九四式装甲列车（918事变日本重炮，是什么炮，性能）

本文目录

• 918事变日本重炮，是什么炮，性能
• z94列车为什么老是晚点
• 二战时期各国口径最大的火炮是哪些
• 二战最强的战舰是日本的“大和”号吗
• 侵华日军装备口径在100MM以上火炮有哪些
• 颠覆人类出行方式的12大发明，这些交通工具太让人惊讶！

918事变日本重炮，是什么炮，性能

用的是明治45型，240毫米攻城炮明治45年式240mm重榴弹炮资料服役年代：1912—1945口径：240mm炮管长：3892.0 mm （L 16.2）重量：带护盾33058 kg配用弹种：爆破弹，化学弹火炮俯仰角：-2 to +65.0 度弹丸重量：200 Kg弹丸初速：387 m/sec最大射程：10350 m

z94列车为什么老是晚点

Z94列车经常晚点的原因可能主要有以下几种：1. 天气影响：雨雪、大风等恶劣天气可能导致列车运行线路受到阻碍，从而引起晚点。2. 地质灾害：山区铁路或过度开采的地区可能发生滑坡等地质灾害，这会对列车运行造成影响，导致晚点。3. 施工状况：如果铁路附近正在进行施工，这可能会对列车的正常运行产生影响，导致晚点。4. 天气恶劣：如台风、龙卷风等极端天气可能会造成铁路信号灯故障，从而引起列车晚点。5. 客流量增大：如果客流量在某段时间内大幅度增加，可能会超过铁路系统的承载能力，导致列车晚点。无论是哪种原因，如果Z94列车出现晚点情况，车站和相关部门会尽快采取措施，如调整列车时刻表、加开备用车等，以尽量减少对旅客的影响。同时，旅客也可以通过咨询车站工作人员或查看相关信息来获取最新的列车运行信息，以便合理安排行程。

二战时期各国口径最大的火炮是哪些

陆地上最大的炮是 德国陆军的 大多拉火炮 口径：800mm 　　入役：1942年 　　全炮长：约43m 　　炮弹重：7100kg 　　炮高：12m 　　系统全重：1350吨 　　最大仰角：53度 　　有效射程：40km 　　制造厂商:克虏伯在攻克塞瓦斯托波尔要塞的战斗中，火炮特别是“大多拉”炮立下了汗马功劳。“大多拉”火炮向该要塞的7 个主要目标共发射了48发巨型炮弹。剧烈的爆炸声似电闪雷鸣，惊天动地，一股股浓烟从要塞升起。炮弹降落之处, 立即化为废墟，尤其是其中有一发炮弹击毁了在席费拉亚湾北岸埋在岩石下30米深的一个巨型弹药库。令德军和苏军都为之震惊。海军舰炮中 最大口径是 日本海军骄傲战列舰之最 大和号的 460毫米巨型主炮、“大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮三座，两座三联装炮塔配置在前甲板，一座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是460毫米。主炮炮塔的旋回部的重量为2774吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，装填炮弹时，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1.8发；最大射程20海里，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹1460千克，装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心。

二战最强的战舰是日本的“大和”号吗

是的。 大和级战列舰可以说是人类有史以来建造过的最大的战列舰。大和舰的吨位，主炮威力，装甲厚度超过了同时代的战列舰，是名副其实的世界最强战列舰。主炮为三联装94式45倍径460毫米口径舰炮，3联装主炮塔三座，两座三联装炮塔配置在前甲板，一座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是460毫米。炮身重165吨，一座炮塔内三门火炮总重为1,720吨，加上炮塔装甲（790吨）和弹药的重量，单座炮塔的旋回部的重量总重为2,774吨（有些资料称大和炮塔重2,510吨，系未计算弹药时的重量），相当于日海军秋月级驱逐舰的排水量。大和舰装备的94式460毫米口径主炮是历史上威力最大的舰炮，与“依阿华”级战列舰配备的MK7式406毫米口径50倍径舰炮相比，94式460毫米舰炮在穿甲弹重量，炮口初速，射程上均处于优势地位。 大和号战列舰威力虽大，但生不逢时，恰逢战列舰的主力舰地位开始被航空母舰所取代的时代，并且日本海军将其当作最后决战的王牌未经许可联合舰队不能动用而很少出战，导致大和号错过了最佳时期，缺乏战斗经验，也为后来的作战埋下隐患。大和号战列舰的沉没宣告了日本海军的覆灭，也宣告了大舰巨炮时代的结束。***隐藏网址***

