登月火箭和猎鹰9比肩而立，美国航天到底是衰落了，还是更强了？中国2022年航天成就

本文目录

• 登月火箭和猎鹰9比肩而立，美国航天到底是衰落了，还是更强了
• 中国2022年航天成就
• 7900公里！新一代载人飞船2026年试飞，技术比美国登月飞船先进
• 美国曾计划研发核弹推进飞船，重量1万吨！为何研发7年就终止了
• 疯狂的太空计划：飞船不用燃料，而用核弹爆炸加速，你敢坐不
• 猎户座飞船的技术模块
• 冷战最疯狂太空计划：核弹推进的猎户座飞船
• 没有原子弹解决不了的问题，包括开飞船到火星

登月火箭和猎鹰9比肩而立，美国航天到底是衰落了，还是更强了

最近，美国肯尼迪航天中心这样一幕让许多人惊叹不已，只见两枚超级火箭比肩而立，一枚是新一代登月火箭SSL，载着“猎户座”登月飞船，矗立在LC-39B发射工位，正准备进行它的第一次月球轨道无人飞行。而另一枚火箭则是SpaceX公司的五手“猎鹰”9，它带着三手的载人“龙”飞船，矗立在LC-39A发射工位，准备将4名私人宇航员送到国际空间站。 这样的大场面，似乎又让人感受到美国航天扑面而来的强大气息，实话实话，确实有一种星辰大海的澎湃。上次我们发射神舟十三载人飞船的时候，神舟十四和它的运载火箭也矗立在附近的厂房内，但因为被遮挡住了，没有同框的画面，非常可惜。 不过，登月火箭SSL和“猎鹰”9同框的背后，我看到的却是美国航天越来越力不从心，是一种虚弱和衰落。这不是酸，因为在 历史 上，此类同框画面在39号发射位并不罕见，比如美国的航天飞机就曾多次同框。相比两架同时矗立的航天飞机，现在的SSL和“猎鹰”9火箭明显含金量不足。 其次，这样的一幕，其实早就应该出现了，却拖了整整4年，如果要从小布什时代的“ 星座 ”重返月球计划算起，更是拖了近10年。小布什时代的“ 星座 ”计划，原先准备在2013年进行首次发射，2020年实现载人登月，2025年登陆小行星，2030年载人登陆火星，但它仅进行过一次“战神一号”载人火箭的一级无人试射，整个计划便于2010年被奥马巴政府搁置了，遗留下来的“猎户座”飞船和SLS火箭固体推进器设计，成了今天的“阿尔忒弥斯”计划。 而“阿尔忒弥斯”计划原先准备2024年实现美国人重返月球，但现在已经推迟到2026年之后了，其中关键的登月火箭SLS，原先准备在2018年首飞，按照规划，它现在应该已经向月球轨道上发射第三枚火箭了，然而直到最近，SLS的第一枚缩水版火箭才刚刚出厂。它的最新发射计划，是不早于今年6月，但从最近出现的系统故障来看，大概率又要推迟。 另外，在肯尼迪航天中心，其实有三个发射台，除了这次SSL火箭的LC-39B和“猎鹰”9的LC-39A之外，还有一个SLC-41发射工位，是给波音的“星际线”CST-100载人飞船使用的，但是这个近地轨道的“星际线”，比重返月球项目还要拉胯。 10年前，波音从NASA拿到合同，要发展一型用于向国际空间站以及诸如毕格罗这样的私人太空站运送乘客的载人飞船，然而花了42亿美元，却只在2019年12月20日进行过一次发射，结果因为飞船任务的计时器错误，导致燃烧了过多的推进剂，偏离了原定航线而无法到达国际空间站，并于12月22日返回地球，比原计划提早了6天。而原定于2021年8月4日进行的第二次试飞，由于推进系统发现问题，一直推迟到今年5月，不知道到时候是否能够按计划发射。 目前美国三个载人飞船项目，猎户座/SLS火箭和星际线/宇宙神5，都是花最多的钱干最慢的活，只有SpaceX异军突起，它的“龙”飞船项目已送了6批人上天，火箭和飞船的重复使用也越来越成熟。作为一家私营航天公司，能取得如此成绩，无疑是美国的航天越来越强了，但如果只看美国航天国家队的表现，却又越来越弱了。

