飞机的定义是什么？一架民航飞机有多重

本文目录

• 飞机的定义是什么
• 一架民航飞机有多重
• 直升机和直升飞机有什么区别
• 你为什么不买飞机
• 国内常见的民航飞机有哪些
• 各种飞机都有多重

飞机的定义是什么

飞机（Fixed-wing Aircraft）指具有机翼和一具或多具发动机，靠自身动力能在太空或者大气中飞行的密度大于空气的航空器。严格来说，飞机指具有固定机翼的航空器。20世纪初，美国的莱特兄弟在世界的飞机发展史上做出了重大的贡献。在1903年制造出了第一架依靠自身动力进行载人飞行的飞机“飞行者”1号，并且获得试飞成功。他们因此于1909年获得美国国会荣誉奖。同年，他们创办了“莱特飞机公司”。自从飞机发明以后，飞机日益成为现代文明不可缺少的运载工具。它深刻的改变和影响着人们的生活。

飞机的基本特征

飞机具有两个最基本特征： 1、是它自身的密度比空气大，并且它是由动力驱动前进； 2、是飞机有固定的机翼，飞行器它的密度小于空气，那它就是气球或飞艇。如果没有动力装置，只能在空中滑翔，则被称为滑翔机。飞行器的机翼如果不固定，靠机翼旋转产生升力，就是直升机或旋翼机。

优点

速度快。喷气式客机的时速在800千米左右，机动性高。飞机飞行不受高山、河流、沙漠、海洋的阻隔，而且可根据客、货源数量随时增加班次。 据国际民航组织统计，民航平均每亿客公里的死亡人数为0.04人，是普通交通方式事故死亡人数的几十分之一到几百分之一，是比火车更为安全的交通运输方式。

缺点

价格昂贵。无论是飞机本身还是飞行所消耗的油料相对其他交通运输方式都高昂的多。 受天气情况影响。虽然航空技术已经能适应绝大多数气象条件，但是风、雨、雪、雾等气象条件仍然会影响飞机的起降安全。 起降场地也有限制。飞机必须在飞机场起降，一个城市最多不过几个飞机场，而且机场受周围净空条件的限制多分布在郊区。由于从飞机场到市区往往需要一次较长的中转过程，由此给高速列车提供了800公里以内距离的城际运输市场空间。 因此飞机只适用于重量轻，时间紧急，航程又不能太近的运输。 危险：虽然民航客机每亿客公里的死亡人数远低于其他运具，但批评者认为飞机本身旅程亦远比其他运具长，所以这个数值被拉低。在某些数据上飞机并不是特别安全。 飞机的另一大缺点就是单次事故死亡率高。

一架民航飞机有多重

根据不同型号，来说说我们常见的民航客机有多重。这里每种机型列两个数据：前一个数据为飞机的使用空重，你可以理解为飞机在不载客、不载货、不载燃油情况下的重量。后一个数据为飞机的最大起飞重量，也就是飞机起飞机时设计允许的最大重量。

