明日之后空战第一不是猩红而是他，积分多少看这3点，请问极品无人机还有用吗？当前主要国家的战机数量排名是怎样的

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• 明日之后空战第一不是猩红而是他，积分多少看这3点，请问极品无人机还有用吗
• 当前主要国家的战机数量排名是怎样的
• A-10老疣猪服役已50年，为何“空战之王”无人能撼动
• 轻型单发战斗机打不过重型双发战斗机的原因是什么

明日之后空战第一不是猩红而是他，积分多少看这3点，请问极品无人机还有用吗

大家好，我是说话好听，长得好玩的贝斯手。

最近的3V3无人机空战也是打的火热，毕竟新图没开，五一活动又被狂喷，还不如打打小飞机消遣一波也是很不错的。不过现在3V3皇牌空战中，排第一的却不是大家熟悉的战斗无人机之王——猩红闪电而是他，其实积分关键还是要看这3点，大佬听后表示很生气，那这又是为什么呢？下面就一起来看看吧。

最近贝斯手也注意到，各个服务器的皇牌空战的前几名都不是猩红闪电这种专业无人机，也不是极光这样的能奶能打的万能医疗，而都是一些普通涂装的无人机。

比如说血色小鹰啊，或者是追风海鸥，甚至还有用基础无人机进到前十的，这也是很厉害了，难道说这个3V3的玩法如此良心，真的只看技术，而不看无人机的属性吗？

其实空战排行榜主要是依靠积分排名的，而获得积分的关键主要还是看3点，其中之一就是无人机的品级了，如果是高级涂装的无人机，比如使用猩红或者极光这样的，会因为你是高级无人机，所以获得评分不高，反而同样的成绩下，使用低级无人机的评分会更高，所以这也是为什么排行榜上很多低级无人机上榜，反而高级无人机非常少，就是这个原因了。

第二点就是要记得在战斗中多奶队友，不要认为自己技术好，或者是认为无人机属性高，就横冲直撞一个人去抢人头，其实奶队友这些动作反而能获得不错的评分，可能大佬玩家都不屑于奶队友吧。

至于第三点说出来就非常玄幻了，因为最重要的还是运气了，如果你使用的低级无人机，然后刚好运气不错，遇到对面的玩家很菜，或者是一群猪队友，那么很大程度你这把分数会特别高。也就是说遇菜一时爽，一直遇菜一直爽，爽着爽着也就自然的上榜了。

可以说每个上榜的小鹰或者海鸥运气都绝对不差，还有基础无人机上前10的小伙伴，那运气也不是一般的好，可以考虑抽一波5连，说不定直接出典藏呢！

不过这3点大佬听到后也是非常生气了，因为这些得分点和无人机自身的属性没有任何关系，而大佬的优势就是有高级涂装的无人机了，如果这个玩法和无人机的级别高低无关，那大佬的钱也是白花了，生气也是很正常的了。

不过以上说的情况仅针对基础组的，如果是高级组的玩家，大佬的极品无人机还是可以发挥价值的。

好了，今天就聊到这里，大家觉得空战第一还有哪些因素影响呢，你会使用低级无人机去打空战吗？

不妨在下面留言告诉其他玩家，我也会准时查看。

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当前主要国家的战机数量排名是怎样的

信息条件下高技术战争，空军作为作战尖兵，是被各国竭力发展的优先军种。拿2018年世界军火出口来说，总额3995亿美元，美国占据57%，其中以五代机贸易为主的洛马一家，就有近500亿美元的销售额，难道还不能充分说明问题吗？作为空战之王的五代机，以隐身突防之能，正悄然引领空战革命，F-35作为国际首型出口贸易型五代机，正成为各国争相购买的目标，自2017年开启F-35销售元年，大卖狂甩，使洛马赚得一个盆满钵满。日本引进F-35A，并买了一条生产线，在42架订单没有完成时，又再次急不可待地追加了100多架订单，更与美国达成F-35B的合同，使两艘“出云”级成为不折不扣的航母。唆使怂恿一个战败国，成为拥有航母国家，并给其五代舰载机做支撑，使世间看到了霸权国家为了一己之私，无所不用其极的丑恶嘴脸。至2018年，各国军机数量排名，如图，我们重点来说一说军机构成，只有数量，没有质量，没什么意义。

美国是老大

战后美军几十次海外用兵，空军总是最先出动的军种，美军各军种，除空军军机数量最庞大外，海军、海军陆战队、国民警卫队、空军预备队等，都装备了数量不小的军机，至2018年，加在一起共拥有各种军机13444架，约占全球军机数量的四分之一，其中空军拥有5600架。美国飞机的构成，作战飞机，包括战斗机、攻击机、轰炸机和战斗轰炸机，4种飞机共有2740架，约占全球作战飞机的19%。美国空军率先装备五代机，F-22和F-35加在一起，共有500多架，其中高端五代机F-22就有180多架。美国战机正是全球绝对的No.1，可以说无人能及，在可见的未来，无论数质量，都会遥遥领先。

家底殷实的俄罗斯

仅以数量相比，现在排第二，若论构成，中国则远远不及。比如轰炸机，俄罗斯近200架远轰，成为军事制衡的重要力量。再拿运输机数字来比，俄罗斯拥有393架运输机，其中伊尔-76就占了100架。如果再加上大型加油机、预警机和侦察机的数字，堪谓规模庞大。机体有点老化，俄罗斯也知道，不过已重新开工生产。再以战斗机的数字规模和构成来比较，俄罗斯三代机以上数据为748架，这正是典型的“瘦死的骆驼比马大”了吧，新生产入役的飞机，如苏-35，苏-30SM，苏-34等，都是近几年才完成交付的。五代机苏-57虽说研制困难交付晚了一点，但仍是有了。