中国2022年航天成就

中国2022年航天成就是如下：

在过去的20多年内，国际空间站一直是人类唯一的空间站，也是国际载人航天长期在轨驻留的唯一平台。但2021年4月29日，中国空间站天和核心舱成功发射升空，意味着中国正式开启空间站建设。

2021年，首个星舰与超级猎鹰火箭组合体实现了组装测试，但由于技术细节和监管机构环评推迟等因素影响，未能顺利发射，预计将在2022年3月首飞测试。若测试顺利，星舰将携带顾客环绕月球旅行。

航天大事件

重开登月时代，太空发射系统和猎户座飞船首飞。从1969年的阿波罗11任务实现人类首次登月，到50年后的现在，人类航天科技获得了飞跃式发展。

目前，几个主要的航天大国计划于未来十年重返月球，实现载人登月。其中，阿尔忒弥斯计划和中俄联合建设国际月球科研站将是两大重要力量。

此外，各国也纷纷立项重型登月火箭、新一代载人飞船和登月着陆器等航天项目，人力、资金和技术资源快速汇集。值得关注的是，作为暂时处于领先地位的太空发射系统SLS和猎户座飞船组合。

7900公里！新一代载人飞船2026年试飞，技术比美国登月飞船先进

2022年4月16日，我国神舟十三号成功完成在轨六个月的任务，从发射到落地阶段，进行得非常完美。神舟十三号刚刚落地，我国天舟三号又完成再次对接，好消息连绵不断，接下来的任务就是神舟十四号的整装待发。

与此同时，我国新一代的载人飞船也在研制当中，并在2020年5月5日就成功完成了无人实验船的首飞任务，在这次试验中，飞行高度足足达到了7800公里，这是什么概念呢？我们继续揭晓。

前几年美国的“坚韧号”载人飞船的飞行高度是500公里，我国空间站和国际空间站在近地轨道飞行高度为400公里，足足比“坚韧号”载人飞船少了100公里，在当时这算的上是一个振奋人心的消息，但我国由5B运载火箭发射的新一代的载人飞船2020年首飞，飞行高度为7900公里，比美国的猎户座登月飞船还要高2100公里。

我国新一代载人飞船是继“阿波罗”之后，飞行最高的的载人飞船了，此时此刻有人会问，人家美国的是登月飞船，我国新一代载人飞船也不能登上月球，有什么用？这就大错特错了，按照我国的发展计划，可不仅仅要登上月球，2020的首飞主要目的是来探测飞行性能，比如宇宙中的辐射影响，同时也会加入空间站的行列，可以和空间站完成对接，“一船多功能”，既可以载人也可以充当货运飞船。

此前，由SpaceX公司研制的“龙”飞船，最高飞行高度也才500公里，也是世界上目前为止飞行最远的飞行器之一，而我国新一代载人飞船是他们的16倍。

从数据上分析问题

就拿美国的“猎户座”飞船为例，它的返回舱发射质量为25.8吨，容积仅有9立方米，我国新一代载人飞船发射质量仅21.6吨，容积就达到“猎户座”飞船的两倍，可见，两者的差距有多大！

为什么猎户座飞船比我们空间却这么小呢？因为猎户座飞船基本上是延用阿波罗的技术，其返回舱材料选的是比较老旧的隔热材料，材料厚度达到1厘米，我国经过两次技术更新之后，厚度降为3毫米左右，这就为新一代返回舱的设计提供了可利用条件。

为什么美国不用心研制隔热材料呢？其实美国跟我国有一点区别，那就是航天飞机，航天飞机很方便，可以快速和空间站进行对接，方便用于运送各种空间站的物资。航天飞机对于隔热材料的要求不是很高，所以美国近十几年就没有在这方面的研究，一心思来搞航天飞机了。

在经过两次航天飞机事故之后，美国人好像有点恍然大明白，航天飞机事故率很高，也要开始研制新一代载人飞船，但是放弃了这么多年，根本没有时间来研制，所以就直接动用了之前阿波罗的老旧材料，虽然也能完成任务，但效率大幅度下降。

所以美国在这方面的技术已经落后于我国，我国计划在2026年进行第一次轨道级的测试，和首飞时间相隔六年之久，之所以会跨度这么大，还是因为技术问题，首飞完成之后地面人员就会知道存在哪些不足，但我们要相信我们的科学家，只要这个技术成熟，以后登月登火星也就变成家常便饭。