侵华日军装备口径在100MM以上火炮有哪些

山炮1.明治四十一年式75mm山炮41式75mm山炮装备精锐野战部队的步兵大队或一般野战师团的步兵联队，每个精锐步兵大队追加2门，是步兵大队的压制火炮力量，至于一般步兵联队装备4-6门，战争后期随着部队规模的急剧扩大，新式火炮由于成本高，难以达到装备需求数量，所以日本陆军基本停止了生产新锐重型火炮，大力生产低成本的老式火炮，其中41式山炮是日军主产火炮之一，很多后期组建的野战师团所属的师团炮兵联队也开始装备这种原本属于步兵大队与步兵联队用的山炮。41式75mm山炮的特点是重量很轻，2个士兵就能推着到处跑，机动性很好，在各种地形使用都很方便，41式75mm山炮除了用于压制炮击外，日军在巷战时也经常把这种炮推到街上当平射炮使用，轰击对方机枪火力点。明治41年式75mm山炮资料服役年代：1908—1945口径：75 mm炮管长：1300.0 mm重量：540 kg配用弹种：爆破弹，杀伤榴弹，铝热剂纵火弹，化学弹弹丸重量：爆破弹5.71 kg弹丸初速：360 m/sec最大射程：6300 m2.九四式75mm山炮94式75mm山炮重量很轻，便于分解驮运，而且射程不低，设计的非常成功，主要装备野战旅团，野战师团的山炮兵部队与独立山炮兵联队，用于山地或其他复杂地形作战94式75mm山炮资料服役年代：1935—1945口径：75 mm炮管长：1560.0 mm重量：536 kg配用弹种：爆破弹，杀伤榴弹，铝热剂纵火弹，化学弹弹丸重量：6.34 kg弹丸初速：392 m/sec最大射程：8300 m3.九九式105mm山炮99式105mm山炮射程较远，威力大，轻便，容易分解组合，主要装备野战师团的山炮兵联队与独立山炮兵联队，用于山地复杂地形作战99式105mm山炮资料服役年代：1939—1945口径：105mm炮管长：1303.0 mm重量：800 kg配用弹种：爆破弹，杀伤榴弹，铝热剂纵火弹，化学弹弹丸重量：12.34 kg弹丸初速：334 m/sec最大射程：7500 m野炮1.明治三十八年式75mm野炮压制射击用途，装备面十分广，日军精锐步兵联队，野战旅团与野战师团所属炮兵部队都可以装备，在太平洋战争爆发后，为了最低成本武装新设部队，38式75mm野炮成为日本陆军的野炮生产重点，是日军装备量最大的野战压制火炮之一，这种老式火炮射击精度很高，射程在同口径火炮中也不算近，而生产成本很低，性能还是不错的明治38年式75mm野炮资料服役年代：1905—1945口径：75mm炮管长：2325.0 mm （L 31）重量：947 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-8 to +16.5 度弹丸重量：6.41 kg弹丸初速：510 m/sec最大射程：8350 m2.明治三十八年式改75mm野炮压制射击用途，是改良炮架的38式75mm野炮，可以使火炮达到43度的最大仰角，最大射程因此提高到了11500m，相当有威力，不过这种炮的生产成本比38式75mm野炮高，在日本陆军大力扩充部队后就很少生产了明治38年式改75mm野炮资料服役年代：1926—1945口径：75mm炮管长：2325.0 mm （L 31）重量：1135 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-8 to +43.0 度弹丸重量：6.41 kg弹丸初速：510 m/sec最大射程：11500 m3.明治四十一年式75mm骑兵野炮压制射击用途，主要装备乘马骑兵联队，机甲骑兵部队与机动步兵联队，精度与射程性能与38式75mm野炮差不多，但重量更轻，不过此炮的成本比38式75mm野炮高，产量远不及38式75mm野炮明治41年式75mm骑兵炮资料服役年代：1908—1945口径：75mm炮管长：2195.0 mm （L 29.27）重量：903 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-8 to +16.5 度弹丸重量：6.41 kg弹丸初速：510 m/sec最大射程：8350 m4.明治三十八年式105mm野炮压制射击用途，战争爆发时性能已经过时，不过依然有一些这种火炮编在独立野炮兵部队里明治38年式105mm野炮资料服役年代：1931—1945口径：105mm炮管长：3325.0 mm （L 30）重量：2594 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-2 to +15.0 度弹丸重量：18.0 kg弹丸初速：540 m/sec最大射程：10800 m5.