布加迪威航视频（布加迪汽车被什么公司收购了）

本文目录

• 布加迪汽车被什么公司收购了
• 最便宜的布加迪威龙多少钱最贵的多少钱
• 中国的马路上能开布加迪威航这样的跑车吗
• 布加迪威龙是哪个国家的汽车品牌
• 布加迪威龙和威航有什么区别
• 布加迪威航参数是多少>
• 布加迪威龙最贵的一款

布加迪汽车被什么公司收购了

大众或出售布加迪威龙品牌 计划由克罗地亚公司接手

品牌历史

创建

布加迪品牌标志

布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就创造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在1902年随全家搬迁至法国阿尔萨斯的NIEDERBRONN，并于1904年开始和标致汽车合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T13车型开始大规模生产。

MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

沉睡

后来随着世界经济的大萧条以及两次世界大战的对布加迪汽车产生了重大影响。尤其是在第二次世界大战期间，德军占领了法国的布加迪工厂，在1939年和1940年，埃托尔·布加迪的长子和父亲先后离世，经营困难的布加迪工厂也被变卖。同时埃托里·布加迪本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，因此受到迫害。随后，纵横车坛将近半个世纪的一代著名汽车设计师于1947年也寂然逝去。至此，布加迪共计生产了T1-T101等一百个车型。二战结束后，布加迪工厂仍旧维系着惨淡的经营，并主要生产T101型车，直到1956年彻底停产。在1910-1956这47年间，布加迪共生产了大约8000台汽车。布加迪的历史暂告段落。

苏醒

直到1987年，身为金融家的汽车经销商Romano Artioli购买了布加迪品牌，并将布加迪总部由MOLSHEIM迁至意大利，布加迪重回车坛，并与1991年推出了EB110作为创始人EB诞辰110周年的纪念。

EB110采用了560马力的中置12缸涡轮增压发动机，四轮驱动系统，性能在当时更是无以伦比，成为了众多性能车爱好者和汽车收藏家热捧的对象。但后来由于经营不善，布加迪于1995年宣告破产，留下了约12辆处于不同装配阶段的汽车被荒废在生产线上，直到后来该公司的债权人决定如何处置它们。

雄起

布加迪威龙精选图册(20张)

1998年，布加迪品牌被大众收购。随后大众品牌并没有像其他超级跑车那样对现有车型进行改进，从而看看能够达到什么样的标准，而是破天荒的先订立了1001马力、253英里/时（约407公里/时）极速的标准，然后雇用大量工程师夜以继日为达到这个标准而不断克服各种技术难题。这也是布加迪与研发其他超级跑车最不同的地方。最后的结果，就是现今叱咤车坛的布加迪威航16.4。

另一方面，大众也开始着手重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。最终，新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，该工厂于2004年竣工，2005年正式开放。已作为布加迪总部所在地。布加迪生产跑车、旅行车和豪华轿车几十年，而且仍被许多人认为是那个时代最优秀的汽车。Ettore Bugatti的公司在他去世后不到十年的1956年破产，之前他们已经生产了8000辆汽车，有一些带有赛车的特质，让人难忘。大约35年后，布加迪公司重出江湖，被一位名叫Romano Artioli的富有的意大利汽车经销商购得了布加迪品牌的使用权，使得这个神圣的品牌再度开始生产脍炙人口的汽车。为纪念Ettore诞辰110周年，Artioli推出了据此命名的EB110。它是最快，同时也是世界上有史以来最昂贵的量产车之一。1995年，在生产了126辆超跑级550马力的EB之后，布加迪公司再度关门歇业。

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威航16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威航汽车终于亮相，进入了公众的视野。

布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威航再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威航超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的Pierre Veyron命名的新款威航车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。

布加迪威龙Super Sport精选图册(10张)

很难精确的描述驾驶这款车的过程，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值100万欧元的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢，比如，作为汽车来讲，这款车的售价是惊人的（撰写此文时此车售价150万加元，约合1040万人民币）。在加拿大卖的最好的本田Civic的售价也不过就相当于威航的百分之一。即使在北美洲的范库弗峰或者多伦多，150万加元能买一幢非常好的房子、一艘游艇或者在Boca Raton享受退休生活。