美国曾计划研发核弹推进飞船，重量1万吨！为何研发7年就终止了

1961年人类才第一次乘坐宇宙飞船“东方一号”进入太空，时间维持了一个多小时，虽然时间很短，但是还是迈出了人类 探索 宇宙的第一步；而到了1969年，三个宇航员成功登上了月球，他们乘坐的土星五号火箭至今仍然是地球上推力最大的火箭之一，仅次于前苏联的能源号运载火箭，起飞重量可以达到3038吨，总推力可以达到3400吨。

这个推力和运载力到底有多强呢？这么说吧，现在美国还未完全研发成功、正在全新研发的太空发射系统（SLS）的推力也仅仅和土星五号相当，你要知道二者的研发时间已经间隔了50多年，看到这里你是不是觉得人类在运载火箭方面的进步是不是有点慢了。

其实在 历史 上美国曾提出过一个更加疯狂的宇宙飞船计划，它的运载力将是土星五号的数倍乃至十几倍！可以将40个人一次性运载至火星甚至土星。

除此之外，之所以称这个计划非常疯狂，除了惊人的运载力之外，还有这个计划提出的时间也非常早，这个计划到底是什么？既然当初提出了，为什么现在不提了？又是为什么终止的呢？接下来就一起了解下美国在 上个世纪50年代提出的猎户座计划。

上个世纪40年代末开始，美苏两国就开始了冷战，这种冷战的领域是全方位的，自然也就包括了 科技 和宇宙开发 ，毕竟在那之前，人类对宇宙的开发仅限于神话故事和天文观测，火箭理论也属于刚刚提出不久的全新理论。因此谁要是在宇宙开发领域迈出第一步，谁就在关键的 科技 领域压对方一头，因此美苏两国在50年代对于宇宙 探索 领域投入很大。

为了展示自己在 科技 方面的实力，美国在1958年提出了一个非常疯狂的飞船设计计划，名字叫做 猎户座计划 ，当然这和现在美国正在执行的重返月球的 猎户座飞船 根本不是一回事。

他们最初的设想是， 这个飞船重量大约在1万吨左右，可以将40个宇航员一次性运往火星和土星，而且前往火星的时间仅仅用时125天，而且在美国科学家的设想中，1970年，这个猎户座计划就可以将宇航员运往土星！

这可比现在所有的火箭和飞船都更加强大， 归根结底在于这个猎户座计划的飞船的动力十分神秘。

常规的火箭都是采用化学燃料作为推进剂，即使是强大如土星五号也是如此，但是猎户座计划则采用了一种听起来特别难以想象的动力，那就是采用 数万颗核武器接连引爆 作为飞船的推进动力！

在计划中，整个飞船有60层楼的高度，可以说和一座小山差不多，重量有一万吨，飞船会携带有2万枚小型核弹，而且动力也不是持续输出的，而是采用每隔一段时间引爆一颗核弹，以此提供脉冲式的能量来源。

当飞船升空后，下一颗核弹将在飞船后部引爆，喷射出向四面八方喷去的等离子体，在飞船后部，会有一个金属推进盘，核弹引爆后的等离子体以极高速度和能量冲击到金属盘上，给飞船提供前进的强大动力，以此推进飞船前进。

当然由于核爆瞬间爆发的能量极其强大，飞船后部的金属盘上会有一种专门设计的能量吸收装置，然后就能量再释放出去，提供给飞船持续不断的能量。

这个猎户座计划之所以震撼，在于它的几个特点：

1、提出时间很早，在它提出的时候，人类第一个载人宇宙飞船还没有成功，因此并不存在技术路径提出时间太晚的问题；

2、起飞重量数倍于常规燃料火箭，运载力惊人。

但是令人奇怪的是，如今60多年过去了，我们几乎没听过这个核武器推进动力计划的消息，原因是它早就终止研发了。

猎户座计划在1958年提出，提出的时间还是比较早的，但是到了1965年，这个比阿波罗登月计划还雄心勃勃的宇宙 探索 计划就被终止了。原因是多方面的：

1、既然是通过核武器爆炸的方式提供动力，那么在地球上发射时，也会引爆核武器，在离开大气层之前，也会不断引爆核武器，这会给地球环境带来巨大的核污染。

2、1963年，国际上美国，苏联，英国等国家通过了一个禁止大气层核试验的条约，这在一定程度上也使得这个计划终止。

3、1961年，也就是美国提出猎户座计划之后仅仅3年，前苏联就发射了第一个载人宇宙飞船，加加林第一个登上了太空，这个史无前例的成就使得前苏联在太空竞赛领域领先于美国。