空客系列

空客A319：40.8吨，75.5吨。

空客A319neo：42.6吨，75.5吨。

空客A320：42.6吨，78吨。

空客A320neo：44.3吨，79吨。

空客A321：48.5吨，93.5吨。

空客A321neo：50.1吨，97吨。

空客A330-200：120.6吨，242吨

空客A330-800neo：132吨，251吨

空客A330-300：129.4吨，242吨

空客A330-900neo：137吨，251吨

空客A350-900：142.4吨，280吨

空客A350-1000：158.8吨，316吨

空客A380：280吨，560吨。

波音系列

波音737-700：37.6吨，70.1吨

波音737-800：41.4吨，79吨

波音737MAX8：45.1吨，82.2吨

波音737-900ER：44.7吨，85.1吨

波音747-400ER：187吨，412.8吨

波音747-8：220.1吨，447.7吨

波音757-200：58.4吨，115.7吨

波音757-300：63.3吨，123.8吨

波音767-300ER：90吨，186.9吨

波音767-400ER：103.9吨，204.1吨

波音777-200ER：138.1吨，297.6吨

波音777-300ER：167.8吨，351.5吨

波音787-8：120吨，227.9吨

波音787-9：128.9吨，254吨

波音787-10：135.5吨，254吨

中国商飞系列

ARJ21-700：25吨，43.5吨

C919:42.1吨，77.3吨

最后给大家介绍一个全世界最大的飞机，不是A380哦，A380是全世界最大的客机，但不是最大的飞机。目前世界上最大的飞机是前苏联安东诺夫设计局研制的安-225运输机，而且全球仅有独一无二的一架。安-225的空重量达到了285吨，在6台D-18T发动机的推力下，最大起飞重量达到了惊人的640吨！什么坦克、火车、汽轮机甚至是航天飞机这样的大型货物都不在话下！

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直升机和直升飞机有什么区别

20世纪人类在工业机械产品的两项最具创造性的发明就是“飞机”和“直升机”。

aⅰrpIane、aeropⅠane-飞机

heⅠⅰcopte-直升机

1903年12月“莱特兄弟”发明成功了世界上打一架固定翼飞机获得“国际航空联合会/FAl”认证。

1939年“西科斯基”发明成功“直升机”获得成功、同样得到国际认可。

飞机是：固定翼飞机Fⅰxed·wⅰng·pⅠa

ne、直升机、垂直/短距起降飞机、等等的统称!heⅠicopter-直升机是规范的“航空专业术语”，是80年代初期我国航空航天工业技术领域统一、规范化技术“术语”。

“直升飞机”是80年代前长久以来我国“独特”的一种“习惯性“和”约定俗成“的称为。

又例如“56式冲锋枪”这样称为、同样是中国人的独特叫法罢了。

“冲锋枪”规范的叫法-“Assaul·Rifle突击步枪”（国际标准成为“AssauⅠe·RⅰfⅠe”突击步枪)（同样的枪械Ak-47突击步枪、中国叫“冲锋枪”)（纵列双旋翼直升机)

（横列4发动机、双旋翼直升机）（同轴反转双旋翼直升机)（Boeⅰng-倾转旋翼机是“直升机”与“固定翼”飞机的结合体)（“vertⅰeal·takeoff-垂直/短距降落”固定翼战斗机、是依靠发动机喷口产生偏转角度大小产生推力实现飞机垂直起降)

直升机是依靠将发动机动力转换给直升机螺旋桨“旋翼”产生升力和前进的拉力。

飞机“固定翼飞机”在发动机驱动下依靠机翼产生升力飞行。

你为什么不买飞机

这个问题很笑话，我们中国人民出行一般有轿车，或一辆或二辆，但有谁买过飞机？甚至直升飞机？飞机的飞行需要航线，就是国家规定的航线，你买了飞机你能飞行吗？别考虑太多了。

国内常见的民航飞机有哪些

国内民航运输市场堪称是全球最具潜力也是成长性最高的，除了国内三大民航公司——国航、东航和南航之外，还拥有一堆的地方航空公司，川航、山航、上航、厦航，其中最有名的应该是海航了。除此之外，还有很多其他国家航空公司在华开设了国际航线，比如卡塔尔航空、阿联酋航空、英国航空、法国航空、美联航、全日空航空、马航、亚航等等。

如果说到国内民航飞机现在服役的机型，那就相当多了，几乎覆盖了当前全球民航运输的主流机型，还是用商载能力和航线投入方面情况来进行分类说明一下吧。

1、低密度支线航线

这种航线客流密度小，距离短，承担着非核心城市和非省会城市之间的航线运输，多见于一些涡桨客机来执飞，商载能力在50-70座之间，比如国内的MA-60，国产的运八邮政型等。

