马斯克称自己不会自杀（马斯克称大部分人没必要活那么长，将导致“社会窒息”，他的担心有道理吗）

本文目录

• 马斯克称大部分人没必要活那么长，将导致“社会窒息”，他的担心有道理吗
• 《硅谷钢铁侠》埃隆·马斯克的冒险人生
• 马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何这么说
• 马斯克称“我人生三分之二痛苦来自特斯拉”，他给这家企业倾注了多少心血
• 世界首富的发家史：马斯克是如何赚到第一桶金的
• 马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何会这么说
• “狂人”马斯克：走出非洲，1950亿登顶世界首富，地狱中前行
• 马斯克称大部分人没必要活那么长，他的言论遭到了网友怎样的吐槽

马斯克称大部分人没必要活那么长，将导致“社会窒息”，他的担心有道理吗

马斯克的担心确实有一定的道理，但我们也需要用辩证的角度来看待这个问题。

对马斯克来说，马斯克一直以来都在研究脑机接口，他想通过这种方式来进一步实现人类的意识能够永久保存。从某种程度上来讲，马斯克的研究确实跟现代科技的研究方向有所出入，甚至脑机接口的研究本身就和人类的寿命长度产生了冲突。马斯克可能会认为人没有必要活那么长，但对于多数个体来说，没有任何人可以决定个体的私人问题。

马斯克表示大部分人没有必要活那么长。

在马斯克接受采访的时候，他表示其实大多数人没有必要活那么长，因为这很有可能会导致社会窒息，同时也不利于社会的发展。所以会有这样的考虑，主要是因为马斯克认为大多数人不会改变自己的想法，如果多数人的寿命进一步增长的话，很多人的想法会受到旧观念的束缚，这并不利于社会的进步。

马斯克的担心确实有一定的道理。

之所以会这样说，主要是因为我们的人口寿命确实变得越来越长，地球上的人口数量也变得越来越多。我们要知道地球上的灾难资源有限，能够承载人类的数量也有限，这就意味着人口的增长可能会进一步导致我们出现各类社会问题。

我认为马斯克也没有资格去点评别人的寿命问题。

虽然马斯克的观点有一定的道理，但每个人的生命是大家的基本权利，随着现代科技和医学的不断进步，人类的寿命确实变得越来越长，这也可以进一步帮助我们维持更好的生活质量。如果我们仅仅因为所谓的社会因素而考虑人口寿命问题的话，我认为这是一种非常自私的决定，这种想法对于多数普通人来讲并不公平。