因此当时美国NASA把绝大部分精力都放在了 更可能实现的阿波罗登月计划上 ，1965年，美国空军曾要求NASA一起研发猎户座计划，但是NASA以资金已经全部投入阿波罗计划为理由拒绝了，猎户座计划自然也就在那一年终止了。

如今50多年过去了，猎户座计划再也没有重启过，而即使是美国最新研发的太空发射系统（SLS），采用的能量来源也是常规的化学燃料，当然运载力和50多年之前的土星五号也没有明显的巨大提升。

你觉得随着人类 探索 宇宙的脚步越来越远，一旦要开始 探索 太阳系之外的宇宙空间，具备更快速度、更大运载力的核武器推进飞船系统会有重启的可能吗？

疯狂的太空计划：飞船不用燃料，而用核弹爆炸加速，你敢坐不

在人类 探索 宇宙的过程中，有一个时间段不得不提，就是美苏两国的太空竞赛时期，在那一时期，算得上是人类 探索 宇宙的爆发期。

在那一时期，各种天才的人物，以及各种天才的设想，都在不经意间迸发出来。由于不想在竞赛中被对方压上一头，两国都不遗余力地支持哪些设想，从理论到验证，再到太空竞赛中，把设想变成现实。

从1961年尤里·加加林作代表人类第一次飞到太空中，到1969年阿姆斯特朗为代表的三名宇航员，乘坐阿波罗11号飞船登陆月球，中间仅用了8年的时间。

就是这8年的时间，人类的航天实力突飞猛进，可以说即使现在人类都在吃那8年太空竞赛的红利，外层空间站技术，登月技术，火箭技术等，即使那8年时间研发的附属产品，流入民间后，也对人类的生活带来了巨大的便利。

而这些成果，却出现在50多年前的美苏太空竞赛时期，除了惊叹外，也让人难以想象。可见在当时的太空竞赛是何总的激烈，又有多少天才人物在其中贡献出他们的智慧？以及美苏两国在太空竞赛中的决心。

如果这个太空竞赛的时间还持续几年，将会对世界的影响更大，但遗憾的是随着阿波罗率先登月，苏联的N-1火箭多次发射失利，在这场太空竞赛中败下阵来，转而研发外层空间站技术，人类在 探索 宇宙的高爆发期便急转直下，直到如今。

很遗憾的是，很多那一时期有关外太空 探索 的设想，即使经过理论验证后，也没有付诸于现实之中，而在这其中最遗憾的就是“猎户座计划”，猎户座计划的核心是建造一艘恒星级的飞船，穿梭于太阳系的各大行星之间。

事实上猎户座计划最早在1958年提出，经过漫长的理论研究，以及验证。相对于搭载阿波罗11号的土星五号火箭，猎户座的研发周期有些漫长，虽然验证可行，但是随着苏联在竞赛中败下阵来，它也失去了用武之地，整个计划被无限期的搁置，直到如今。

猎户座之所以研发时间长的原因，是因为它不是一艘常规的飞船，而是一艘核动力的飞船。并且它推进的方式也很特别，不是我们平时看到利用反推力，推动飞船前进，而是在飞船的尾部丢下一枚枚的核弹，利用核弹爆炸的脉冲波，把飞船一步一步的顶出外太空，然后在外太空利用同样的方式，一步步的加速。

整个猎户座计划可以说简单粗暴，但是实验结果表明却十分的有效。当这个计划被提出的时候，距离人类首次利用原子能，还是最原始的引爆方式释放的，也才过去13年，在当时原子能被认为是新的能源方式，被寄予了厚望，而这种高效的能源，与当时最新的航天技术结合起来，在当时太空竞赛的背景下，是被认为再正常不过的了。

整个猎户座飞船高有180多米，有60多层楼那么高，飞船尾部有个圆盘（这个也是主要承载核爆脉冲推进的装置）直径41米，真个飞船重越10000多吨，飞船上可载40人，可携带100多吨的设备和必须生活用品。

并且飞船上会携带足够的燃料，也就是20000多颗小型核弹，在飞船起飞阶段，每隔10秒就在飞船的正后方投掷一枚小型核弹，利用核弹爆炸的脉冲，这些脉冲能量会作用在飞船尾部的圆盘上，考虑到其瞬时的加速度非常的快，已经超过了人类所承受的极限，所以设计了一个类似减震的系统，吸收核弹爆炸的能力储存起来，然后缓慢的释放出来。