但是，对于那些能够花1亿多美元买一座房子，2亿美元买一艘游艇或者2000多万乘坐俄罗斯太空船到月球上旅行的人来说，威龙车的价值与社会的承受力很好的吻合。毕竟，它是物有所值的。也许很多人会公然的质疑制造如此强劲功率和超大速率的汽车是否有必要，但是也许他们不了解也不明白，事实上威龙更是一个科技成就。人类一直在努力争取能行进的更快，飞的更高，设计的更精巧等等。

威龙将汽车推进到了一个新的水平，即使一个公司拥有在我们看来是无限资源，它也很难生产出一辆威龙车来。

款型介绍

 语音

中东特别版

布加迪威航特别版

金钱对于许多中东富豪来说，或许真的就是一个数字，动辄上百万美金的超跑随处可见，这个市场对于世界上所有的豪车品牌来说都是必争之地。2010年，顶级超跑品牌布加迪就特意为迪拜车展带来了三款特别版车型。首先，是一款价值215万美金（约人民币1505万）的外表有明黄漆面和碳纤维组成的布加迪威航，内饰与外观相映成趣，采用了黄色座椅以及碳纤维饰板。其次是一款价值237万美金（约人民币1659万）的蓝色碳纤维+抛光铝装饰外观威航，车厢内配有橙色真皮座椅和靛青色仪表板。最后是一款绿色碳纤维外观+抛光铝装饰的布加迪威航，车厢内采用灰色皮革座椅和绿色碳纤饰板，价值同样为237万美金。

敞篷版

布加迪威航敞篷版

大众旗下的超跑品牌布加迪发布了威航Grand Sport Vitesse敞篷超级跑车，该车不但采用了最新的敞篷结构，而且动力也进一步升级，延续着世界最强大超跑的传奇。

布加迪威航Grand Sport Vitesse基于Grand Sport敞篷版车型开发而来，车身外壳大部分由碳纤维织物打造，遍布车身四周的空气动力学套件将为这款敞篷超跑提供了更好的高速稳定性。这也让它成为史上最强大的超跑车型。

动力方面，布加迪威航Grand Sport Vitesse搭载经过升级的8.0升16缸4涡轮增压发动机，其最大功率由1001马力升级为1200马力，峰值扭矩由1250N·m升级到了1500N·m，这一成绩堪称疯狂。该车0-100km/h加速耗时仅2.5秒，加速到200km/h也仅需7.3秒。

陶瓷特别版

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc

布加迪威龙Grand Sport LOr Blanc是在德国KPM公司的鼎力相助下打造的。它是全球首款内外均采用陶瓷材质的超级跑车，铝、钛、玻璃纤维、碳纤维等高科技轻质材料也都出现于车上。布加迪品牌的市场总监Stefan Brungs称，布加迪的车型就是要突破理性的思维，同时保证质量和美学上的统一。威龙Grand Sport LOr Blanc由一个8升W16引擎提供动力，可产生1000马力，出色的动力性能使其百公里加速时间仅为2.5秒，最高时速可达407公里，出厂售价为165万英镑，比标准版的威龙Grand Sport多出了近40万英镑。

顶级品牌布加迪生产出令人叹为观止的车型早已不是什么稀奇事。2011年，布加迪携其力作威龙Grand Sport LOr Blanc正式登场。直观看去，白色打底的蓝色条纹，倒像青花瓷的风格。不错，这款威龙正是穿着尊贵的瓷质衣服踏上赛道。从正面望去，前舱盖上和发动机周围不对称的蓝色细条纹，就像是车行走中流动的光影，也契合了布加迪威龙来去无踪的作风。

Grand Sport BernarVenet

布加迪威龙Grand Sport Bernar Venet

2012年11月，布加迪公司联合法国艺术家Bernar Venet推出了又一辆全球限量一台的特别版布加迪威龙Grand Sport，并正式定名为布加迪威龙Grand Sport BernarVenet。据外媒称，这款车型在巴塞尔迈阿密艺术博览会上展出。这台威龙是布加迪委托生活在纽约的法国艺术家Bernar Venet特别打造的，这位艺术家在雕塑作品上颇有造诣，而且获得了诸多荣誉，包括法国荣誉军团骑士勋章。