明治三十八年式120mm野战榴弹炮压制射击用途，开战时性能已经过时，早已停产淘汰，属于储备品，只有很少一些编在独立炮兵部队或步兵联队里凑数，很少在战场上出现明治38年式120mm野炮主要缺陷是做为野炮射程太近，而且弹丸威力不大，做为山炮又重了些，复杂地形不那么好机动，所以山炮兵野炮兵都不愿要明治38年式120mm野战榴弹炮资料服役年代：1911—1945口径：120mm炮管长：1440.0 mm （L 12）重量：1257 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +43.0 度弹丸重量：—弹丸初速：276 m/sec最大射程：5650 m6.明治三十八年式150mm野战榴弹炮压制射击用途，装备师团野炮兵部队与独立野炮兵联队，这种炮的性能也很过时，不过150mm火炮的威力很大，而且生产新式150mm炮费用较高，所以38式150mm野战榴弹炮虽然早已停产，但日军没舍得淘汰这种老式大炮，这种炮在太平洋战争爆发后因陆军部队急剧扩充，而国内拨给陆军的材料却遭紧缺，陆军被迫停止了所有新式150mm炮的生产，反恢复了这种古董大炮的生产，用来为新部队提供一定的大口径火炮，因此产量很大，这种大炮一直使用到了战争结束，有一部分还被装在战车底盘上改成了自走炮明治38年式150mm野战榴弹炮资料服役年代：1911—1945口径：149.1mm炮管长：1880.0 mm （L 12.6）重量：2090 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：0 to +43.0 度弹丸重量：36 Kg弹丸初速：275 m/sec最大射程：5890 m7.大正四年式150mm野战榴弹炮压制射击用途，为步兵师团野炮兵部队与独立野战重炮兵旅团的野战榴弹炮，性能比38式150mm野炮好，开战时已接近停产，但一直用到了战争结束，这种火炮重量很轻，精度较高，在战场上威力还是很大的大正4年式150mm野战榴弹炮资料服役年代：1915—1945口径：149.1mm炮管长：2190.0 mm （L 14.7）重量：2800 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +65.0 度弹丸重量：36 Kg弹丸初速：389 m/sec最大射程：8800 m8.九零式75mm野炮压制射击用途，射程很远，但不太受日军步兵欢迎，主要是日军嫌这种炮比其他的75mm野炮重，所以后期90式75mm野炮主要做为战车炮生产，装备1式75mm自走野炮，3式75mm炮战车，3式中战车。太平战争后期90式野炮经常被日军当作对战车炮使用，用来攻击美军的M4中型坦克，对美军的坦克部队造成了很大威胁，在冲绳战役期间日军1门控制道路的90式75mm野炮由于炮位隐蔽，难以发现，击毁了美军多辆M4坦克，使美军坦克部队长达2个月时间无法通过90式75mm野炮资料服役年代：1932—1945口径：75mm炮管长：2883.0 mm （L 38.4）重量：1600 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-8 to +43.0 度弹丸重量：6.56 kg弹丸初速：683 m/sec最大射程：13890 m9.九一式105mm野炮压制射击用途，射程较远，重量轻，很受日军步兵部队欢迎，该炮为日军旅团以上级别精锐作战部队所辖炮兵部队的压制火炮，此种火炮还有自走型称做1式105mm自走野炮，战争后期也充当反坦克火炮使用，用于射击美军M4中型坦克91式105mm野炮资料服役年代：1931—1945口径：105mm炮管长：2090.0 mm （L 20）重量：1750 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +43.0 度弹丸重量：15.76 kg弹丸初速：454 m/sec最大射程：10800 m10.