按照最初的设计，在完成了50颗核弹的加速后，飞船的速度即可达到70千米/秒，这个能效是目前化学能火箭的10-20倍左右，并且在随后的加速后，仅用4个月的时间，就可以到达火星，这点是目前化学火箭所不能达到的速度，只要带足核燃料，不停的加速，猎户座计划飞船的极限速度将达到光速的12%，也就是光速的1/8，可以说是目前阶段人类能做到的最理想的恒星级飞船了。

整个猎户座计划完成了理论研究工作，也进行了大量的实验，当然在实验的时候用的是等比例缩小版的飞船，用的也不是核弹，而是选用的常规高能炸药来代替核弹，从流传下来当时的实验视频来看，整个实验非常成功，也取得了预想中的效果。

结语：

猎户座计划最终流产一方面是大环境的因素，一方面也是其本身存在的问题。

这个问题主要是在两个方面：

1、污染性，在早期的猎户座计划中，飞船从地面突破大气层的阶段也是用一颗颗的小型加速，在这一颗颗的核弹爆炸，核辐射也将随着空气扩散到地球的大片区域，给地球带来巨大的污染。

当然在猎户座计划的后期，对飞船进行了改进，在飞船突破大气层的时候，还是利用化学原料，在周围捆绑一圈的火箭，直到脱离大气层后，才利用核脉冲加速前进。

2、危险性，猎户座计划的飞船，也可以被称为一个大型的核弹，其内部装载有20000多颗的小型核弹，只要飞船在起飞阶段，出了一点意外，又或者内部储存的核弹有一个出现了问题，整个飞船将被引爆，成为一颗威力巨大的核弹，将给地球带来不可估量的破坏。

另外一方面，在外太空中，面临宇宙射线的各种辐射，存储在飞船内部的核弹，释放会被这些宇宙射线激发而爆炸，这个也需要未来科学的论证。

可以说猎户座计划的飞船，是一个超越了时代前卫的产品，有些生不逢时，最终未能成行，但是它也给了科幻电影无限的想象力，在科幻电影中，经常可以看到借鉴猎户座计划的飞船，前行在宇宙深空之中。