《硅谷钢铁侠》埃隆·马斯克的冒险人生

做出决定，然后放手去做 本书讲述埃隆·马斯克的冒险人生，一个极客如何怀着理想成为侠客的内幕。是一个坚持自己对世界的不同看法，并有能力把它变为事实的实干家传奇。 从儿时南非长大跟着祖父四处冒险，到创立Zip.com，到PayPal，到SpaceX，到特斯拉，到太阳城。一路走来有辉煌成就，也有惊心动魄的挑战。 怀揣梦想，以不做不休的态度，朝着目标不断前行。 01. 传奇人生  和乔布斯一样，马斯克有一段不幸的童年，父母离异，各自分居（马斯克先跟随其母亲生活了几年，12岁开始与其父亲一起生活，直到18岁） 从很小的时候开始，他似乎就书不离手，他每天读书10个小时是家常便饭。 他17岁一个人离开南非的家去加拿大寻找新生活： 马斯克逃离南非的机会终于来了，调整后的法律允许子女继承梅耶的加拿大国籍。马斯克立即开始研究办理这一手续所需要的文书。马斯克大约花了一年时间，最终获得了加拿大政府的批准并拿到了加拿大护照。“这时候埃隆才说‘我要去加拿大’。”梅耶说。在互联网问世之前，马斯克在煎熬中等待了三个星期才拿到机票。一拿到机票，他便毫不犹豫地离开了家，再也没有回来。 21岁拿到宾夕法尼亚大学的奖学金到美国读书。大学刚毕业就创办了一家名为Zip2的公司——相当于原始版的谷歌地图和点评网站Yelp的结合体。 28岁时以3亿美元卖掉了他创办的第一家互联网公司，马斯克从这笔交易中赚取了2200万美元。 31岁时以15亿美元卖掉了他和彼得·蒂尔联合创办的第二家互联网公司，这家初创公司逐渐演变成今天的PayPal：     成功出售初创企业Zip2公司让埃隆·马斯克信心倍增。就像他喜欢的视频游戏里的角色那样，马斯克升级了。他已经破解了硅谷并且成为那个时代人人都想成为的那种人——互联网百万富翁。他的下一次冒险必须跟上他那极速膨胀的野心。马斯克于是开始寻找资金充裕且效率低下、可为他和互联网所用的行业。马斯克想起他在新斯科舍银行实习时的经历——他从那份工作中取得的最大收获就是，银行家富有但愚蠢，他认为那个领域蕴藏着巨大的机会。     马斯克为X.com组建了一个全明星团队。何艾迪曾经是硅图公司和Zip2的工程师，他的同行总是惊讶于他的工作能力。两个具有金融领域从业经验的加拿大人——哈里斯·弗里克（Harris Fricker）和克里斯托弗·佩恩（Christopher Payne）后来加盟了这支团队。马斯克与弗里克相识于在新斯科舍银行实习期间，两人一见如故。作为一个罗德奖学金获得者，弗里克为马斯克带来了X.com急需的银行领域专业知识。佩恩是弗里克在加拿大金融界的朋友。这四个人被认为是公司的联合创始人，马斯克因为巨额的前期投资而位列公司第一大股东。X.com就这样成立了，跟硅谷的许多公司一样，几个联合创始人先在一所房子里开始头脑风暴，再搬到位于帕洛阿尔托大学路394号一处相对正式的办公场所。     2001年6月，马斯克在公司的影响力迅速消退。当月，蒂尔将X.com更名为PayPal。     2002年7月，eBay出价15亿美元收购PayPal，马斯克和董事会其他成员接受了这笔交易。马斯克从出售给eBay的交易中净赚约2.5亿美元，交完税后还有1.8亿美元。这笔钱足以实现他的那些狂野梦想。 然后，他拿着自己全部的财产投身实业，自杀般地同时从事航空航天、电动汽车和太阳能这三个发展长期停滞不前的高科技行业。最艰苦的时候，面临其中两家企业同时倒闭的危险，也被庸众当作兜售虚假希望的骗子。最后，他忍受着难以想象的屈辱和压力，奇迹般地把这三家企业都做成了：SpaceX成为航空航天业最稳定的运营商，特斯拉已经是全球最酷最畅销的纯电动豪华汽车，太阳城目前是最大的消费者商用太阳能电池板安装供应商。 完成了这些看似绝无可能的任务之后，他不暇停留，又野心勃勃地开始了尝试让人类能够移民火星的未来10年计划。     02. 建立SpaceX创新大军 他对太空的了解并不多，但他具有非常科学的思维方式。他想清楚地了解我们关于火星的计划，以及这些计划的意义。 马斯克的行动始于酒店会议室。此时，马斯克在太空领域的人脉已初具规模，其中的一些顶尖人才受邀参加了他举办的一系列沙龙活动，有时在洛杉矶机场万丽酒店，有时在帕洛阿尔托的喜来登酒店。 马斯克意识到，他终于找到了一个真正对制造火箭细节了如指掌的人才。在那之后，马斯克把米勒介绍给了团队中的其他专家，让他参与他们的会议。专家们的专业水平给米勒留下了深刻印象，他们拒绝了比尔（Beal）宇航技术公司和其他航天巨头提供的职位，就是为了实现自己近乎疯狂的想法。而马斯克不同，他似乎知道自己在做什么，经过一次又一次的会议，他淘汰了那些唱反调的人，最终留下了一群志同道合的精英工程师。 2002年6月，毫不起眼的太空探索技术公司（SpaceX）成立了。在洛杉矶郊区埃尔塞贡多格兰大道东1310号，马斯克租了一间旧仓库用于开展太空事业，这一带的太空产业较繁荣。 第一批员工入职时，他们被告知，SpaceX的目标是成为“太空行业中的西南航空公司”。 马斯克为这一目标设置了近乎疯狂的时间。 2002年7月，马斯克沉浸在成立新公司的喜悦中。eBay展开攻势，以15亿美元收购PayPal。这笔交易让马斯克获得了一笔流动资金，他向SpaceX投入了1亿多美元。有了这么一大笔投资，再没有人能够像当初收购Zip2和PayPal那样把SpaceX的控制权从马斯克手中夺走了。对于那些坚定地忠于马斯克、愿意和他一起完成这个看似不可能完成的任务的员工来说，这笔投资如同及时雨一般，足以支持他们之后好几年的工作。这笔资金也增强了马斯克的自信和声誉，让他在和政府官员会面时能够平起平坐，并对供应商们发号施令。 马斯克一直在寻找头脑灵活的工程师，他们不仅要在学业上表现出色，还要能够发挥自己的聪明才智做出一些特别的成就。当发现优秀的人才时，他会使出浑身解数把他或她招至麾下。 马斯克一直在寻找能够跟得上SpaceX的创造力和步调的承包商。与其盲目地在航天领域乱找，他宁愿在不同领域寻找具有相似经历的供应商。 这里每天早上7点日出，SpaceX团队也是在这个时间开始工作。他们先开几个会，确定要做些什么，讨论解决问题的方案。 SpaceX的第四次发射于2008年9月28日举行。SpaceX的员工们在此之前已经连续6周不停歇地轮班工作。他们作为工程师的骄傲、希望与梦想都在此一搏。 在9分钟的旅途过后，“猎鹰1号”按计划停止工作，世界上第一枚私人建造的火箭完成了此次壮举，进入了轨道。500个人花费了6年时间——比马斯克原计划多了四年半，终于创造了这个现代科学和商业的奇迹。 