内饰方面则与外观进行呼应，包括仪表板和车门饰板，同样全部被橙色的公式所覆盖。动力方面，依旧是我们“熟悉”的8.0升W16涡轮增压发动机，最大功率1001匹马力，极速405km/h，敞篷状态极速360km/h。Bernar Venet特别版威龙的展出时间为2012年12月6日至12月9日，价格方面估计不低于200万欧元。全球仅发售5辆的这款车型没有传统的喷漆，采用了抛光的全铝车身，视觉效果非常令人震撼。在发动机罩、车顶以及后扰流板等位置运用了轻量化的碳纤维材料。这辆限量版的布加迪威龙与普通车型相比只是在外观上不同，动力系统并没有进行升级。内饰方面也没有大幅度的修改，仅仅是外形就让我们过目不忘。外观方面，车身布满了各种各样的数学算法和科学公式，最重要的是，这些数字和方程式采用的也是布加迪的工程师在设计制造这台威龙所用到的，此外，这台威龙的颜色选择上也独具一格，采用是的金属锈蚀效果，从而让车身整体看起来非常漂亮性感，散发出了一种别样的味道。

威龙Bernar Venet内饰

布加迪一贯的皇冠形水箱格栅，贯穿全车的车身中线上的突起，短头，20英寸大轮胎，以及eb标志、灯具等都是布加迪的传统设计，不会也不应变动。只是在细部如镀铬边框及商标形体上稍有些许不同。横排式每侧3个大灯的前灯组合风采依旧。布加迪威龙使用8升w型16气缸发动机，配合四只增压涡轮，最大输出功率1001hp/6000rpm。威龙使用7前速双离合变速器和全时四轮驱动系统，150毫秒就可完成挡位的转换，快得令驾驶者难以察觉。从静止加速到100km/h、200km/h、300km/h，威龙分别需要2.5秒、7.3秒、16.7秒。如果希望车速超过375km/h，则需要一把保险匙插入驾驶座位左侧的匙孔。直径达到400毫米的通风刹车盘配合碳纤(前)/陶瓷(后)制动钳，使veyron从100km/h制动到停止需要31.4米，从407km/h制动到停也只需要10秒。

世界纪录敞篷版

布加迪威速是布加迪Grand Sport Vitesse的中文名称，作为品牌主力产品威龙的改良款型。该车刷新了世界上速度最快敞篷车的纪录，为纪念这一全新纪录的诞生，公司便推出了威速16.4世界纪录版。由于该车的外观及动力总成与威龙差异不大，因此仍称其“威龙”也不为过。

布加迪威速世界纪录敞篷版

布加迪威速16.4 Grand Sport VitesseWRC世界纪录版于2013年的上海国际车展上全球首发，该车全球限量生产8台，中国市场价在4000万以上。德国知名技术检验认证机构汉德集团(TÜV)见证并确认408.84 公里/小时这一最快速度世界记录的诞生，这辆车由此被冠以“速度最快量产敞篷超跑”的称号。布加迪汽车主席沃尔夫冈·施莱柏博士(Dr. Wolfgang Schreiber)和中国企业家、创造世界纪录的赛车手Anthony Liu先生在上海联袂为这辆拥有1,200匹马力的布加迪威速车型揭启华幕。该车型配备的8升W16发动机，可以带来1,200匹马力的最大功率输出，在3000-5000转/分时，便可产生1500牛·米的最大扭矩。赛车专用底盘、可快速响应的避震器、强化过后的防倾杆都确保了驾驶员对于四轮驱动系统甚至整个车身的精准操控。其他助力这辆布加迪威速达到性能极限的因素包括具有高抗扭刚度的标准碳纤维硬壳式结构和碳纤维外壳。最大限度地降低车内风噪、减轻湍流对敞篷车型的影响也是布加迪的关注重点之一。在这辆布加迪威速中，特制的车顶扰流器和风挡让驾驶感受变得更加惬意；实际上，这些构件是车辆打破408.84公里/小时速度纪录的首要条件。

