跑跑卡丁车连漂（跑跑卡丁车连漂怎么操作）

本文目录

• 跑跑卡丁车连漂怎么操作
• 跑跑卡丁车，连飘以及连喷的区别和好处，以及如何操作
• 跑跑卡丁车怎么样才能连飘.我老打滑不行啊.
• 跑跑卡丁车怎么连漂、断漂啊
• 跑跑卡丁车如何连飘连喷
• 跑跑卡丁车怎么连漂
• 跑跑卡丁车如何连飘过长弯时看到的

跑跑卡丁车连漂怎么操作

1、出发时，快速按下“前进”方向键，实现加速喷气。

2、刚进入弯道时，同时按下“Shift键”和“前进键、与弯道内侧方向一致的方向键”。

3、要过一个左方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+←”；

4、要过一个右方向的弯道，就同时按下“Shift键”和“↑+→”，这样就能实现连漂了。

跑跑卡丁车，连飘以及连喷的区别和好处，以及如何操作

“连飘”顾名思义就是连续飘，但是这个是必须要在加速的时间才能做到啊~这样的话在加速的过程中过弯啊什么的 又可以集到一部分的气。而“连喷”的概念就不一样咯，他是在没有加速的情况下快速集气的一个操作，而且一般过弯的速度也会比较快的~至于操作我只能说下，还是要自己练，连飘 开着加速过弯的时间每下都是轻轻点“Shift”要看时机跟自己键盘的反映度，至于点多少下那就要自己把握了，前提是方向键不能放开~连喷的话网站上就有很多教学视频了，你可以多去看看指法的教程~我当初也是学了1晚上才能连出去~

跑跑卡丁车怎么样才能连飘.我老打滑不行啊.

↑→shift 往右漂移 2. ↑← 握好方向 3. → shift 先不要加速再漂移一次 4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 5. ↑← 握好第2次漂移的方向 6. → shift 一样不使用加速漂移一次 7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 其中3 4 5几乎是同时按 所以有难度 注:要多次连飘 重复4~7步骤 运用 连飘的作用在于能量提升得好快，但有些赛道用连飘的机会很少，如果能1漂过的弯，个人认为还是直接漂，或者用连接漂移(又是CHN_korean说的话:连接飘移.，不是大家所认识的连飘(连续飘移),这是另一种技术.其一次飘移后使用2次瞬间加速,但看似1次飘移,但是瞬间飘了2次.)这样加速2次比普通漂移要好。 如果详解的话，可以分为漂前，时，后:漂前，一定要找准入弯的位置和角度，位置一般就在路中间，角度的话，车头要靠近弯，但是不能像普通转弯那样...(经验会告诉伱)，漂的时候，最主要的是节奏，如果弯不急的就慢一点，急的话就快(这里说的是按的快，不是车速)，而韩国高手连飘是会贴这弯，但是如果没到那境界会容易撞的，所以应该是慢慢靠近，漂后要注意角度，注意在适当的时机按反方向键(差不多在转完的时候)，最高境界是车子平行赛道出弯。 如果是刚刚学习的人看到这些如果能注意就差不多了吧... 漂移的细节 飘逸是会比抓地慢的(撇开不飘过不了的弯)，但是如果质量高的话，慢不了多少，加上N2o就会比抓地快，首先，飘逸前注意车子的角度，位置，但这个是没有公式的，关系到车子的速度，上坡还是下坡，人数(如果多人的话，就容易碰到人，如果碰到人，n2o就回到过弯前的位置，这次漂移就百漂了)，但是最最主要的是看弯道角度!，总之，要确保漂移不要拖太长，尽量贴内角，弯度不大就早一点漂，U形弯就按久一点shift(这里要更正很多人的观念:除了U型弯的漂移决不是漂过弯!而是在弯道之前漂(差不多完成了)就出弯，这时车头方向就改变了，不知道现实是不是，但是在游戏里面，这肯定是最短路程)，所以，如果是想漂移像抓地一样，就会出现漂移拖太长的状况，如果一撞墙，又白费了，具体操作是:一般弯道(小弯)，车子在中间靠弯道的位置，角度偏向弯道，在弯道的4，5个车位(180速度而言，如果快的话就前一点)开始按shift+方向键，如果弯度小，就按一下马上按反方向键(时机不好说，每辆车子不同的)，确保车子尽量紧贴弯道，喷火就在拐角处!(但是U型弯如果也是这样就一定会撞的，如果不撞会令出车角度偏差，就会手忙脚乱了，我自己的理解是在完全出弯的时候再按反方向键，然后喷火，还有，漂移后的角度也要注意，最高境界是，漂完的时候可以完全不按任何方向键继续前进或漂下一弯，否则，漂后的车子会很难控制，就会手忙脚乱了。 用N2o细节 当然是直路的时候用啦!但是，在直路的什么时候用呢?，建议大家多看高手视频，发现都有规律的:在加速差不多完的时候基本都会漂下一个弯，如果直路实在太长就直路漂，为什么这样呢?，因为在高速的时候存N2O的效率是非常高的(我试过在高速最后一个弯道之前加速，那个玩就存了1排.)所以，不要乱用N2O。 直路细节 直路的细节当然就是卡位啦!如果别人和你并排，就左右摆吧，如果伱前一点的话都可以把他压下去，总之，每条赛道都有自己的最佳路线，只有走最佳路线，再注意细节，如果没意外的话都可以发挥水平了。 连飘谈 漂移是跑跑的精髓，玩到现在玩家可能会发现:漂移的难度并不太高(抛开质量而言)，而连飘是跑跑最高技术，用于过大而不急的弯，如果倾慕韩国的高手，这当然是不可缺少的技术了。 理论 连飘的理论很简单，就是在第1次漂完的时候漂第2次而且同时加速，如此重复，看韩国高手好像是完全连喷的，这就是快速的连飘，最高境界(-，-)，因为漂的快，痕迹也没有的，总之连飘就是把几个漂移的过程用加速和漂移结合的方法缩短了，但是在U型弯不要用连飘，U型弯一甩就过去了，所以说这是绝活。

