疯狂自行车2（自行车骑行好吗）

本文目录

• 自行车骑行好吗
• 有哪些关于自行车赛车的电影或动漫
• 动感单车对减肥真的有效吗
• 701球，抢断+踩单车+爆射+滑跪！4万人起立鼓掌，34岁C罗为何依旧如此疯狂
• 共享单车疯狂融资后的补贴烧钱战，行业盈利模式仍存疑
• 欧洲人为什么疯狂抢购自行车而不是电动车
• 中国成最大赢家，一千美元一辆的国产自行车是怎么卖爆欧洲的
• 骑行西藏，什么自行车比较适合
• 单位领导月薪3万，但每天骑自行车上班，大家怎么看
• 欧洲为什么疯抢中国自行车

自行车骑行好吗

我坚持骑行已经快3年了，通过自己的亲身体会，谈一下骑行运动的好处。

1，避免心脑血管疾病的发生。经常参加骑行运动，对血压有良好的调节作用，能改善血粘度状况，使心率明显减慢，心脏耗氧量降低，从而避免心脑血管疾病的发生。

2，改善心肺循环。骑行运动能加强膈肌上下活动的幅度，加大吸气状态下的胸膜负压，有助于改善心肺循环。

3，能降低胆固醇，有减肥作用。骑行运动可以改善物质代谢，降低胆固醇，对防治动脉硬化有积极作用。长期坚持骑行运动，可以大量消耗体内热量，有减肥作用。

4，能提高身体免疫力。坚持长期骑行运动，能提高人体免疫球蛋白、淋巴细胞和补体的生理效应，从而提高机体免疫力。

5，可以使人心情舒畅、精神愉快，增加自信。经常参加骑行运动，可以使人身体健康，身材健美，使人感到积极向上，身心愉悦，增强自信心。

6，还可以欣赏沿途美景、参观名胜古迹、品尝当地美食，增长见识。

骑行运动有如此好处，亲爱的朋友们，赶快行动起来，都来参加这项有益的有氧运动吧！

有哪些关于自行车赛车的电影或动漫

彭于晏、窦骁等人主演的《破风》

这部影片由林超贤执导，梁凤英监制，彭于晏、窦骁、崔始源、王珞丹、陈家乐等主演的自行车赛题材青春热血电影。

影片讲述了四个年轻人加入单车队顶级赛事，在残酷激烈的竞争中，每个人都需要面对来自友情与爱情、名利与牺牲、个人与团队抉择与考验的故事。

2016年6月24日，该片获得第16届中国电影华表奖“优秀故事片奖”。

动感单车对减肥真的有效吗

动感单车锻炼是可以减肥的，减肥的理念是管住嘴和迈开腿，通过动感单车的锻炼已经使求美者的腿迈开，持续一段时间势必会使能量输出增多，而达到减肥的效果。如果求美者管不住自己的嘴，吃的东西高能量、高热量，相对也会使减重、减肥的目标无法达到。所以求美者要注意在这一段时间内，如果要减肥必须严格控制饮食，对于一些高热量、高能量的糖类、脂肪类的食物要控制引入，这样才能保证在一定程度上控制能量的摄入，增加能量的输出，才会起到体质减低，减肥的治疗效果。求美者只要坚持动感单车的运动，是一定可以达到减肥、塑形的效果。

701球，抢断+踩单车+爆射+滑跪！4万人起立鼓掌，34岁C罗为何依旧如此疯狂

自律的人生是每场比赛都有上佳表现，让世人不断看到强大的C罗进球，在场上代表着一种精神，勇往直前，永不言败，带动所有队员，感染所有球迷，用34岁的年龄刷新着自己的记录，改写着自己的成就，伟大的球员－无敌总裁无敌！

共享单车疯狂融资后的补贴烧钱战，行业盈利模式仍存疑

为了解决最后一公里的问题，共享单车们趁势而出，刹那间在华夏大地上绽放开花。但是这样的新生事物，从一开始就走上了补贴的道路，并且朝着这条道路狂奔而去。

老实说，共享单车的出现，的确解决了人们最后一公里的问题，让大部分人都感受到了真切的实惠。不仅让这些上班族们锻炼了自己亚健康的身体，还帮助他们节省了大量的时间。而今，能够帮助用户节约时间的发明才是真正有价值的发明。