SpaceX的做事原则是全情投入你的工作并把事情搞定。等待指导或详细指示的人将会举步维艰。习惯得到反馈意见的员工也是一样。而最严重的错误，就是告诉马斯克他的要求是无法实现的。 03. 全电动车特斯拉 斯特劳贝尔向他展示了自己的非正式项目——电动汽车。这个疯狂的点子一下子就拨动了马斯克脑中的一根弦——他思考电动汽车的潜在可能性已经有数年了。 斯特劳贝尔真的很想让马斯克看看Tzero——AC Propulsion公司目前最高端的原型车。这是一辆组装车，拥有玻璃纤维的车体和钢制的车骨架。1997年这款产品刚发布的时候，从起步加速到时速60公里仅需4.9秒。斯特劳贝尔和AC Propulsion公司的员工打交道已经几年了，于是他让公司负责人汤姆·凯奇（Tom Cage）找来一辆Tzero给马斯克试驾。马斯克即刻就爱上了它，他认为这样一辆速度快到让人尖叫的电动车，能彻底改变电动车在人们心目中无趣又笨重的形象，从而将其变成一款备受追捧的产品。 2003年7月1日，艾伯哈德和塔彭宁组建了他们的新公司。几个月前和妻子在迪士尼乐园约会的时候，艾伯哈德就想到了特斯拉电动汽车这个名字。之所以取这个名字，一方面是为了纪念伟大的发明家和电动机先驱尼古拉·特斯拉，另一方面则是因为这个名字听上去很酷。 创始团队里没有人打算去底特律的传统汽车制造商那里寻求建议。相反，特斯拉将要做的事情与在他们之前成立的那些硅谷创业公司一样——雇用一些年轻的、对新事物如饥似渴的工程师，然后顺着事情发展的趋势去思考下一步怎么走——不必担心硅谷湾区没有将这种模式运用于汽车领域的成功先例，也不必介意建造一个复杂的实体和开发一款软件之间几乎没有任何相似之处。但是特斯拉相比于其他人的优势在于，他们最先意识到18650锂离子电池的技术潜力，并且它的前景会越来越好。正是这一点，再结合他们的努力和智慧，将成为支撑起这家公司的希望所在。 从2004年10月18号就如火如荼地展开了，4个月之后的2005年1月27日，一款由18位工程师携手打造的新型汽车原型诞生了，人们甚至可以直接坐进去开着它去兜风。那天，特斯拉召开了一次董事局会议，马斯克坐在车里非常兴奋，离开时开心到决心继续投资这个项目。马斯克又投入了900万美元，特斯拉在此轮融资过程中总共筹得了1300万美元。他们那时计划在2006年年初将Roadster批量生产。 2006年7月，特斯拉决定向全世界宣布他们要做的事情。公司的工程师成功制造出了另一辆红色原型车EP2，作为黑色版本的补充。两辆车同时在圣克拉拉的一场展示会上亮相。媒体闻讯蜂拥而至，并且对他们看到的东西感到很满意。Roadsters太赞了，它是一辆双座敞篷跑车，从起步加速到每小时60英里只需要4秒。 进入2008年，公司的钱用完了。Roadster的研发成本耗资约1.4亿美元，远远超过2004年商业计划书中估计的2500万美元。在正常情况下，特斯拉所做的一切已经足够让他们筹集到更多的资金了。然而，2008年绝非寻常时期。美国的大型汽车制造商们在这场自大萧条以来最严重的金融危机中濒临破产。在这些不利的条件下，马斯克需要说服特斯拉的投资者再额外投资千万美元，而这些投资公司也不得不向股东们解释为什么这么做是有意义的。正如马斯克所说，“试着想象一下，你打算投资一家电动汽车公司，但你所了解的有关这家汽车公司的一切听起来都糟糕无比。而且，现在处于经济衰退期，没有人愿意购买汽车。”现在，马斯克如果想要将特斯拉从这个两难的泥沼中解救出来，他只能冒着失去全部财产，并让自己濒临精神崩溃的风险。 2008～2012年，特斯拉卖出了2500辆Roadster，达到了马斯克最初想要达成的目标。 2009年3月，即冯·霍兹豪森加入特斯拉6个月后，特斯拉在SpaceX举行了媒体发布会，正式宣告Model S的诞生。 特斯拉还是在2010年6月29日上市了，股价于当天上升41个百分点。 04. 太阳城 马斯克很早以前就通过非常理性的思考认定太阳能是一个可以商业化的行业。太阳在一个小时内照射在地球表面上所发出的太阳能，相当于全世界一整年的能源消耗总量。太阳能板的效率正在稳步提升。如果太阳能注定是人类未来首选的能量来源，那么这一未来应该来得越快越好。 太阳城在2014年开始充分显露出自己更大的野心。 2014年6月，太阳城以2亿美元的价格收购了一家名为赛昂电力（Silevo）的太阳能电池制造商。这一交易标志着他们在战略方面的重大改变。太阳城将不再购买太阳能板，而是在纽约的工厂自己生产太阳能板。 05. 总结 1）动机： ① 一想到人生还可以做好多真正想做的事，就觉得好带劲儿 ② 移民火星是马斯克坚定不移的人生目标，他全力以赴要把它变为现实 ③ 创造“让我们每一天都能感觉很棒”的东西 2）思维方式： ① 他的“第一原理”思维方式     凡事先从本质开始思考，然后再从本质一层层往回反推。在这样的思维模式下，你不会因为暂时的困难而对结果失去信心，也不会因为好高骛远而做出徒劳的努力——因为你非常清楚自己的目标是“第一原理”推导出的必然结果。 ② 站在未来看现在     他永远要求同事们去考虑“实现路径”，而不是争论“是否可行”。实际上，他的思维模式是站在未来的远景看待眼前的处境，具有某种超越性。 ③ 做出决定，放手去做     你能够做成任何事情，你只需要做出决定，然后放手去做。     我知道我们一定能够做到，只是花多少时间和精力的问题。 3）方法： ① 有目的的学习 并不需要每项都拿A，关键选项优于常人，非关键选项，及格就可以。 ② 马斯克的用人之道 他喜欢重用那些顶级学校的尖子生，寻找那些从小喜欢制造东西的人。 ③ 关键问题投入更多 一旦埃隆想了解某个事物，他会投入比别人多得多的精力。这是埃隆和其他人的不同之处。 4）他踩过的坑： ① 创业者对公司的实际控制是一件极为重要的事情 马斯克头两次创业之所以遭到架空，权力被削减，正是由于其个人对公司失去了实际控制权以及与合伙人在战略发展方面不可调和的矛盾，在特斯拉这个项目上，当类似情况再次发生时，第一股东马斯克笑到了最后。 ② 选择合适的合伙人和风险投资人     马斯克的创业生涯并非一帆风顺，在Zip2和X.com两个项目上，马斯克因风险投资方的架空以及与合伙人的矛盾等原因失去了对公司的控制，虽然称不上黯然出局（毕竟他得到了足以支撑其进行下一次商业实验的财富），但终究让他明白，作为创业者对公司的实际控制是一件极为重要的事情。目前看来，马斯克干得不错，身兼数家公司CEO的他依然牢牢地掌握着公司前进的方向盘。 每周改变一点点，一起升级打怪