具有纪念意义的标识

整体车辆外观，包括进气口与油箱盖在内，主要采用碳黑色设计。而保险杠、车身两侧的包围下沿以及车门后侧则采用亮橙色喷涂；后扰流器底部和双扩散器内侧等车辆细节部位也采用亮橙色喷涂。油箱盖上的鲜橙色“EB”标识和发动机盖上的“Vitesse”字样同样是鲜明色彩搭配的绝佳体现；即使布加迪经典的马蹄形散热器格栅边框在这款特别版车型上也采用了亮橙色设计。车辆内饰沿用黑色与橙色的撞色设计主题：黑色皮质座椅在橙色皮革边线的印衬下更加突显其独特的设计语言；黑色座椅上橙色缝线与橙色系装点的安全带呈现色彩撞击带来的明快风格。撞色设计还体现于车内中央凹槽、换挡杆的缝线、车门储物盒的饰条、以及车门把手内侧。黑色真皮方向盘搭配橙色的缝线设计，并在方向盘上装嵌有一圈碳纤维装饰条。

高性能版

据外媒报道，高性能版本的布加迪威航将亮相于2014年的法兰克福车展，随后在年底正式推出。届时它将成为世界上最快的超级跑车。

布加迪威龙高性能版

高性能版布加迪威航最大功率达1168千瓦，车重比现款车型轻了250公斤，百公里加速时间仅为1.8秒，最高车速达到了467公里/小时，加速成绩比现款车型足足快了0.9秒，这一数据足够令人震惊。

对于布加迪来说，最大的挑战就是减轻车重，布加迪的工程师们也正在努力克服这一难关，据悉新车车轮将有可能完全由碳纤维打造，以达到减重的目的。另据悉，布加迪未来有望推出混合动力车型，这款车将会有更低且流线感更强的车身，同样搭载W16四涡轮增压发动机，不过气缸容积有可能会提高到9.6升，同时还配有一台电动马达。

继任车型

继任产品假想图

2012年，布加迪陆续在海外发售了同年上海车展上发布的威航Super Sport和Grand Sport。其中Super Sport车型以1200马力，极速431km/h的时速证明着自己无人匹敌的强劲动力。但布加迪并没有因此而止步不前，布加迪官方透露，他们正在考虑推出威航的继任车型，动力方面将超越威航Super Sport。据布加迪内部人士表示，我们一直以来都以生产世界上百公里加速度最快的跑车为己任，并为此坚持着，努力着。另悉，威航继任者在动力方面会有新的突破，它将超越威航Super Sport 2.5秒的百公里加速度时间和431公里每小时的极速。从设计草图看来，新款车型的前脸得到了较大的变化，大面积的进气格栅得到设计强化，此外，新款车型也更加紧凑，尾部的8排气管依旧霸气十足，而且新车将比威航更加轻量化 。