共享经济的初始

共享单车普一出现时，百花齐放，市场上众多的共享单车品牌争相推广，走在路上各种颜色的共享单车点缀着这座城市，也让繁忙的生活有了那么一丝惊喜。但是，过犹不及也在共享单车上体现得淋漓尽致。

由于共享单车行业基本没有什么技术含量，因此在初期的时候，大量企业进驻这块领域，纷纷抢占这片蓝海。由于各家的共享单车在技术上并没有太大差异，最多只是单车的舒适性以及应用软件商有所差别，因此对于消费者而言，在选择时只看哪个共享单车比较多，这些共享单车就能受到更多用户的青睐。

简单来说，初期的混战比拼的只是单纯资本对比，哪家企业能够在市面上投入更多的共享单车，就能占据更多的市场份额。而那些资金不够的小厂商也不会坐以待毙，无法投入更多资本的情况下，只能通过让利来获得消费者的支持。

所以在许多情况下，消费者能够用一个非常低廉的价格使用这些共享单车。小厂商都这么干了，那么大厂商自然也不会落下，拥有雄厚资本的厂商在优惠力度上反而要比小厂商更大。在这种优势的情况之下，共享单车市场的小厂商逐渐没有了生存空间，共享单车正式进入到寡头时代。

群雄逐鹿 巨头入场

现如今，共享单车领域中还能叫出名号的除了ofo、摩拜、哈罗、永安等，其他的共享单车已经很难打破这个格局，共享单车市场进入到决战的时代。虽然共享单车市场中众多小厂商都已经被清理出局，但是残留的共享单车成为了许多城市一时难以解决的问题。

这几家共享单车企业在豪掷数十亿美元之后，迎来的却不是丰收的果实。在腾讯以及阿里的介入之下，共享单车已经成为了移动支付的新战场。并且这场战争在短时间内斗没有结束的可能，补贴大战继续开始。

为何共享单车会成为移动支付巨头的新战场，这与共享单车的自身特性是密不可分的。从解决最后一公里行程的概念继而诞生出了共享单车，这是一种天然的新事物，它不像公交车一般拥有司机和售票员，无法使用现金进行支付，因此唯一使用的方法只能采取移动支付。

所以共享单车的发展历程也是移动支付的推广历史，到如今，这两者依然密不可分。既然共享单车内部已经分出了胜负，那么外面的巨头也到了出手的时刻。哈罗单车和永安单车于2017年合并，而后获得了阿里巴巴及其附属公司蚂蚁金服的巨额投资。腾讯投资的摩拜单车，在2018年4月被美团点评以27亿美元的价格收归门下。美团点评自身至少有20%的股份为腾讯所有。该笔收购令美团花掉了2017年约一半的营收。

同时，ofo今年3月获得了阿里巴巴牵头的8.86亿美元投资，而有着阿里巴巴与腾讯参股的滴滴出行更是已经在考虑推出自身的共享单车服务。

免押金是共享单车的法宝

对于共享单车而言，押金是一项不可避免的话题。ofo正是由于一开始的免押金骑行活动，才逐渐成为与摩拜分庭抗礼的巨头，当然如今出于自身考量，ofo已经恢复了押金制度。但是这一法宝已经被其他公司所继承。

据公开数据显示，自2018年3月借助芝麻信用开始免押金以来，哈罗单车的用户数量增加了70%，日订单量也增加了一倍。ofo仍然是整个共享单车领域的领先者，在“全球范围”占有65%的市场份额。ofo发言人表示，该公司正在22个国家的250多个城市开展业务。

摩拜单车，目前在18个国家的200多个城市开展业务，拥有2亿注册用户和900万辆单车。近日，据媒体报道，摩拜单车将整合进美团自身应用当中，而后者拥有3.1亿用户。并且摩拜还将通过取消押金和返还已经支付的押金来吸引新用户，摩拜发言人称，将为整个共享单车行业建立一个无门槛、零负担和零条件的免押金标准。