九五式75mm野炮压制射击用途，射程较远，重量轻，身管寿命长，很受日军步兵部队欢迎，主要装备日军步兵旅团以上单位的野战部队的炮兵部队，原本日军准备将此炮做为3式中战车主炮，也因遭到步兵部队的强烈抗议而改用了90式野炮，原因是步兵部队害怕会因此影响到95式75mm野炮在步兵部队的装备数量，不过因90式75mm野炮的反坦克能力更强，所以结局反是皆大欢喜95式75mm野炮资料服役年代：1936—1945口径：75mm炮管长：2325.0 mm （L 31）重量：1108 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-8 to +43.0 度弹丸重量：6.56 kg弹丸初速：520 m/sec最大射程：10700 m11.九六式150mm野战榴弹炮压制射击用途，日军精锐师团或旅团所属炮兵部队与精锐野战重炮兵旅团的野战榴弹炮，也是战争期间日本陆军产量最大的新型150mm口径榴弹炮，这种火炮精度极高，射程又远，被日军称做最完美的150mm口径榴弹炮，不过此炮因成本问题在1943年被迫基本停产，大多数96式150mm野战榴弹炮是在1936-1941年完成96式150mm野炮资料服役年代：1937—1945口径：149.1mm炮管长：3523.0 mm （L 23.6）重量：4140 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +65.0 度弹丸重量：31.3 Kg弹丸初速：540 m/sec最大射程：11900 m野战重炮大正十四年式105mm野战加农炮压制射击用途，日军野战重炮兵旅团，精锐旅团与野战师团以及野战重炮兵旅团所属炮兵部队的远射程野战加农炮大正14年式105mm加农炮资料服役年代：1925—1945口径：105mm炮管长：3590.0 mm （L 34.1）重量：3115 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +43.0 度弹丸重量：15.76 Kg弹丸初速：640 m/sec最大射程：15300 m八九式150mm野战加农炮压制射击用途，装备日军精锐步兵师团所属炮兵部队，野战重炮兵旅团，重炮兵联队，独立重炮兵部队的远程野战加农炮，这种炮射程远，而且弹丸威力比日军的150mm野战榴弹炮的弹丸更大，这种火炮在918事变后开始广泛用于中国战场，发挥了巨大毁伤作用，不过在太平洋战场，由于美军采取了避实就虚的蛙跳战术，很少有机会遭遇到这种火炮的威胁，1945年冲绳战役，日军8门89式150mm野战加农炮参加了战斗，并取得了巨大杀伤效果，美军巴纳克中将也是被这种火炮击中身亡89式150mm野战加农炮资料服役年代：1929—1945口径：149.1mm炮管长：5963.0 mm （L 40）重量：10422 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +43.0 度弹丸重量：40.2 Kg弹丸初速：734 m/sec最大射程：18100 m九二式105mm野战加农炮压制射击用途，野战重炮兵旅团，精锐旅团与精锐师团所属炮兵部队的远射程野战加农炮，精度高，射程远，非常有威力，是当时世界上射程最远的陆军4英寸大炮，在不使用次口径炮弹，火箭炮弹等远程弹的情况下就有超过18公里的射程，当时仅次于日本海军的100mm加农炮，92式105mm加农炮的射程就算是按现在火炮性能来看也是非常远的92式105mm野战加农炮资料服役年代：1935—1945口径：105mm炮管长：4725.0 mm （L 45）重量：3730 kg配用弹种：榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-5 to +45.0 度弹丸重量：15.76 Kg弹丸初速：765 m/sec最大射程：18200 m重炮明治四十五年式150mm重加农炮海岸防御与压制射击用途，装备日军要塞重炮兵联队，这种150mm重炮也非常有威力，不过与96式150mm重加农炮不同，移动式大炮的移动底盘与发射底盘是分开安装，移动到炮击地点后必需卸掉移动底盘，然后再把大炮安装在发射底盘上，野外移动型火炮最大发射仰角只有30度，炮台固定式为35度，所以野外式发射没有炮台式射程远，这种大炮装备陆军第7师团函馆重炮兵联队，步兵第1师团横须贺重炮兵联队，步兵第20师团马山重炮兵联队等要塞炮兵联队，这几个师团有80门这种大炮，这种大炮还有改良式分别是大正7年式150mm重加农炮，90式150mm重加农炮，机动性比45式150mm好，野战发射底盘可以随炮机动。这种火炮战争中只在中国战场上使用过。14式十二厘加农炮：日本海军陆战队装备的主力重炮,射程23000M。