中国奋起直追

我们现在的军机，在国际上成为第三名没有问题。以战斗机来说，形成了五代机为骨干，四代机为主体的架构，盘点数量可知，我们的建设任务并不轻松，三代机以上不足500架，莫说与美相比，就是与俄，也有不小差距。都说我们的军机总数有过3000多架，还远不及俄的3900多架。作战飞机我们为1453架，稍稍超过俄罗斯的1438架，但并不能证明什么 ，要知道我们还存在大量老旧的二代机呢。再拿运输机数量来讲，我们以185架的数量，排在239架的印度之后。这真是有意思的排名，飞机靠买的印度，现在拥有了一支不小的空中运输力量。看来我们需要奋起直追才成，好在一切都是我们国产的，如今有了发展提速的实力，个人觉得这比什么都重要。

A-10老疣猪服役已50年，为何“空战之王”无人能撼动

A-10疣猪“雷电||”是美国生产的标准的对地攻击机、A10是冷战时期美国为了对付前苏联庞大的装甲作战车群、针对性设计的对地攻击机，啥时候变成“空战之王”？

A-10攻击机装备的武器主要以对地攻击为主、兼一定自卫作战能力、“疣猪”机动性能不咋的、根本不具体空战能力。

A-10“雷电II”的确是一款性能优良的专业攻击机，目前面临着后续无机的局面……只能勉强继续使用老“疣猪蹄”。

这也是很多国家军队缺少“物美价廉”的轻型专业攻击机共同的难题。

与A-10同专业的有前苏联时期的“苏25”、中国的“Q5”强5攻击机。

同样是没有后来者。

轻型单发战斗机打不过重型双发战斗机的原因是什么

因为双发战斗机收效比最高，提升的作战能力与付出的代价之间获益最大

美国空军历史上曾经有伙人被称为“战斗机黑手党”，他们认为美空军迷信高科技不能自拔，沉迷于F-15这类价格昂贵、可靠性差的笨重玩意。推崇米格-21、F-5E这些机动灵活，简单可靠的轻型高敏捷战斗机。F-16就是战斗机黑手党们的杰作

为了证明自己的结论，战斗机黑手党灵魂人物伯伊德提出来非常著名的“OODA循环”理论。他把空中对抗分为观察-调整-决策-行动四个环节，谁能更快更好的完成这一过程谁就能在空战中建立优势。伯伊德认为，轻型高敏捷战斗机可以轻易的切入重型战斗机的OODA循环过程，打乱重型机步骤，重型战斗机在空战就是坨笨重的大象与灵活的老鼠对抗。OODA循环理论现在主要是“军转民用“，广泛应用于商业管理领域

但是遗憾的是，实战中这些人被自己理论打脸，F-15可以依靠其强劲的雷达和航电系统，实施先观察、先调整、先决策、先行动，先于轻型战斗机进行OODA循环，从而建立先手优势，在空战中占据上风。

最典型例子是海湾战争中，美军两架F-15与伊拉克空军两架米格-29遭遇，美军的F-15先期在超视距发射4枚麻雀空空导弹，敲掉一架米格-29。在随后的格斗战中变成二对一，虽然米格-29依靠强大的盘旋能力绕到一架F-15后方占据进攻位置，但受另一架F-15反咬掩护下始终未能完成攻击，最后在飞行员一次操作失误后飞机撞山了。海湾战争中被击落的米格-29残骸

配备强悍的AWG-9雷达与不死鸟空空导弹的F-14雄猫更是先执行OODA循环的典范，两伊战争中，伊朗空军的F-14波斯猫们，完全统治了天空。一共打下超过70个空中目标，自身损失只有5架，其中两架还是被伊朗自己防空部队给打下的。远距离先一闷棍，近距离格斗变成以多打少，性能也不差多少。

实际上不管是F-15还是F-14，其设计年代较早，并没有发挥出重型战斗机应有的优势。F-15气动布局太差，F-14发动机推力不足。苏-27的出现，意味着重型战斗机在轻型战斗机最引以为傲的机动性能方面，同样可以不输给任何一架轻型战斗机。当年兔子获知有款飞机，机内载油量比歼-8II空重还重，雷达直径可以达到一米，机动性能不输F-16后是多么震撼

造成这一局面最主要是单发到双发的变化中，增加的负面效应远低于增加的推力。增加一台发动机意味着推力增加一倍，但是单发到双发的变化中，增加的结构重量和飞行阻力远小于这个值，获得的收益最明显。并且飞机整体适度放大后，有足够的空间可以容纳更大尺寸的雷达，更大功率的航电设备，布置更多的内部燃油。

同样以F-16和F-15为例，F-16A/B的空重为7.3吨，F-16C/D空重为8.2吨，而F-15C/D的空重只有12.5吨。所以F-15C/D的空战推重比可以达到1.25以上，优于F-16的1.12。所以在相同技术条件下，轻型战斗机是航电水平不如对方，作战距离不如对方，机动性能同样不占优势。这就是美军向来是重型机制空，轻型机舔地的原因。之前是F-15制空，F-16舔地；现在是F-22制空，F-35舔地。

单发变双发是战斗机设计收益最大的阶段，实际上美国也曾进行过三发战斗机研究，最后结论是收效比太低，而且增加发动机后飞机飞行稳定性好太多，不利于进行机动飞行。费心研究三发四发，还不如研究怎么提高单台发动机推力，布置双发实际。当年美军设想三发布局的NR-349截击机方案