跑跑卡丁车怎么连漂、断漂啊

首先是连漂的原理，大家都知道漂移完成以后松↑再按能喷火，而且一定都发现了漂移完成了送开↑以后不是必须马上再按才能喷，你稍微等一小会(大约最长1秒吧,没仔细算过)，再按↑，也能喷出来！就是说游戏设计者设计的是你漂移完成后的"一段时间内"，松↑再按↑，就能小喷一下。而且那“一段时间”其实是挺长的，如果设计者设计的这个时间过短，连喷就不会存在了。（佩服游戏设计者）连喷就是利用那“一段时间”的技术，第一个漂移完了以后，我不喷，我再漂一下，这一漂一定和平常一样是按着↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+SHIFT来漂这一下，这样连出来速度是很慢的，实战中必然冲墙去了。就是说从你正常开始第一次漂，（漂的时候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向结束第一漂，再到你利用第一漂完成后的那短暂的时间漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，马上就要按反方向了，这时候注意，平常漂移漂出来后按反方向的过程中，↑是不用松的，但是这时，送一下↑，然后↑←同时按。用另一种说法表达，就是：第2下只要一漂出来，车身转了有20-30度的时候，同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑.(这个地方速度要快点)成功的话你会看到喷了一下，这一喷快喷完了你松开←↑，再快速点一下↑，就又喷了一下，这就是我前面说的“双”如果这一喷快结束的时候你没松↑，而是在按住↑的同时松开←后马上按→+SHIFT，这不就又开始要漂了吗？对，就这样，这一漂只要一漂出来后，车身转了有20-30度的时候，重复刚才说的“同时松SHIFT松↑松→然后马上按←↑”，就又喷了一下！之后在不送↑的情况下再漂---再松---再按←↑---再漂---再松---再按←↑--再漂--再松---再按←↑。。。。。。。就没完没了的“连”起来了！可能很多朋友练的时候发现老“打滑”，那是因为你按反方向，就是←↑的时间太短了，你太急着漂第2下了，在车没完全稳定的时候（再漂移没完全结束的时候），你就漂了第2下，就“打滑”了因为整个“连”的过程是一个有“节奏”“紧凑”的过程，所以如果你哪一部分操作打乱了节奏，操作的时间过长或过短都会破坏“连”的过程，我现在有时候还是会急着漂第2下造成“打滑”，要点就在你按反方向的时间控制上和从第2漂开始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了“连”的时候速度慢了，大多了“连”不起来了，角度越小“连”的时候车的速度越快，但是太小了也“连”不起来，还要记住↑“几乎”不松。