（在冲绳战役期间，曾被日军用来对付M4谢尔曼！！！）照片上的影迹，为日本新闻署的杰作！明治45年式150mm重加农炮资料服役年代：1912—1945口径：149.1mm炮管长：71515.0 mm （L 50）重量：炮台固定带护盾22800 kg 野外移动带护盾26136 kg （同时带射击底盘与移动底盘，护盾重量8吨）配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：炮台固定 -8 to +35.0 度 野外发射 -8 to +30.0 度弹丸重量：40.2 Kg弹丸初速：875 m/sec最大射程：炮台固定22600 m 野外发射20200 m明治四十五年式240mm重榴弹炮摧毁敌对要塞防御工事用途的攻城重炮，装备常设步兵师团野战重炮兵旅团的攻城重炮兵中队，明治45年式240mm榴弹炮也是918事变时日军打出第1发炮弹的大炮，此炮在中国战场广泛使用，在太平洋战争初期也曾参与过巴丹要塞总攻，发挥了巨大毁伤威力，不过美军的蛙跳反攻中，并没有遭遇到这种火炮的威胁，在太平洋战场上，日军这种火炮部署在拥有强大兵力的大前线重要要塞，而美军则跳开了这些日军苦心经营的坚固要塞，从而避免了与日军主力部队硬碰硬决战，自然也不会遭遇到日军重炮部队的打击。明治45年式240mm重榴弹炮资料服役年代：1912—1945口径：240mm炮管长：3892.0 mm （L 16.2）重量：带护盾33058 kg配用弹种：爆破弹，化学弹火炮俯仰角：-2 to +65.0 度弹丸重量：200 Kg弹丸初速：387 m/sec最大射程：10350 m大正七年式150mm重加农炮大正十四年式270mm重迫击炮攻城大炮，主要装备攻城重炮兵联队，用来破坏建筑物与工事大正14年式270mm重迫击炮资料服役年代：1925—1945口径：274mm炮管长：1360 mm （L 4.9）重量：4000 kg配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，化学弹火炮俯仰角：+45 to +75 度弹丸重量：134 Kg弹丸初速：166 m/sec最大射程：2400 m炮兵观测车百式炮兵目标观测车日军地面火炮类型定义：山炮：口径75-105mm的驮载榴弹炮野炮：口径75-150mm，射程低于15公里，重量小于8吨的轻榴弹炮野战重炮：口径105-150mm，射程超过15公里但小于20公里的加农炮，或重量超过8吨的105-150mm榴弹炮重炮：口径100mm以上，射程超过20公里的加农炮 /榴弹炮，或口径超过200mm的其他类型火炮日本陆军的精华战斗力实际就是步炮结合战力，当日军能获得一定炮火支持时，战斗力是非常强的，如果失去炮兵支持，那多数日军普通部队的战斗力也没多强，太平洋战场经验表明，多数岛屿战的战斗时间与成败，实际取决于日军的炮弹何时消耗完毕日本陆军另有305mm，320mm，356mm，410mm，510mm要塞重炮与海岸巨炮，射程在20-60公里，一些是榴弹炮，一些是战舰主炮改装的远程加农炮，510mm海岸炮为被取消的超大和级战列舰主炮仅1门，部署吴港要塞，至于305mm，320mm，410mm重榴弹炮射程均为20公里，356mm与410mm海岸加农炮则为战舰主炮，射程均在30公里以上.日军缺乏橡胶，有限的橡胶优先用于制造汽车与飞机轮胎，至于火炮轮胎大多采用的是硬轮挂胶的方式，这种轮胎结实，橡胶消耗少，但弹性差，如果轮子太小那就不能用牵引车以较高速度牵引移动，所以必须采用大轮，尤其是野炮。至于重炮反正不需要高速牵引小轮的倒还多，而采用大轮的野炮由于炮座支架过高，进行大仰角射击时容易损害炮座架，所以通常仰角不大，这就影响了火炮的最大射程，而有远距离射击需要，又需要具备高速机动能力的野炮那就只好浪费点橡胶，采用充气橡胶轮胎了，日军称其为机动炮兵.