设计师Tamas Jakus已经设计了一些车型草图，并为新车命名为Ettore，这个名字取自品牌创始人Ettore Bugatti。

布加迪威龙的收购

在新冠肺炎疫情对于全球车市的重创下，“勒紧裤腰带”的大众汽车不得不加速抛售旗下的”边缘品牌”。9月18日，据路透社报道，大众正与克罗地亚高性能电动车专业制造商Rimac就出售超跑品牌布加迪一事进行谈判。值得注意的是，此前也有消息指出，大众可能会出售一些品牌以集中精力应对电气化和排放法规，但这也是第一次传出具体的潜在收购方，更为该消息增加了可信度。不过，对此，大众并未予以置评。Rimac发言人则表示：“我们不会对猜测的消息发表评论。”虽然没有任何官方消息，但据德国商业月刊《经理人杂志》刊登的一篇文章称，布加迪的出售将是今年大众董事会会议的一个主要话题，而Rimac似乎可能是这些谈判的受益者。Rimac坐落于克罗地亚首都萨格勒布，是一家专注于高性能电动汽车、传动系统、电池系统、汽车电子、车载信息娱乐系统等开发及生产的高科技公司，核心团队成员主要来自特斯拉及法拉利。而不为多数人所知的是，大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌保时捷还拥有Rimac公司15.5%的股份，基于后者在高压电池、纯电动动力供应和数字化汽车人机界面开发方面的技术，保时捷将在2025年为一半的新车实现电动化。报道称，大众之所以会考虑出售布加迪，很大程度是因为它今年陷入亏损，不得不继续投入资金来推进电动和自动驾驶汽车的发展。7月30日，大众汽车集团披露了上半年业绩报告，新冠病毒疫情对大众汽车集团及品牌的业务造成了重大影响，业绩由盈利转为亏损。报告显示，2020年上半年，大众汽车集团的销售收入为961亿欧元（约7915.5亿元人民币），同比下降23.2%；税前利润降至亏损14亿欧元（约115.3亿元人民币），上年同期为盈利96亿欧元。而在剔除特殊项目后，大众汽车集团上半年运营亏损8亿欧元（约65.9亿元人民币），上年同期实现运营利润100亿欧元。其中，上半年柴油排放问题造成的特殊项目支出为7亿欧元。如今布加迪不仅尚无“造血”能力，还成为大众业绩的“拖油瓶”。据悉，由于高昂的研发成本和极低的销量，布加迪由大众掌舵之后的首款车型——16缸的威龙超级跑车被认为是汽车行业亏损度最高的车型之一。有消息指出，每卖出一辆威龙，布加迪就净亏损600万美元（约4000万元人民币），也因此，大众从未披露过布加迪品牌的财务业绩。此外，大众当初收购布加迪也是因为已故的大众汽车元老费迪南德•皮耶希(Ferdinand Piech)对于高性能跑车的热爱，而不是考虑到盈利或其他。但如今看来，随着大众进入严格的成本管控阶段，其在已经拥有保时捷、兰博基尼和宾利的情况下，布加迪本身也就没有太大的意义了。报道称，如果Rimac收购布加迪成功，这宗交易可能会在今年年内完成，而布加迪或将成为Rimac公司的全电动品牌。这可能也意味着，曾经轰动车坛的W16布加迪威龙将在汹涌的电动化潮流下最终成为历史。

最便宜的布加迪威龙多少钱最贵的多少钱

最普通款型的中国市场价要2500万元，高性能版本的售价是在3500万以上，特别版的要看配件，反正低不过2000万。

在外国买更便宜些，官方售价更便宜例如

Veyron Grand Sport

官方售价为140万欧元，约合200万美元。第一辆布加迪威龙敞篷版就以290万美元的价格成交

如果折算成人民币的话，敞篷版布加迪威龙官方售价为1400万人民币，而第一辆敞篷版威龙的成交价为2000万人民币。

虽然敞篷版威龙的成交价高于官方价格近600万人民币，但这也不意味着你能够在中国以2000万人民币的价格买到一辆敞篷版威龙。

中国的马路上能开布加迪威航这样的跑车吗

可以的，但只适宜在大城市驾驶。跑车底盘低，主要为的是性能！高速的时候，地盘距离地面近，空气流速快，压强小，形成压强差，产生压力差，从而让跑车不会因为下压力不足而飞起来或者发飘。中国一般的路面还是可以让超级跑车跑的，毕竟能买跑车的人都很有钱，他们一般都生活在大都市里面，正常的柏油马路还是可以跑的，另外即使有高速公路这种能让超级跑车驰骋的路面，在中国飚车也不可能的！因为中国的道路都有限速，不像德国的某些无限速公路，而且超速百分之50罚的相当严重，车子都会被扣，所以说在中国飚车，除非到赛车场。

布加迪威龙是哪个国家的汽车品牌

布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。

布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。

布加迪威龙由1999年推出的布加迪EB18.4veyron概念车演变而来，搭载了8.0LW16 4涡轮发动机，可以输出1200马力和1250牛·米扭矩；百公里加速2.5秒，由于轮胎承受速度极限，最高车速被限制在406km/h。