马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何这么说

因为特斯拉几乎倾注了马斯克所有的心血。

对马斯克这样的企业家来说，马斯克在20多岁的时候就已经成为百万富翁了。本身马斯克的家庭条件也不差，父母都有不错的工作和社会地位。如果马斯克不创办特斯拉，马斯克不会有这样的社会影响力，但马斯克也绝对不会有这么多烦恼。

一、这个事情怎么回事？

这是一个关于马斯克的个人采访，当媒体采访马斯克时，马斯克表示自己所遭遇到的痛苦中，有几乎2/3的痛苦都来自于特斯拉。这个说法让很多人一头雾水，如果我们从马斯克的生平来看的话，我们似乎就能找出到马斯克讲这句话的一些原因。对马斯克来说，马斯克几乎付出了所有的心血，一心只想把特斯拉做好，同时也要做自己的火星计划。

二、马斯克选择了一条不是那么容易走的路。

正如我在上面所讲的那样，马斯克的家庭条件本身就很好，他完全可以过非常优越的生活，不需要操这么多心。但对于马斯克这样喜欢挑战自己的人来说，马斯克在大一的时候就已经退学，并且开始创办企业了。马斯克对特斯拉的热爱支撑了马斯克最艰难的岁月，那个时候几乎所有人都在嘲讽特斯拉，只有马斯克的原创团队在坚持。

三、马斯克的很多烦恼都源于对于特斯拉的管理。

当一家企业发展到一定规模的时候，一家企业的管理本身就非常困难，这对于一心追求科研和技术的马斯克来讲更为明显。马斯克一边需要把特斯拉经营好，同时需要解决特斯拉的各种公关危机，更要处理特斯拉的供应链和生产问题。在此之外，马斯克最大的计划是火星计划，关于马斯克的space x，同样有着一段家佳话！

综上所述，希望这个回答能给你启发。

马斯克称“我人生三分之二痛苦来自特斯拉”，他给这家企业倾注了多少心血

马斯克称“我人生三分之二痛苦来自特斯拉”，马斯克在这家企业的确倾注了非常多的心血。但是，不能否认的是现在特斯拉的行情大跌，并且有持续下跌的迹象。之所以特斯拉会出现这种情况，主要还是特斯拉在各个国家发生的一系列事故，尤其是在中国，特斯拉在遭遇了刹车失灵的维权之后，接连被中国车主曝光车辆存在一系列的问题。

但是，特斯拉在这件事的公关上却出现了重大的失误，那就是根本不承认自己的车辆有问题，而把一系列的事情都推到了车主的身上。随着舆论的发酵，特斯拉的市值一夜之间蒸发了几千亿，可以说对特斯拉来讲是个巨大的损失。在此之后，虽然特斯拉在车主维权上面语气有所缓和，但是依旧不是真正的在解决问题。直到我们的相关部门发声表示特斯拉真的有问题，特斯拉才道歉并且召回问题车辆。

让马斯克痛苦的不仅仅还是特斯拉的车辆存在各种各样的问题，还有疫情期间，这家公司的资金链，零件的供应链出现了问题，导致一些车辆无法顺利的完成交付，毁约不断，需要支付的违约金也是天价。马斯克称艰难的时期，他连洗澡都是奢侈的，他一直在工厂里试图让一切好起来，但是进展相当缓慢。马斯克表示，特斯拉的确出现了很多问题，但是请给特斯拉一个机会！

对于马斯克的痛苦论，中国网友表示，不要再假惺惺，中国那些因为驾驶特斯拉车辆而导致死亡和残疾的车主们不痛苦吗？真的想让特斯拉好起来，对于中国车主的赔偿问题到位了吗？不得不说，中国网友还是相当犀利的，卖惨？！行不通的！

马斯克称“我人生三分之二痛苦来自特斯拉”，他给这家企业倾注了很多心血！那又怎么样呢？解决问题吧！

世界首富的发家史：马斯克是如何赚到第一桶金的

财联社（上海 刘蕊）讯 ，继唐纳德·特朗普之后，埃隆·马斯克俨然已成为今年全球互联网社交平台的顶流。

人们总是津津乐道马斯克在SpaceX和特斯拉上的成功，也对他创立PayPal前身——X.com的故事如数家珍。不过很多人可能并不了解，作为一个南非长大的普通青年，马斯克是怎么赚到第一桶金的——这个故事比很多人想象的更加艰难。

（一）一个推销员点燃的灵感

1995年夏天，硅谷。

24岁的马斯克正在 游戏 初创公司“火箭科学 游戏 ”实习。这一年他刚从宾夕法尼亚大学毕业，还是个说话带着些南非口音的毛头小子。他从南非辗转来到美国读书，希望能够在太空或新能源方面大展拳脚。