加式120mm重加农炮压制射击用途，装备日军重炮兵联队与要塞高射炮兵联队，该炮为海军换下的大正10年式与大正14年式120mm舰炮与高射炮改装，穿甲爆破弹对海有效射程16公里，在这个距离上可以有效击毁驱逐舰，用于地面压制时发射榴弹射程23公里，也可以用于防空，日军台湾旅团也拥有这种重炮，并投入了武汉会战加式120mm重加农炮资料服役年代：1932—1945口径：120mm炮管长：—重量：—配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：—弹丸重量：—弹丸初速：—最大射程：23000 m九零式240mm重加农炮海岸防御大炮，装备要塞重炮兵联队，机动比较烦琐，一般不进行地面机动作战，这种大炮使用普通炮弹的射程超过50公里，极其夸张九〇式240mm重加农炮服役年代：1930—1945口径：240mm炮管长：12823 mm （L 53.4）重量：55382 kg配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，化学弹火炮俯仰角：0 to +45.0 度弹丸重量：164.95 Kg弹丸初速：1050 m/sec最大射程：榴弹52100 m 穿甲爆破弹50120 m九零式240mm列车加农炮攻城大炮，主炮为90式240mm加农炮，总共开工4辆，炮架，机车均由法国设计，首辆列车炮由法国制造，1940年完成交付，1941年服役，另3辆在日本制造，但在完工前被取消拆毁，实际仅服役1门九〇式240mm列车炮服役年代：1941—1945口径：240mm炮管长：12823 mm （L 53.4）重量：136000 kg配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，化学弹火炮俯仰角：0 to +50.0 度弹丸重量：164.95 Kg弹丸初速：1050 m/sec最大射程：榴弹52100 m 穿甲爆破弹50120 m九六式150mm重加农炮海岸防御与压制射击用途，是89式150mm野战加农炮的改进型。只装备常设师团的重炮兵联队，日军的重炮机动力一般不强，通常只在遇到坚固防线时才会调动重炮兵部队前往炮击，96式重加分机动式与要塞式两种，但都能整炮牵引机动。96式重加农炮是当时世界上最有威力的6英寸陆军大炮，发射普通弹丸射程比意大利150mm加农炮与美军的155mm加农炮都远，此外弹丸最重，比现在的155mm底排弹丸还重，只有日本海军的98式155mm加农炮才性能超过96式150mm重加农炮，海军的155mm加农炮射程更远，威力更大，但都是舰炮或海岸炮，战争期间应该从未进行过地面机动炮击。96式150mm重加农炮在太平洋战场上的实战纪录只有一次，那是在巴丹要塞总攻中有2门96式150mm重加农炮参与了炮击，至于其他炮击纪录都发生在中国战场。不过该型火炮最大规模运用是1948年，当时毛子把从关东军军火库收缴上来的要塞式96重加24门借给了解放军，这是国军根本无法抗衡的毁灭性炮击力量，东北战场国军很快土崩瓦解。96式150mm重加农炮资料服役年代：1936—1945口径：149.1mm炮管长：7860.0 mm （L 52.7）重量：24314 kg配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：-7 to +35.0 度弹丸重量：50.2 Kg弹丸初速：860 m/sec最大射程：26200 m九六式240mm重榴弹炮摧毁敌对要塞防御工事用途的攻城重炮，装备常设步兵师团野战重炮兵旅团的攻城重炮兵中队，在太平洋战场也只在总攻巴丹要塞之战动用过，至于中国战场运用的较多96式240mm重榴弹炮资料服役年代：1936—1945口径：240mm炮管长：5782.0 mm （L 24）重量：带护盾37562 kg配用弹种：爆破弹，化学弹火炮俯仰角：0 to +65.0 度弹丸重量：185 Kg弹丸初速：530 m/sec最大射程：16000 m九八式320mm臼炮攻城大炮，主要装备臼炮兵联队与独立臼炮兵联队，用于近迫攻击坚固要塞或摧毁障碍物，在各个战场上都有使用98式320mm臼炮资料服役年代：1925—1945口径：320mm炮管：有底盘棒式稳定器重量：含弹1215 kg配用弹种：爆破弹，榴弹火炮俯仰角：固定+45 度弹丸重量：300 Kg弹丸初速：110 m/sec最大射程：1100 m五式100mm重加农炮5式100mm重加农炮是陆军根据海军100mm驱逐舰主炮制造的远程加农炮，主要目的是想获得一种大威力的反坦克炮，所以这种炮主要用途不是压制地面，而是反坦克，这种炮也是战争末期日军几种重型炮战车的主炮，在3000米距离上能击毁当时盟军任意型号的重型坦克，压制地面时最大射程与美军155mm远程加农炮相当，威力十分强大，为本土决战用兵器5式100mm重加农炮资料服役年代：1945口径：100.2mm炮管长：L65重量：—配用弹种：穿甲爆破弹，榴弹，纵火弹，化学弹火炮俯仰角：—弹丸重量：—弹丸初速：1100 m/sec最大射程：22100 m