布加迪的超跑售价都在千万级别，并且一些车型还有限购条件。在市场上能与布加迪一争高下的只有帕加尼、柯尼塞格、阿波罗等为数不多的超跑品牌了。

扩展资料

布加迪旗下汽车型号

1、Galibier

布加迪于2009年推出的一款四门Coupe概念车，外形设计意在向布加迪Type 57致敬，将于2013年正式投产。

Bugatti16C Galibier 使用布加迪的8.0 升16气缸发动机，不过相关的数据可能就要比威龙的747千瓦的最大输出功率一级1250牛顿·米的扭矩峰值要小一些了。至于要小多少，布加迪官方则没有在此次的发布之中透露。

2、Bugatti veyron Grandsport

布加迪威航的衍生版本，威航敞篷版，威航grand sport。威航GrandSport的动力系统与威航16.4规格相同。W16发动机采用4涡轮增压技术，配合7速DSG变速器，在2200转就能达到1250牛·米的扭矩。

自然，在2.7秒内完成百公里加速对威航GrandSport来说是区区小事。与之相对的，这部速度机器100到0公里的制动距离仅为31.4米，只需短短2.3秒。这是由于威航GrandSport采用了尺寸达400毫米的碳纤陶瓷刹车盘和前8活塞制动卡钳。

布加迪威龙和威航有什么区别

无区别。

中国市场把布加迪威龙（Bugatti Veyron）登记命名为布加迪威航。布加迪威龙是世界顶级超级跑车的典范，最普通款的中国市场价也达到2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。

布加迪威龙品牌源自意大利，由法国洗车厂生产，隶属于德国大众公司。威航是布加迪威龙的正式中文名，但是大多数中国车迷朋友们都更愿意称它为“威龙”。威航系列有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、爱马仕特别版、陶瓷特别版等细分车型，都搭载的是8.0L W16四涡轮增压发动机，极速434km/h。

扩展资料

草创初期

布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土，它在第一次世界大战前是德国的领土（战后归还法国）。

布加迪是汽车大奖赛（F1的前身）的常胜军，它们是第一届摩纳哥大奖赛的冠军；布加迪也是利曼24小时耐久赛的常胜军，Jean-Pierre Wimille为其二度夺下冠军而Robert Benoist和Pierre Veyron（日后的Veyron车款就是为了纪念他）也各为布加迪拿下一冠。