为了自己的理想，他本来准备暑期实习结束后，在秋天入学斯坦福大学攻读材料科学和物理学博士学位。

但一个推销员改变了他的人生轨迹。

当时他正在给 游戏 编写初级代码，突然一个推销员敲门进了办公室，询问他们公司是否有兴趣注册网上黄页。

1995年互联网在全世界都才刚刚起步，全球网民只有不到四千万，绝大多数人都没有接触过互联网。和当时的绝大多数人一样，这个上门推销员对互联网也并不太了解。当时绝大多数公司信息还是登记在纸质黄页上，这个推销员也只把网上黄页理解成是纸质黄页的一种补充。

但马斯克却找到了灵感：如果为餐馆、服装店、美容院等小企业创建一个互联网黄页，并将之绑定在地图上，就可以让人们在互联网上快速找到自己想要找的店铺和地址——这个想法类似今天的大众点评和谷歌地图的结合体，放在今天当然很好理解，但在当时，却是一个“瘾君子也想不出的疯狂主意”。

马斯克为这个想法感到振奋。他找到自己的弟弟金巴尔：“这个推销员不明白他在说什么，但也许这事儿我们能做。”

1995年也正是互联网初创企业蓬勃发展的时期。这一年，第一代互联网巨头雅虎才刚刚从红杉资本那里拿到第一笔风投，JAVA语言刚刚诞生，网景公司的Navigator浏览器在当时占据浏览市场统治性地位，微软才刚刚推出IE浏览器与之抗衡。许多初创企业都在这一年冒出头来，希望能够乘上互联网的东风。

马斯克显然已经嗅到了互联网的潜力。为了网上黄页这个疯狂的主意，马斯克在入学斯坦福大学两天后就选择了辍学，和弟弟在旧金山帕洛阿托谢尔曼大道430号租下一间45平米左右的简陋办公室。兄弟俩用父亲寄给他们的2.3万美元作为启动资金，创立了一家名叫全球链接信息网络(Global Link Information Network)的公司，后来这家公司改名Zip2。

（二）艰苦的创业岁月

因为没有多余的钱来承担房租，两个人选择了住在公司。马斯克开始日夜不停地编写源代码，更擅长交际的弟弟金巴尔则上街挨家挨户地推销。马斯克早期的创业生活和同时期的很多互联网创业者类似：白天在电脑前不断编写完善代码，晚上就睡在地上的豆袋上，洗澡则到附近的教会解决。

这样艰苦的生活持续了几个月后，他们的创业资金也几乎要耗尽，而此时几乎还没有签下过像样的单子。因为当时没有多少人接触过互联网，对于大多数披萨店老板来说，他们完全不明白花钱在网上购买一个互联网链接有什么意义。

在他们招聘了一些销售人员后，情况也没有好转。时间在一周一周过去，马斯克兄弟也逐渐习惯了销售们空手而归的失望场景。有一天，一个销售员带着一份价值900美元的合同和支票回到办公室，询问该怎么办时，全办公室的人都惊呆了，马斯克停止敲代码，从显示器背后探出头来：“不可能吧？你居然赚到钱了？”

这几个月里唯一让人感到欣慰的，就是随着马斯克不断优化代码，Zip2的软件逐渐演变成能够使用和展示的实际产品。马斯克意识到争取风投来获得现金流的重要性，他的营销天赋也从这个时期就展现了出来：他专门为一台普通电脑做了一个超级大的外壳，让它看起来像是一个超级计算机，然后放在一个带轮子的托盘上。每当有潜在的投资者来公司参观的时候，他就拖出这台巨大的机器来展示他们的系统——至少在视觉上，这让他们的系统看起来数据量巨大，足以令投资者们印象深刻。

对于风险投资者们来说，另一点吸引他们的就是马斯克兄弟表现出来的热情与坚定。马斯克曾对风险投资家说过：“我的心态是武士的心态。我宁愿切腹自杀也不愿失败。”

（三）第一笔风投带来的转机

公司创办的第二年，他们如愿吸引到了第一笔大规模风投：来自莫尔•达威多风投的300万美金。这笔风投给公司带来了转机。

获得资金注入后，兄弟俩振奋了信心，开始大力扩张公司业务，把业务覆盖范围从旧金山湾区扩大到了全美，同时开始大规模招聘员工。

马斯克强势的管理风格也在这一时期已经开始展现。作为技术负责人，他总是设定非常激进的项目时间表，迫使员工们和他一起日夜不停的工作——这一风格一直延续到了他后来创立的企业中，一直到现在，特斯拉的员工也总是抱怨这一点。

Zip2技术部门副手吉姆·安布拉斯（Jim Ambras）曾抱怨：“如果你问埃隆做一件事需要多长时间，他的脑子里肯定不会有超过一个小时的事情。如果埃隆说需要一小时，我们会把它理解为实际需要一两天，如果埃隆说需要一天，我们会考虑实际需要一到两周。”

Zip2的创意总监多丽丝·唐斯(Doris Downes)也有类似的经历：我记得有一次在一个会议上，大家对一个新产品进行头脑风暴——一个新车网站。有人抱怨这个想法是不可能实现的。埃隆转身就说，我才不管你怎么想呢，然后离开了会场。对埃隆来说，“不可能”这个词是不存在的，他希望周围的人都是这样的态度。

（四）公司发展方向陷入分歧

这笔风投也为公司后来的失败埋下了伏笔：在风投公司提供资金的同时，他们把马斯克推到了CTO的位置，又从外部聘请了管理经验更丰富的里奇·索尔金(Rich Sorkin)担任CEO——尽管马斯克同意了这一决定，但内心显然非常不满，私下和同事抱怨这是一笔“魔鬼的交易”。