跑跑卡丁车如何连飘连喷

　　本技能出自跑跑卡丁车，即将两次漂移连接起连，在普通漂移最后喷火（第一喷火时间点）的时候按shift进行飘移。　　TR连喷种类表 1：↑→+S（Shift漂移键） 2：不松↑+← （拉方向） 3：连喷 连飘（推荐加D式） →+S 不松↑+→+S 4：C式 D式 LINK式 先↑ ↑和← 先← 后← （一起按） 后↑　　开始--运行,输入,regedit 回车，进入，HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Keyboard 里。 里面有三个，一般默认的是：2 1 31，笔记本好像不一样。 InitialKeyboardIndicators 2 KeyboardDelay 1 KeyboardSpeed 31 InitialKeyboardIndicators是最初键盘指示 KeyboardDelay是键盘延迟 KeyboardSpeed是键盘速度 键盘延迟，即;按一下，再按第二下的间隔速度。 必须调到0，这样的话，好键盘，按几下就有几下，就不会失误。 键盘速度有些小窍门，它的原理是：按一下键盘，数值会有多大， 反应数值越低，反应越小；数值越高，反应越大。 举个例子，在用宝宝连喷的时候车子非常稳。 调到20或22，这种在新手练连喷的时候容易上手，不容易飘多了。 但是高手用的时候会发现经常飘不够气，很容易少。 还有大于48的68、88、98，甚至100以上，这种就是，轻点一下就飘的很大，不熟练的连喷容易失误，但是容易控制方向。连喷的时候可能有点晃。 这些数值用因车而异。车的轻重、方向的灵敏度都可以按照自己的习惯调整。　　本段一个弯出一个气的技术　　以城镇高速为例：在终点前一个弯下坡的时候，大家都是一个小飘加一个大飘，然后正好一个气。更高级的是贴边加断位，再放加速。很多人把它用在城镇高速的第一个弯上：小飘加大飘，马上接2 、3个连喷，加一个断位，然后就可以放加速了。但是出了PT之后基本上都飘不够一个气了。在有的视频中可以发现更好的方法：第一个弯不是小飘加大飘然后连喷，而是两个最佳化加连喷，也就是说：一个最佳化不喷，接一个最佳化，再喷，再断位一下。通俗点就是两个漂移之后再喷。　　然后说一下 在 传统 连喷状态下 对C式 D式 LINK式的心得 传统C式 特点：喷的属于最慢的（新手而言已经很快了） 气涨的多一点 看上去 车头有点晃 因为是先喷后拉车头 所以晃 而且也因为这个原因 拉头不及时 所以贴边时容易蹭到墙 传统D式 特点：喷的比较快 车头很稳 一点也不晃 但是感觉 气好像少了一点点 有一个问题是容 易把车头拉过 或者说 贴边越贴越远 所以要求入弯精确 传统LINK式 特点：喷的是最快的 尤其是最后两下 和一个短加速一样 但是不知道是我还没练好 还是 怎么样 我感觉 飘的气很少 因为你要先拉方向 再喷 拉晚了 喷不出 拉早了 气就会变短 但是好多高手的视频都有LINK喷 所以我推测 那些顶尖高手 不是用LINK式 只是最后两 喷加了一个LINK 但是也不敢肯定 最后是 现代 连喷状态下 因为我刚发现这些东西不久 所以练的还不是很熟蟋 我用的是 现代D式 因为我感觉C式不如D式 所以就练的 现代D式 这种漂移 让我很高兴 因为我感觉气涨得长了 速度也快了 因为他是在按着↑的状态下 飘移的 所以肯定快 我试过 在L2 我用城镇公路的转盘 练连喷 可以喷到 175~190左右 而用传统C式的话差 不多是 170~185 左右 我还没用试验过用LINK式 LINK真的比较难练 不要机械的模仿本教程。要自己找到感觉才能学会连喷。

跑跑卡丁车怎么连漂

连喷： 简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！ 方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。 2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！） 3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！ 4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！） 5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！ …… 这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！ 现实中3种漂移方法 第一：降挡漂移 第二：空挡漂移 第三种：提挡漂移 那种漂移法人们把它叫做双喷。 Text 其实双喷不是票一次以后就能喷出2下来，而是连续漂移2次，在连续喷火2次，顺序为：第一飘，第二飘，第一喷，第二喷 以下指法练习都是以右转弯为例： ①. ↑ (正常向前方行驶) ②.→Shift(遇到右转弯,右漂移.注意按Shift的时间,自己多加练习,体验体验) ③. ←↑ (第一次漂移中,调整车头方向) ④.→Shift(注意按键时机:第一次漂移结束的瞬间.赛道上有漂移的痕迹,痕迹消失瞬间,玩家多加练习,自然能体会瞬间的意思) ⑤. ←↑ (第二次漂移中,调整车头方向.此时会自动喷火,这为第一次喷火) ⑥. ↑ (两次漂移全部结束,此时为第二次喷火) 以上为跑跑卡丁车双喷指法详细说明,第②、③部为第一次漂移,第④、⑤部为第二次漂移. 要多多练习，希望你练习成功.

跑跑卡丁车如何连飘过长弯时看到的

教你下大概的步骤`然后自己去练` 建议你先学双喷```记得最佳化很重要(就是飘溢的时候2个轮胎印不重合在一起) 大概步骤 漂第1下`第1下完了马上漂第2下`在漂第2下的过程中喷火`火熄了`第2下飘溢也差不多完了`再漂第3下`漂第3下的时候马上喷```依次类推!!!