布加迪威航参数是多少>

车型名称：威航 2008款 16.4 8.0T厂商指导价(元)：2500.00万厂商：布加迪级别：跑车发动机：8.0T 1001马力 W16变速箱：7挡双离合长×宽×高(mm)：4462*1998*1204车身结构：2门2座跑车最高车速(km/h)：407官方0-100加速(s)：2.5实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：三年不限公里车身威航 2008款 16.4 8.0T长度(mm)：4462宽度(mm)：1998高度(mm)：1204轴距(mm)：2710前轮距(mm)：-后轮距(mm)：-最小离地间隙(mm)：-整备质量(Kg)：1888车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：2油箱容积(L)：100行李厢容积(L)：-发动机威航 2008款 16.4 8.0T发动机型号：-排量(mL)：7993进气形式：涡轮增压气缸排列形式：W气缸数(个)：16每缸气门数(个)：4压缩比：-配气机构：DOHC缸径：-冲程：-最大马力(Ps)：1001最大功率(kW)：736最大功率转速(rpm)：6000最大扭矩(N·m)：1250最大扭矩转速(rpm)：2200-5500发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：98号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱威航 2008款 16.4 8.0T简称：7挡双离合挡位个数：7变速箱类型：双离合变速箱(DCT)底盘转向威航 2008款 16.4 8.0T驱动方式：中置四驱前悬挂类型：双摇臂独立悬挂后悬挂类型：双摇臂独立悬挂助力类型：机械液压助力车体结构：承载式车轮制动威航 2008款 16.4 8.0T前制动器类型：陶瓷通风盘式后制动器类型：陶瓷通风盘式驻车制动类型：电子驻车前轮胎规格：265/30 R20后轮胎规格：365/30 R20备胎规格：无安全装备威航 2008款 16.4 8.0T驾驶座安全气囊：●副驾驶安全气囊：●前排侧气囊：●后排侧气囊：-前排头部气囊(气帘)：●后排头部气囊(气帘)：-膝部气囊：●胎压监测装置：●零胎压继续行驶：-安全带未系提示：●ISO FIX儿童座椅接口：-LATCH儿童座椅接口：-发动机电子防盗：●车内中控锁：●遥控钥匙：●无钥匙启动系统：-操控配置威航 2008款 16.4 8.0TABS防抱死：●制动力分配(EBD/CBC等)：●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：●自动驻车/上坡辅助：-陡坡缓降：-可变悬挂：●空气悬挂：-可变转向比：-外部配置威航 2008款 16.4 8.0T电动天窗：-全景天窗：-运动外观套件：●铝合金轮毂：●电动吸合门：-内部配置威航 2008款 16.4 8.0T真皮方向盘：●方向盘上下调节：●方向盘前后调节：●方向盘电动调节：-多功能方向盘：-方向盘换挡：●定速巡航：-泊车辅助：-倒车视频影像：-行车电脑显示屏：-HUD抬头数字显示：-座椅配置威航 2008款 16.4 8.0T真皮/仿皮座椅：●运动座椅：-座椅高低调节：●腰部支撑调节：-肩部支撑调节：-前排座椅电动调节：-第二排靠背角度调节：-第二排座椅移动：-后排座椅电动调节：-电动座椅记忆：-前排座椅加热：●后排座椅加热：-座椅通风：-座椅按摩：-后排座椅整体放倒：-后排座椅比例放倒：-第三排座椅：-前座中央扶手：-后座中央扶手：-后排杯架：-电动后备厢：-多媒体配置威航 2008款 16.4 8.0TGPS导航系统：●定位互动服务：-中控台彩色大屏：-人机交互系统：-内置硬盘：-蓝牙/车载电话：●车载电视：-后排液晶屏：-外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：-CD支持MP3/WMA：-单碟CD：●虚拟多碟CD：-多碟CD系统：-单碟DVD：-多碟DVD系统：-2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：●≥8喇叭扬声器系统：-灯光配置威航 2008款 16.4 8.0T氙气大灯：●日间行车灯：-自动头灯：-转向头灯(辅助灯)：-前雾灯：-大灯高度可调：●大灯清洗装置：●车内氛围灯：-玻璃/后视镜威航 2008款 16.4 8.0T前电动车窗：●后电动车窗：-车窗防夹手功能：●防紫外线/隔热玻璃：-后视镜电动调节：●后视镜加热：●后视镜自动防眩目：●后视镜电动折叠：-后视镜记忆：-后风挡遮阳帘：-后排侧遮阳帘：-遮阳板化妆镜：-后雨刷：-感应雨刷：-空调/冰箱威航 2008款 16.4 8.0T手动空调：-自动空调：●后排独立空调：-后座出风口：-温度分区控制：●空气调节/花粉过滤：●

布加迪威龙最贵的一款

布加迪威龙最贵的一款是布加迪威航爱马仕特别版4700万，威龙是Veyron的译音，官方名称叫威航。

2015年2月24日报道，大众汽车集团售出了第450辆也是最后一辆威航，标志着世界上最独特的超跑最终退出舞台。

绝版威龙定名La Finale，为Grand Sport Vitesse敞篷版，拥有动力强劲的发动机，可迸发出1200马力。该车一周后在日内瓦车展上展出。布加迪公司发表声明称，威航均价为每辆230万欧元(约合人民币1620万元)。

布加迪威航爱马仕的来源：

现在来说，爱马仕现在绝对是奢侈品的代名词，但在上世纪70年代爱马仕曾遭遇过增长停滞。正在这时，这位传奇的CEO出现，帮助爱马仕度过了艰难阶段，并在将近30年的CEO生涯中将爱马仕变为全世界最为成功的奢侈品品牌之一。