技术成为遏制共享单车市场的关键

表面上看，共享单车市场依然如火如荼。但是其隐藏的忧患却愈发显现，共享单车说白了并不是一项真正的技术创新，它属于整合式物联网创新。它的本质是租赁，而租赁行业由来已久，共享单车只不过把租赁过程放到了互联网而已。

因此，共享单车并没有太大的技术含量，它的唯一技术难点是如何远程控制解锁。但是这个问题使用物联网卡便能轻易的解决，所以共享单车唯一的入行标准是资本。它的前期需要众多的资本来进行单车的投放，以及自身的选择，没有一定的资本，是无法进入这个市场的。

就算进入了这个市场，所面临的便是贴身的肉搏战。消费者只会选择那些容易找到且价格便宜的共享单车进行骑行，这逼迫厂商不得不持续的给予优惠，坦白讲这只是挣苦力钱而已。若是有更方便快捷的新型共享骑行工具，那么消费者肯定会迅速转移，如共享电动平衡车、电动单车等，甚至是其他更为先进快捷的交通工具，这些都会对共享单车造成致命的威胁。

但是，如今的共享单车企业依然在进行烧钱补贴的大战，用钱来贿赂消费者，这样的操作是不会持久的。与其将这些经费投入到补贴当中，不如将其放入研发之中，掌握核心科技，才能掌握未来。

小结

一直以来，中国的商人一直有种不好的习惯，他们总是花费巨额资金奖励给销售及市场，却不舍得拿出一点放在研发中。诚然，销售与市场良好的运作能够带来足够的利润，但是这些利润来源的基础依然是产品，没有好的产品，单纯依靠补贴又有什么用呢？

很遗憾的看到，共享单车从诞生以来，技术上没有任何的革新，这就如同空中楼阁，一触即溃，只要有另一种更便捷的交通工具诞生，即便价格稍微贵一点，共享单车的生存状况也会立刻岌岌可危，难怪腾讯老总马化腾曾经说过，共享单车不过是为移动支付进行推广的工具而已。如今，共享单车行业缺的不是补贴，是核心技术。

欧洲人为什么疯狂抢购自行车而不是电动车

在欧洲，如果电动自行车最高速度超过32公里/时，是需要驾照的，有点类似于国内摩托车驾照。国内厂商生产的电动自行车，36V可以达到30公里/时，48V的更是可达到50公里/时。当然不适合欧洲了。

其实，欧洲人并不是不喜欢骑电动车，他们喜欢的是一种自行车和电动车的混合体。

这种车子也叫电动助力自行车，也就是在自行车的基础上，加上了辅助动力装置，也就是电机。续航达到50km到100km，不仅累了的时候可以省力，还可以适当的健身，得到了欧洲人的喜爱。

不仅折叠车、胖子车甚至公路车都可以加上助力装置。国内其实也有不少牌子的电动助力自行车出口到欧洲，只是相对普通的山地车来说，数量自然相对要少一些。

毕竟电动助力自行车需要用到电机，相关的电器规定也较自行车要严格得多，很多自行车厂家也只是在研发阶段，并没有进行批量的生产。

而普通的自行车重量轻，携带方便，并且价格便宜，还可以锻炼身体，更加受到欧洲人的青睐。这也许就可以解释，欧洲人为什么疯狂抢购自行车，而不是电动车了。

以上，是我的一些看法，希望对你有帮助。

我是人鱼海棠，关注海棠，一起成长。

中国成最大赢家，一千美元一辆的国产自行车是怎么卖爆欧洲的

在我看来欧洲疯抢中国自行车有很多原因，总结起来就是两点：一是人们有需求，二是政府有补贴。

主要原因还是迫于经济压力，欧洲那边不得不放开限制令逐渐开始复产复工。自5月上旬开始，欧洲各国开始逐步“解封”，但欧洲大多数国家的疫情并未彻底控制，所以人们普遍不愿乘坐公共交通工具，转而开始用自行车出行。

与此同时，为了进一步满足人们骑车出行需求，同时为了避免公共交通拥挤度，财政基础雄厚的部分欧洲国家也鼓励自行车出行，一言不合就发钱：鼓励购买自行车和电动踏板车，政府给补贴！算上补助，在欧洲自行车低端款相当于对折，高端款也相当于只卖低端款价格，所以现在高端款也卖空了。