失去公司控制权后，马斯克眼睁睁看着索尔金将公司业务发展方向从2C转向2B，公司开始转型为一些传统媒体提供软件包，让传统媒体可以为 汽车 、房地产经销商提供线上分类广告。

这个转变并不能说是个错误选择，因为这在当时确实为公司立刻吸引来了不少媒体公司的大合同，其中包括大名鼎鼎的《纽约时报》。但这也显然不符合马斯克的想法，他想打造的是一家直接面向消费者的、更加创新的公司——但对于里奇·索尔金和风投家们来说，他们需要保证中短期内就能获得稳定的回报，2C意味着大量的资金成本和高昂的风险，2B显然是一条更保险的道路。

在业务方向出现分歧后，公司一定程度上陷入了高管的权力斗争中，公司原本敲定的和竞争对手CitySearch的并购计划也间接因此取消。在并购失败后，关于公司的负面新闻被媒体大肆报道，公司财务状况也逐渐走上了下坡路，同时，微软等互联网巨头也开始涉足这一领域， 汽车 、房地产和地图等领域的初创企业竞争对手也纷纷涌现，马斯克逐渐感到泄气了。

（五）与首个互联网梦想挥手告别

在1999年2月，个人电脑制造商康柏电脑突然提出以3.07亿美元现金收购Zip2。对当时已经丧失拼劲的公司高管们来说：“这就像天上掉下来的钱。”公司董事会毫不犹豫地决定接受这笔交易，作为回报，马斯克和兄弟金巴尔分别拿到2200万美元和1500万美元。

拿到钱后，马斯克他毫不犹豫地开始着手下一个项目——X.com（也就是PayPal的前身），对这个与他最初的互联网理想已经南辕北辙的Zip2再没有留下一丝留恋。

在马斯克离开后，Zip2也迅速沉寂。一年后，Zip2成为一个在线门户网站MyWay.com的子品牌，而MyWay.com网站于2005年关闭。

尽管第一个互联网创业梦想破灭，但马斯克也从Zip2赚到了第一桶金以及企业管理的经验。

站在20年后回看当时，如果Zip2能够按照马斯克的想法走2C的道路，或许它会因资金流枯竭而早早破产，也或许它能够成为另一个跨时代的互联网企业，也许会成为另一条世界线上的谷歌地图和美版大众点评。但无论如何，如今，Zip2只成为一个人们谈论马斯克创业史时才会提及的遥远的名字。

马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何会这么说

特斯拉是很著名的一个汽车品牌，因为这个品牌生产的都是纯电动车，所以这个品牌在大众眼里，褒贬不一。有的人觉得这个品牌的汽车非常好，既节能又环保。但是有的人也觉得，纯电动车并不是特别的适用。不过不管怎么样，特斯拉目前已经成为了在世界上都非常受欢迎的汽车品牌。这个品牌从创立至今，其实也经过了很多的波折，他的创始人马斯克也经历了很多艰难的时刻，才让这个品牌为广大的消费者认识。马斯克在采访中也说，他人生的大部分痛苦都来自特斯拉。那么关于马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何会这么说？以下是我的看法：

一、他在创办特斯拉的时候，真的非常困难

特斯拉是一款纯电动车，这是汽车技术的一个重大的创新。要想让人们接受最新的技术，接受纯电动车的汽车，确实是非常的困难的。所以马马斯克将特斯拉创办起来，真的是经历了非常多困难的时刻，他自己在经历这些困难的时候，也备受煎熬，所以他才会说自己人生中大部分的痛苦都来自特斯拉。

二、要想经营好一个大型公司是需要投入很多精力的

而且特斯拉作为世界上的一个大型的公司，马斯克要想将这个公司经营好，是需要投入很多的精力的。很多公司的管理者都会将自己人生大部分的时光都投入到自己的工作中。可能这对于马斯克来说，是比较的痛苦的。

三、特斯拉是一个很好的汽车品牌

不过不管怎么说，特斯拉都是一个很好的汽车品牌。这个汽车品牌，能够为地球节省很多的资源，也能够让人们的出行方式变得更加的环保。

关于马斯克称大部分痛苦来自特斯拉，他为何会这么说？以上是我的看法。你的看法是什么？欢迎留言交流。

“狂人”马斯克：走出非洲，1950亿登顶世界首富，地狱中前行

2020年，在遭遇全球化受阻，疫情全球蔓延的黑天鹅事件的情况下，有的企业不仅躲过冲击，甚至刷新 历史 记录。

就在2021年初，辞旧迎新之际，特拉斯股价大涨：截至当地时间1月7日美股收盘，站上800美元关口，大涨近8％，总市值7735亿美元。

至此， 世界首富易主，特斯拉CEO埃隆·马斯克荣登榜首。

上一位还是亚马逊创始人贝佐斯，在他俩之前，世界首富是我们熟知的比尔·盖茨。

凭什么是马斯克

彭博亿万富豪指数显示，特斯拉CEO马斯克个人资产升至1950亿美元（约合人民币1,2609亿）。

在过去的一年中，马斯克的财富增加了1500亿美元。

在2020年初，他只有270亿美元的资产。

2020年7月，马斯克超越沃伦·巴菲特成为全球第七大富豪；8月，超越LV老板、路威酩轩集团董事长伯纳德·阿诺特成为第四大富豪；9月，超越Facebook创始人马克·扎克伯格成为第三大富豪；11月，超越比尔·盖茨，成为第二大富豪。