颠覆人类出行方式的12大发明，这些交通工具太让人惊讶！

外国科技网站ZDNet盘点了迄今12项最重要的交通发明。这些发明，不论大小，都对人类生活产生了深远的影响。 宇宙飞船

要克服地球重力，让航空器离开地面需要极大的动力。人类利用火箭提供初始推力，让宇宙飞船飞到足够高的高度，以克服引力的影响。与火箭脱离后，宇宙飞船得以进入地球轨道。

1861年，苏格兰天文学家和数学家威廉-利奇首次在理论上提出太空旅行的设想。大约100年后，这一设想成为现实。1959年，月球2号(Luna2)成为首次着陆月球的探测器。

热气球

在中国大约公元220年热气球曾被用来传递信号。1709年，在里斯本，热气球首次飞离地面。1783年，在巴黎，孟格菲兄弟开发的热气球首次实现了热气球载人飞行。20世纪60年代，带有燃烧器的热气球被研发了出来。20世纪80年代，较大的柳条筐开始被悬挂在热气球下方，用于商业载人观光。使用的燃料通常是丙烷。

气垫船

1716年，瑞典科学家伊曼纽尔-斯韦登伯格首次提出用「悬停」来形容船舶。英国工程师克里斯托弗-科克雷尔爵士提出了气垫船理论，设计了环状缓冲垫，并通过其中的高压空气让气垫船漂浮起来。

气垫船后部可旋转的桨翼提供了向前的动力。1959年，他研制的首艘气垫船成功穿越英吉利海峡。

装甲车

公元前300年后，在罗德岛被围困期间，人们建造了用于防卫城镇的攻城塔。这段历史中就出现了装甲车的雏形。15世纪，达芬奇画出了类似装甲车的设计图，他设计了带防护装置的四轮火炮平台。