以意大利为例，5月4日生效的第二阶段复工法令中就提到，为了鼓励替代性出行并限制公共交通拥挤，政府将为市民购买自行车和踏板车提供最高500欧元的补贴。这就类似于在中国买电动汽车给补贴一样，在西班牙、意大利和法国，买自行车都有补贴拿，欧洲人也开始集体薅羊毛，这也进一步助推了自行车行情。值得注意的是，即便算上补贴，在欧洲买一辆自行车也是一点都不便宜。无论电动滑板车还是自行车，在欧洲市场上的普遍售价都在1000美元上下，高端款甚至超过1600美元，折合人民币万元以上，至少是国内四倍的价格。欧洲补贴一般也就在500欧元上下，折合人民币4000元，也就是说即使按照这个补贴额度买个普通自行车自己也要花费3000左右人民币。

即便如此在欧洲自行车仍然供不应求，其实这也不难理解，本身在欧洲骑自行车就很普遍，前年去北欧玩也是遍地自行车。德国和英国骑车的人也不少，自行车一直是欧洲交通的一部分，如今受疫情影响以及政策鼓励，欧洲有些国家更是满街都是骑车人，因为自行车的巨大需求欧洲也开始疯狂抢购中国自行车。中国自行车产量占世界一半，这也让中国成为此次自行车行情的最大赢家！

自5月份开始，中国自行车和电动车对欧出口量就暴增，国产厂家加班加点仍然供不应求，订单都要排到1个月后，即便是上万元的“土豪”车型也被抢购一空，数据显示，与去年相比，5月西班牙市场自行车销售额增长超过22倍，英国、意大利也都增长了4倍左右。

此次欧洲的自行车行情也让中国相关制造业受益颇多，但这并不只是简单的赶巧了，而是厚积薄发的显现。目前从工业增加值的角度来看，中国制造大概占全球制造的30%左右，相当于美国、日本、德国加在一起之和。正是强大的工业基础，这才保证了我们中国在满足国内需求的同时，还能源源不断的出口到世界各地。所以制造业不仅是我们的立国之本，而且是我们的强国之基！

骑行西藏，什么自行车比较适合

我是开单车店的，每年都有不少去骑行西藏的客户，到我这边来挑选车子。很多人都不知道应该选怎样的车子来骑行西藏。在这里我给大家推荐一下。

首先选车子还是个预算的问题。如果预算不是很多。建议选2000块钱左右的山地自行车就可以了。这个价位的可以参考捷安特或者是美利达。这些品牌质量相比之下比较稳定。骑行感觉也可以。一般都是采用禧玛诺变速器。变速顺畅，碟刹系统相比之下比较安全可靠，基本能保证顺利骑行。

如果预算多一点的话，可以考虑5000左右的。这类车子无论是在功能，质量，骑行路感整体都非常的好。选择的品牌比较多。像捷安特，美利达，崔克写，XdS都可以，因为是骑长途。又不是骑速度。安全，实用为主，所以一般不推荐更高端的1万以上的车了。希望我的回答对你有所帮助。

单位领导月薪3万，但每天骑自行车上班，大家怎么看

坐标上海，我之前有个领导，也是月薪3万多，每天地铁上下班，他的工位在我对面，每天中午我去吃饭，他都很从容的拿出一包吐司出来吃，刚开始我很尴尬，可是他一点没事，周围的同事们也习惯了，他偶尔还会问我：要么？分你一点？

我：不用不用，谢谢谢谢...