2、普通支线航线

这种航线主要指省会城市和周边非核心城市之间的通航，一般采用喷气式支线客机来进行执飞，商载能力在100座以下，最常见的机型有国产ARJ-21、加拿大庞巴迪公司CRJ-200/700/800/900、巴西航空工业公司的ERJ-135/140、170/190等产品。

3、中近程普通干线

相对于支线航线，干线航空运输基本上被波音和空客客机占据几乎全部的市场，波音依靠的是737系列，现在应该是第三代波音737产品，即波音737-600/700/800/900，和第四代波音737-MAX7/8/9/10，分别对应着缩短型、基本型、加长型和增程型。

空客也是如此，只不过命名方法上和波音不一样而是采用独立编号，A318、A319、A320、A321等四个型号，其实都是A320系列产品，最新一代应该是所谓的NEO系列，即A318neo、A319neo、A320neo和A321neo。

在中近程干线方面，主要用737-600/700型，737-MAX7/8型和A318/319/320型，商载能力基本上在100-150座之间，航程能力3000-4000km。

3、中远程普通干线

在中近程干线方面，主要用737-800/900型，737-MAX9/10型和A321/320或neo型，商载能力基本上在140-180座之间，航程能力4000-6000km。

3、中远程国际航线

中远程航线以国际运输或者跨洲际航线为主，一般采用大型宽体远程客机，能执飞这种航线的机型，一般比较集中了，主要是波音777、787和747三款，以及空客A330/A350/A380三款，航程能力普遍在12000-15000km之间，商载能力250-550座，A380最大商载达到850座。目前差不多就是这六款客机主导着全球远程航线运输市场了。

基本上以上就是国内民航客机使用方面的大致情况，由于每个客机型号下面还有很多子型号，应用情况方面难免统计出错，不足之处请在评论区补充吧。

这个问题呢就回答到这里吧。

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各种飞机都有多重

这个问题很大，也很宽泛，可能出题人对于飞机这种产品不甚了解，在这里老鹰航空从不同类型、不同级别的角度来回答一下吧：

1、军用飞机；

先说战斗机吧，现在主流的战斗机都是三代机或者四代机（按俄式划分法就是四代机或者五代机），重型战斗机最大起飞重量也就是30-40吨以内，如果是中型战斗机，一般最大起飞重量就是20-25吨左右，如果是轻型战斗机，那就要更小一些，15吨左右吧。

运输机方面，超大型的军用运输机，比如安-225，最大起飞重量是640吨；一般的大型运输机，比如C-17/IL-76级别，也就是200多吨。

其他的军用飞机就不多说了。

2、民航运输飞机；

民航运输飞机一般按商载能力、航程分成三个类别：中远程干线客机、中近程干线飞机、支线客机。

中远程干线客机，也就是通俗意义上的双通道宽体客机，典型产品有波音747/777/787、空客A330/340/350/380等，大体上其最大起飞重量一般在200-350吨之间，A380这样的巨无霸客机最大起飞重量超过500吨。

中近程干线客机，也就是所谓的窄体客机，如737/320等，这种飞机的最大起飞重量一般在50-80吨之间，比较小。

支线客机，这种飞机商载能力一般在30-100座之间，典型产品如国产ARJ21-700、CRJ、ERJ系列等，最大飞机重量一般低于50吨，多数集中在30-50吨之间。

3、通航飞机；

所有的民用飞机，固定翼、直升机、旋翼机等，只要不是民航公司配置的基本上都可以划到通航飞机范畴中。这一领域的飞机，按座位数来区分，6座以下的通航飞机一般起飞重量不超过1吨，比如塞斯纳-172、R44直升机等；6-15座之间的通航飞机，包括大部分的小型公务机，一般起飞重量在5-10吨之间，少数更大型跟远程的飞机在10-20吨。

总的来说，飞机作为一种空气动力学原理的交通工具，自身对于重量非常敏感，因此重量控制还是很严格的，截止目前最大飞机的重量也就是500-600吨，还没有超过1000吨的飞机。

——问题就回答到这里了——

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