猎户座飞船的技术模块

猎户座飞船的载人模块计划由洛克希德·马丁公司建造，可以容纳四至五名机组人员。与之对比，阿波罗飞船的载人模块只能接载三名人员，但航天飞机则可载七名人员。猎户座飞船“载人及服务模块”（CSM）的结构包括两个主要的部分：一个圆锥形的载人舱，以及一个圆柱形的服务舱。后者除了提供飞船的推进动力之外，还提供额外的供给。这两者都是在1967年至1975年执行任务的阿波罗号飞船命令及服务模块的基础上进行设计的，除此以外，还参考了航天飞机计划中所衍生出来的新型技术。探索系统任务部综合办主任尼尔·伍德沃德认为“使用现有技术和解决方案能降低风险”。虽然猎户座飞船采用了与六十年代开发的阿波罗飞船相近的设计理念，其载人模块将会使用数项较为完善的技术，包括：“玻璃驾驶舱”数字化控制系统衍生于波音787飞机中的驾驶舱，类似俄罗斯进步号飞船和欧洲自动运载飞船的自动对接系统，该系统允许在紧急情况下由宇航员全权控制。此前的其他美国飞船，如双子座、阿波罗飞船，以及航天飞机等，在进行对接时都需要手动操作。改进过的废弃物管理设备，包括一个微型野营式马桶，以及一个在航天飞机和国际空间站中已投入使用过的不分性别的“便溺管”。其中航天飞机的“便溺管”系统是基于天空实验室上的系统开发的，而国际空间站的系统则是基于联盟号、礼炮和和平号国际空间站的同类系统。因此，在该飞船中将彻底取消遭人恨的“阿波罗袋子”。之所以称为“阿波罗袋子”，是因为阿波罗飞船上的宇航员必须使用这种“设备”。该“设备”其实就是一个开口处有粘性的塑料袋，排便时需要将其粘贴在屁股上，然后再进行排便；一个氮气/氧气混合空气环境，保持海平面的大气压（101.3kPa），或者稍低（55.2至70.3kPa）；一个比之前任何载人飞船更加先进的计算机系统。该模块的另一个特性是可以部分重复使用。美国国家航空航天局计划让每一个该模块可以执行最多10次飞行任务，以便能形成包含载人及无人驾驶的猎户座飞船船队。无论是载人模块还是服务舱，都将会使用铝合金来建造。这种材料已被应用于航天飞机的外部燃料箱、德尔塔-4运载火箭以及宇宙神-5运载火箭的建造上。整个模块的隔热方式，和飞船中其它非关键部位如货舱门是一样的，都是用诺梅克斯材料制成的隔热毡进行包裹。可重复利用降落伞是基于阿波罗号及航天飞机固体助推器的降落伞进行设计的，并同样使用了诺梅克斯布料来制作。猎户座的载人模块只能够通过在水上降落来实现回收，这也是载人飞行任务时唯一可行的在地球上降落的方式。为了使猎户座飞船能够与国际空间站或者其它星际飞船对接，对接系统采用了新的低冲击对接系统*设计。该设计是航天飞机上所使用的通用对接环的简化版本，有趣的是航天飞机上的这一系统其实是源自于1975年俄罗斯为阿波罗-联盟测试计划而设计的对接系统。飞船及对接接合器均设置了水星号和阿波罗号上所使用的发射逃逸系统*，以及源自阿波罗飞船上的玻璃纤维推进器保护罩。升空过程中的前2%时间内出现问题，这些装置将保证载人模块能安全逃逸。猎户座载人模块的形状与阿波罗号指挥舱类似，是一个顶角为57.5°的圆台体。其投影直径为5.02米，长度为3.3米，重8.5吨。它的总体积将会阿波罗号的2.5倍，内部空间容积约为5.9立方米，可承载4至6名宇航员。经过长期的研究，美国国家航空航天局决定选用低密度碳化烧蚀材料（Avcoat）作为重返大气层时的热盾材料。低密度碳化烧蚀材料是由玻璃纤维及酚醛树脂构成的蜂窝结构，其中填充以石英纤维。该材料曾在阿波罗计划中使用，并在航天飞机早期飞行任务中用在了特定的部位。 逃逸系统猎户座发射失败逃逸系统试验品在美国国家航天局兰利研究中心装配完成。发射终止试验阿连特技术系统公司（ATK）在2008年11月20日成功的进行了第一次发射终止试验。该逃逸系统的引擎能提供2,200千牛的推力，以便在发射场上，或者发射后高度在91公里之前发生紧急情况时进行逃逸动作。这个逃逸测试是该引擎在上述范围内出现的逆向气流范围之内进行的第一次测试。这一次逃逸点火试验对引擎和其他组件进行了一系列的测试，该测试是为了在2009年春天进行下一个主要的、具有里程碑性质的试验做准备。后者是一次全尺寸的实物模型试验。探路先锋2009年3月2日，一个先行制作好的逃逸模块的试验品，从兰利研究中心运往新墨西哥州的白沙导弹靶场进行测试。这一个探路先锋除了含有一个真实的逃逸模块之外，还包括了猎户座的实物大小模型。在导弹八成将会制作一个14米高的火箭，以进行第一次发射台终止逃逸试验。