他是河南人，再上海有十几年了，目前已经在上海买房了，而且上海户口也已经办下来了，他家孩子上小学。

这种情况其实在一线城市很常见，很多人认为在职场就应该光鲜亮丽，才能展示职场精英的形象，可对于像我领导这样的，毫无背景，农村出身，一个人在一线城市打拼、成家、买房、落户，这些钱都是从生活习惯中节省下来的。

要说我如何看待？

第一、你跟着领导是学习他的专业技能，而不是评价他的生活习惯

比如我的这个领导，非常伶得清，会去公司争取资源、为团队争取福利，能做到相对的公平，做人实在，不喜欢下属拍马屁，干活的时候好好干活，活干完，下班，各回各家，不会无缘无故的要求聚餐，公司有团建预算的时候，我们项目涉及到异地团队合作，他会将这个预算给我们折现，让我们自己去买吃的，当大家聚在一起时，也会带我们去吃饭。不管是专业技能还是团队领导，他没做得比别的领导差，跟他打交道，只要诉求明确、合理，他也会尽量的满足。所以，我为什么要管他上班是做地铁、骑自行车还是开车了？跟我有什么关系？

第二、不应该带有色眼镜看节俭的消费习惯

前段时间《奇葩说》的精致穷上了热搜，其实我也有这么个前同事小邱，每天在公司有意无意的讲，啊呀，这个后的护肤品真的还不错，小刘，我推荐你也试试呢，就是有点贵，可贵的东西就是好耶。说实在的，小刘一直用的是百雀羚的护肤品，有次快递到公司，被她看到了，她就这样说小刘。

她俩工资其实差不多，只不过小刘的钱全都用来买房子了，在上海买了一套，在老家买了一套，而小邱觉得自己长得不错，钱都花在衣服、美容、护肤品、化妆品上，还存了点小钱，但也不够买房的，挑了多个男友，都是因为房子而分手的，她立志一定要嫁个有房子的。

我们无法评论，谁对谁错，就尊重不同人的消费习惯就好了，钱是人家自己赚的，人家想怎么花怎么花，跟我们无关。

欧洲为什么疯抢中国自行车

欧洲为什么疯抢中国自行车？还不是因为新冠疫情招的风。疫情改变了民众的出行方式，我国自行车产业有望受益。

在疫情防控中，抗疫物资一直在世界范围内处于紧缺状态，从口罩、防护手套、洗手液到呼吸机，全部需要提前下提单。让人始料未及的是，自行车居然成为抗疫物资新宠主，欧美疯抢抢购中国的自行车。

随着欧洲疫情迈过拐点，确诊病例和死亡病例都呈下降趋势，各国开始重启经济，工厂复产，商店开业，学校复课。但疫情尚未过去，为了防止疫情第二波扩散，欧洲各国政府制定相应的社区隔离政策，限制公共交通，鼓励步行、单车出行，这样不仅能防止疫情蔓延，还能铁锻炼身体，绿色出行。对于绿色出行，政府予以交通补贴。意大利向购买者提供自行车售价60%的补贴，法国为骑自行车通勤的员工提供每人400欧元的交通补贴；英国政府斥资20亿英镑增设自行车与步行空间。

由于政府鼓励，欧洲自行车订单短期内出现暴增现象，美国也出现店铺库存卖光、制造商供应不足的问题。中国自行车厂家加班加点仍然供不应求，订单都要后排1个月。许多厂家准备增加生产线，扩招工人，加班加点进行生产，以满足迅速暴涨的海外订单，当然也为企业带来了大量的外汇收入。

中国曾经是一个自行车王国，在当时不太富裕的中国，自行车是城市居民必不可少的代步工具。尤其是在上世纪七、八十年代，自行车是我国一道独有的景观。随着经济的快速发展，购买小汽车的人越来越多，骑自行车的人慢慢减少。

西方汽车率先进入寻常百姓家，自行车需求减少，它们立即进行产业升级换代，转向金融业和高端服务业。像自行车这样的劳动密集型行业，中国利用天然的劳动力、土地、税收等廉价优势，承接了过来，拥有从零部件到组装整车的完整产业链，世界自行车市场份额的七成都被中国企业占据。

海外自行车需求暴增，也拉动了A股市场上“单车概念股”的上扬，上海凤凰、信隆健康、中路股份等股指大涨。阿里巴巴旗下跨境电商平台自行、电动滑板车的销售额大幅增长。

随着全球公共卫生事件的不断发酵，人们的出行方式在不同程度的发生变化，私密、安全、环保、健康将有可能成为全世界出行方式的一种潮流，甚至有可能改变很多国家的交通出行市场。