短短一年时间，他的身家暴增至1950亿美元，折合人名币12626亿元，相当于每秒钟增长30万元。

在外界的眼里，马斯克是天才和魔鬼的组合。他偏执、冷血、不顾一切，但他又坚韧、专注、仰望星空。

埃隆·马斯克被称作硅谷“钢铁侠”，创立Paypal，一手打造特斯拉，创建火箭制造公司Space X，担任美国最大的太阳能发电系统供应商之一Solar City公司的董事长。

其跨界创业的疯狂举动，使得外界对马斯克的印象不仅仅是一位企业家，更是一位罕见的、疯狂改变世界的商业与创新天才。

雷军说： “和埃隆·马斯克比起来，我们干得好像都是别人能干的事情，但他干的别人想都想不到。”

马斯克曾经套用他的朋友、企业家兼投资人比尔·李的话说，创办公司“就像嚼着玻璃凝望深渊”，在创业这条道路上，马斯克也没有另辟蹊径，他能够逆风翻篇、绝地反击，一定是有着自己独特的思维。

今天我们就来拆一拆，首富之路是如何成就的，凭什么是马斯克？

所有的天赋异禀，都源于日积月累。

1971年，马斯克出生在南非的比勒陀利亚。

马斯克童年优渥，但是少年过得很惨。他的父亲埃罗尔·马斯克被称为恶魔，被人指责为同性恋、厌女症、恋童癖。与此同时，还家暴、虐待妻儿。

长大后回忆起这段经历，马斯克的眼睛湿润了。他说：“那些年，我根本没有喘息的机会。这群人不停地纠缠，每次都把我打得狼狈不堪，然后我回到家里，但家里的氛围也同样可怕。这种恐惧似乎永无止境……”

后来，妈妈带着三个孩子辗转到加拿大生活，一家四口挤一个小房子。

童年的阴影并没有抹去马斯克的创造能力，从小他就像个天才，喜欢实践和动手改造各种事物。

马斯克的创业因子似乎是从小就种下的，1984年，马斯克12岁，小学还没毕业就编写出了太空射击 游戏 Blastar，被一家公司以500美金的价格买下。

彼时的他，思想天马行空，立志要和弟弟一起开一家 游戏 厅。

他们已经买了机器，租好店面，但因为政府不给18岁以下的孩子颁发营业执照，父母又不同意代办，他的商业计划只要夭折。

28岁时，他和弟弟成立了一家公司，叫Global Link。马斯克和弟弟做的事情，就是把企业信息标注到地图上，然后放上网。有点类似于把大众点评和百度地图结合起来。

虽然我们现在觉得这种服务已经司空见惯了，但是在1995年互联网刚兴起的时候，能够想到这个点子并且做出来，那就极其不容易了。

他们的业务拓展很快，几个月后拿到了300万美元的A轮融资，公司也改名为Zip2。

后来公司在运营上也出了一点问题，陷入了困境。变卖之后，马斯克分到2200万美元。

经此一役，马斯克蜕变成了有钱人，买了豪车、豪宅。

紧接着，马斯克创办了第二家公司。

他建了个名叫X.com的支付网站，使用它后，人们可以通过邮箱支付，直接革新了信用卡交易。此后，X.com经过发展、合并和重组，最终变成了著名支付系统PayPal，没错，就是现在美股市值2000多亿美元的那个PayPal。

2002年，eBay用15亿美元将PayPal收入囊中，马斯克套现11.7%股份，换得1.8亿，完成了从千万富翁到亿万富翁的跃迁。

看起来，结局似乎还不错，但个中辛酸，只有当事人才能理解。

被质疑，被拒绝，屡战屡败，屡败屡战，这是马斯克早期的创业人生。

马斯克和弟弟刚开始创业时，两人一共才凑了2000美元。

他们租了一间廉价办公室，吃饭住宿办公都在里面，他们弄了一些垫子，白天当沙发，晚上当床。由于连浴室都没有，只能借用慈善机构和健身房的浴室洗澡。

除此之外，马斯克为公司投入的时间，更非常人所能及。

正常情况下，马斯克每周会在SpaceX和特斯拉各工作三天，周日陪家人孩子，期间的间歇还要处理SolarCity、The Boring Company、Neuralink等公司的事情。他用于工作的时间，常常在每周100小时以上，也就是每天16.7小时。紧急情况下，常常是一周超过120个小时，也就是每天工作20小时（按6天算）或17个小时（按7天算）。

其实， 根本没有什么横空出世的天才，只有成功背后不为人知的努力。

非凡的成就，背后是非凡的坚毅。

31岁的马斯克，实现了经济自由，此时的他，完全有能力去追逐梦想。

可他的梦想是：用火箭把温室送到太空，在太空建立一个生态系统。

这个梦想在现在看来极其艰难、甚至在外人看来不可能完成。但他对目标的坚定感，无人能敌。

马斯克常说：“如果我们前进的道路上堆满了屎，那就把屎吃掉。”

意图其实就在于：别跟我谈什么艰难困苦，为了完成目标，没什么艰难是不能解决的，没有什么困苦是不能承受的。

他计划投资2000万美元买火箭，但和买家讨价还价失败，对方还嘲讽他：“没钱别玩这个。”