第一辆装甲汽车问世于1902年，第一辆履带式坦克是第一次世界大战期间由英国和法国联手建造，用于横跨战壕。目前已经研制出了不同类型的装甲车、装甲航空母舰、装甲列车和装甲火炮。

折叠式婴儿车

1733年，英国建筑师威廉-肯特设计了首辆婴儿车。随后婴儿车进一步发展，添加了一些让婴儿觉得更舒适的组件。20世纪80年代，更紧凑的折叠式婴儿车被研发出来，带有可折叠的底架以及可拆卸的婴儿座椅或婴儿床。

悬浮滑板

《回到未来2》中预言的悬浮滑板现在已成为现实。悬浮滑板与赛格威式滑板不同，它可以离开地面悬浮起来。喷气滑雪冠军佛朗基-萨帕塔(FrankyZapata)通过操控喷气动力悬浮滑板Flyboard Air创下了一项吉尼斯世界记录。他乘坐FlyboardAir飞行了2200米，平均速度为50至60公里/小时。

滑翔机

自9世纪以来就有人尝试从高处使用羽毛般的背翼飞起来。据报导，在大约公元1000年，英国马姆斯伯里的埃尔默曾经从修道院的屋顶飞下来，滑行了大约200米，最终摔断了自己的腿。自1849年，人们就开始利用滑翔机飞翔。1905年，一架滑翔机以热气球为起点，实现了高空飞行。除了固定翼滑翔机，人们还可通过滑翔伞、悬挂式滑翔机等工具实现飞行。

汽车

1886年，卡尔-本茨为自己打造的奔驰一号汽车申请并获得了专利，奔驰一号实际上是一辆配备了汽油发动机的三轮汽车，人类历史上第一辆汽车就此诞生。早期的汽车轮胎是实心的，没有配备前灯和雨刷。在那时，也没有铺得平整的道路或交通灯、加油站。目前据估计全球处于使用状态的汽车数量已突破10亿辆。大多数汽车由内燃机提供动力，不过电动汽车正逐渐兴起。

蒸汽火车

蒸汽机利用蒸汽为发动机提供动力以实现机械运作。蒸汽锤、横梁发动机或打桩机就是依靠蒸汽来实现操作。目前还存在提供电力的便携式蒸汽发动机、蒸汽式水泵以及总是能激起火车迷怀旧情怀的蒸汽火车。

飞机

1502年，达芬奇曾画过由飞行员自己提供动力的飞行器的设计图。但带有固定翼的飞机器设计首次出现于1799年。1903年，莱特兄弟研制了首架带有动力装置的飞机。自1949年启用哈维兰彗星型客机(deHavillandComet)起，人们就开始借助喷气客机飞行。目前为飞机提供动力的有螺旋桨发动机、喷气发动机、电动马达和火箭发动机。

直升机

公元前400年，中国的书籍中首次提及类似直升机的垂直飞机器。达芬奇设计了一个带有「空中螺旋」的机器，这台机器能够飞起来，但达芬奇没有提及如何阻止它旋转的技术。

义大利恩里科-佛兰尼(EnricoForlanini)设计了一种蒸汽动力机器，能够上升到大约12米的高度，并持续盘旋20秒。双旋翼直升机于1951年被设计出来。为直升机提供动力的先后有转子发动机、径向发动机以及现在的涡轮机和喷气发动机。

自行车

自行车通过两个一前一后的轮子实现行进。1817年，德国人首次提出自行车的概念。法国人皮埃尔-米肖(PierreMichaux)和皮埃尔-拉勒门特(PierreLallement)为自行车增设了机械曲轴的设计，他们把这种设计称之为velocipede(蹬地脚踏车)。目前自行车成为世界各地的常见交通方式。目前采纳的自行车材料侧重于强度高和重量轻，例如，采用碳纤维材料。 喜欢这篇文章吗？喜欢的话就分享出去吧！给更多人看到吧！