冷战最疯狂太空计划：核弹推进的猎户座飞船

提起已故理论物理学家和数学家弗里曼·戴森（Freeman Dyson），你的第一印象可能就是他提出的“戴森球”理论，他假设高等智慧外星生命可能会建造一个包围恒星的巨大球形结构，以此来捕获恒星输出的巨大能量。由于戴森球会导致恒星光谱数据的巨大改变，因此可作为搜索外星文明的线索。 相比赫赫有名的戴森球，戴森在1957年到1961年参与的“猎户座”计划就鲜为人知了，该是一个疯狂的核弹推进研究。 在上世纪50-60年代人了掌握核武器的早期，美苏两个超级大国都迫不及待地开发核弹的另类用途，苏联尝试了使用核弹开矿和开凿人工湖，美国则计划利用核弹来开凿新巴拿马运河，并尝试将核弹应用在航天领域。 通用原子能公司（General Atomic）在1957年启动了“猎户座”计划（Project Orion），招募著名物理学家弗里曼·戴森率队研制，目标是研制出实用化的核弹推进飞船。 “猎户座”计划背后的设想很简单，那就是将一堆原子弹依次投掷到太空飞船尾部引爆，利用核爆能量推进飞船高速飞行，这个概念也被称为核脉冲推进。 和传统化学能推进相比，核脉冲推进最大的优点就是无需在飞船内储存大量燃料，同时具有极高的推力和比冲，有望实现高速而廉价的星际旅行。按照疯狂科学家们的推算，使用氢弹的核脉冲推进技术可以将大型“猎户座”飞船的速度推进到光速的十分之一，以这种速度，从太阳系飞行到半人马座α星将花费47年时间，其中还包括了抵达目标前的减速时间。他们设想的最大型“超级猎户座”飞船直径400米，发射重量800万吨，内置核弹1080枚！ 核脉冲推进想要获得成功的关键是如何让飞船不被自身抛出的核弹炸毁，为此科学家们想出了绝妙的设计，他们首先在飞船尾部设置了一个厚重的金属推进板（Pusher Plate），圆形推进板中央有个圆孔用于投放核弹，并且整个结构与飞船之间通过缓冲装置连接。被投掷的核弹也不一般，一头含有金属推进剂，在核爆中会被汽化冲击推进板产生推力。按照戴森的构想，每秒投掷并引爆4颗核弹就能产生持续不断的推力。 研究团队制造了一个缩比“猎户座”模型，使用普通炸弹作为推进剂进行了实际测试，结果令人满意。但“猎户座”飞船有个始终绕不过去的缺陷，那就是在大气层内发射时会导致灾难性的核辐射污染，随着人们对核污染危害的日益认知，该项目于是和其他和平利用核爆的疯狂设想一样都在冷战中烟消云散了。

没有原子弹解决不了的问题，包括开飞船到火星

人，对新生的事物往往有着不切实际的期许。就像内燃机、电、石油……等等，它们在诞生或被发现之初，都曾被人类赋予各种各样的理想。改变人类 历史 的原子弹自然也不例外，它代表着人类有史以来所能获得的最伟大的力量。 猎户座计划虽然名为“猎户座”计划，其实并不是真正把飞船开到猎户座，而仅仅是希望通过2000枚小型原子弹的爆炸，让飞船到达火星。 猎户座计划诞生的初衷非常复杂。随着第二次世界大战原子弹展现出惊人的破坏力，就有科学家提出了通过原子弹加速飞船的设想。到了上世纪50年代，随着美苏的冷战，航天也成了两国争夺的目标。在那个被政治和野心驱动的疯狂年代，人类总是敢于运用最极端的手段解决问题。尤其是在1957年前苏联发射第一颗人造地球卫星之后，猎户座计划在1958年被美国火速上马。 由任职于通用原子能公司的泰德·泰勒与物理学家 弗里曼·戴森（ 就是那位提出戴森球的物理学家）领导。 按照猎户座计划最初的设想，由飞船携带2000枚小型核弹，在飞行途中不断让核弹在后方爆炸，通过核爆冲击波就会让飞船获得比化学火箭更加廉价的推进效率，和更高的推进速度。 虽然按照官方的说法，猎户座计划之所以最后被取消，是因为可能带来的核辐射污染和 1963年《 部分禁止核试验条约》的生效。但从实际来说，猎户座计划所需的极端苛刻的技术，才是该计划最终被取消的真正原因。用核爆对飞船进行加速虽然在理论上可行，但是发射飞船毕竟不等同于放风筝，除了能够加速还要进行减速，如何克服核爆可能带来的人体过载？如何克服核辐射对宇航员的伤害？如何精确控制飞船的飞行方向和姿态……等等。在当时都是难以解决的问题，需要进行大量的实验。而实验本身，不仅需要巨大的成本，在当时的政治环境下还要承受巨大的政治和军事风险。更重要的是，在当时人类根本没有能力将这样一艘携带核弹的飞船，发射到太空进行试验。 所以，猎户座计划虽然在表面上可行，但从实际上来说却是一个根本无法实施的方案。既不能让美国同苏联在航天领域展开有效竞争，还可能引发战争的风险，还要承受国际 社会 在道德上的指责，所以全面终止该计划也就不足为奇了。 总之极端的技术必须在极端的环境才有用，在人类没有遭受不可抗拒的灾难之前，这样疯狂的计划只能算作人类 科技 树上不恰当生长的枝杈，在正常的 社会 只会被剔除并永远尘封。什么时间人类捡起了这样的技术，才是人类的悲哀！