他气得不轻，发誓自己投钱，一定要把火箭造出来。

为了追梦，马斯克出资在洛杉矶郊区成立了SpaceX公司。

SpaceX最早的三次火箭发射，全部失败。当第一次失败，团队陷入巨大失落时，马斯克发布全员信，讲述了人类 历史 上火箭发射失败多次然后成功的案例，并说：“SpaceX将继续努力，无论上天入地，不成功誓不罢休。”

当第三次至关重要的发射还是失败，团队难以接受，以致开始集体哭泣时，马斯克立刻赶到现场，跟大家说：“发射必须完成，不要慌，一切都会好起来的。”

于是，那些哭泣的工程师们立马安静下来，开始分析失败的原因，并寻找改进的办法。——这就是马斯克的领导作风。当灾难发生时，哭泣无补于事，重要的是分析问题，解决问题。

就在2020年12月9日，全世界网友还见证了马斯克的最新一次冒险——SpaceX公司发射星舰飞船SN8。但可惜的是，SN8在成功升空后约6分钟就坠落，并发生爆炸。

即便如此，马斯克看起来还挺高兴的，他在社交媒体上发文称：“我们已经拿到所有所需的数据，恭喜Space X团队！”“火星，我们来了！”

现在，SpaceX公司成为全世界最大的商业卫星运营商，马斯克从中获得的利润，无法估量。

特斯拉的投资人格雷西亚斯说，“他所经受的一切，换成其他人，早就崩溃了。但他不仅生存下来，并且持续专注于他的工作。任何见识了他所经历的一切的人，都对他怀有敬意。我从未见过比他更坚毅的人。”

坚毅的人，总能铺开一条属于自己的道路。

成功如果有迹可循，那一定是抓住事物的本质。

马斯克有一种超强的能力，就是能一眼看透事物的本质。

所以在他看来， 世界上没有什么难事，无非就是如何了解事物本质，并按照基本规律行事而已。他称之为“第一性原理”。

例如，发射火箭的成本很高，价格很贵，马斯克就自己研究火箭的原理和基本构造，最后得出，火箭的生产成本其实很低，与其高价买，不如自己造。

最后他就真的自己造火箭，把平均成本降低了3/4，部分部件的成本降低到市场采购价的1/10以下。

所以马斯克的商业航天任务报价只相当于传统国防承包商波音、洛克希德等的1/3，甚至很多时候比俄罗斯和中国还要低。

造特斯拉也是这样。当时电动车最核心的部件是电池，但市场上的电池都很贵，按照储能能力计算，每度电的储能能力约合600美元。

马斯克研究了一下电池的原理和原材料，说不就是这些材料吗，算下来只要80美元啊？于是特斯拉就自己研发电池，使得 汽车 电池的价格大幅降低。

一层一层拨开事物的表象，看到里面的本质，然后再从本质一层一层往上来走。

这种剃刀般锋利的思维方式，往往可以从迷雾中抓住本质，单刀直入，简化目标。

回望特斯拉的发展历程，用几个字形容就是： “从活下来到走下去”。

在这个过程中，马斯克坚持的就是 舍弃条条框框，从核心目标出发，围绕最终结果，神挡杀神，佛挡杀佛。

2017年，特斯拉冲产能，来到一个生死关卡，每个小时就要烧掉50万美元。

往前说，2008年更惨，外部有次贷危机，内部是火箭和电动车的各种爆炸和故障，SpaceX和特斯拉同时陷入绝境，马斯克剩下的钱最多最多只够救一家，没有人觉得他可能同时带领两家公司走出这一劫。

马斯克把自己仅剩的一切都投了进去，口袋里的钱不够买三明治，连还信用卡都要向朋友借钱。

他总在与种种挑战做斗争，与障碍做斗争。这场战斗如今看来形势颇为明朗。

他有一句箴言：“如果你正在地狱穿行，那就继续前进。”做人和做企业，都应当如此。

马斯克称大部分人没必要活那么长，他的言论遭到了网友怎样的吐槽

世界首富、特斯拉CEO埃隆·马斯克又语出惊人了。近日《商业内幕》杂志在采访马斯克时，他又发表了一些惊人言论，比如他说大部分人没必要活那么长，那样会导致“社会窒息”。他还认为，可以将人类的那些独一无二的东西，比如性格、记忆和意识复制到机器里，用这种方式实现“永生”。他的这番惊人言论自然遭到了网友的吐槽，我整理了一些。

(1)主张把人的意识转移到机器里来实现永生，是上世纪90年代科幻小说和电影里的桥段，马斯克现在还在说这些，有点过时了。(2)这简直是玩烂梗啊，我们都是听着这样的科幻故事，看着这样的科幻小说和电影长大的，但这些话从马斯克嘴里说出来，有些怪怪的。(3)把意识转移到机器里，那本体还是死亡了，继续运行的只不过是机器，不是活生生的人。

(4)建议马斯克那自己做实验，如果他成功了，我会祝福他。如果他失败了，人们会感谢他为科学做出的贡献（这可有点损啊）。(5)我有生之年恐怕是看不到这种科技了，马斯克你爱咋说就咋说。(6)马斯克真是语不惊人死不休，估计又是为了给自己的人形机器人造势。(7)马斯克真是和普通人有仇啊，天天和我们这些普通人做对，能不能饶过我们啊。

(8)马斯克还是专心搞科技探索太空吧，别整天说这些不着调的话。(9)理想很美好，显示很骨感，人体的奥秘连科学家都没研究明白，马斯克只是个商人，不要贸然谈论这些太复杂深奥的问题。(10)马斯克还是离普罗大众太远了，说话做事都不接地气，他的人设翻车是正常的。