戈恩出逃做成游戏（堪比007电影! 据说前日产董事长戈恩逃离日本存在三大疑点，究竟是何）

本文目录

• 堪比007电影! 据说前日产董事长戈恩逃离日本存在三大疑点，究竟是何
• 戈恩酸梅式逃跑发布会续集，重获自由or前途未卜
• 【汽车人】戈恩亡命天涯，还是“放水欢乐送”
• 日产前董事长戈恩神秘潜逃，四大谜团逐渐被揭开

堪比007电影! 据说前日产董事长戈恩逃离日本存在三大疑点，究竟是何

前日产汽车董事长卡洛斯·戈恩被日本限制出境后，选择逃离日本回到了自己的家乡黎巴嫩，这场逃亡和我们观看的电影桥段有的一拼，堪比007电影现实版，但是这场逃亡中还有三个疑点值得大家思考。第一个疑点，这场逃亡计划是谁策划实施的。第二个疑点，卡洛斯·戈恩是如何离开自己家的。第三个疑点，卡洛斯·戈恩是怎么回到的国内。

第一个疑点，这场逃亡计划是谁策划实施的。

据说卡洛斯·戈恩的妻子为了将自己的丈夫从日本营救出来，于是在国际上找了一个“民间保安公司”，这家公司的成员在之前都是当过特种兵的。他们在接到任务之后，分批抵达了日本，对环境进行了踩点，制定了详细的出逃计划。

第二个疑点，卡洛斯·戈恩是如何离开自己家的。

在当时卡洛斯·戈恩的住处已经被严密的监控，在卡洛斯·戈恩住处的周围不光有警察监视，还有私家侦探，法庭等人的监视，可以说是一只耗子都进不去。卡洛斯·戈恩举办了一场音乐会，让这个特种兵伪装成乐队，在散场离开时卡洛斯·戈恩钻进了音乐盒当中被带了出来。

第三个疑点，卡洛斯·戈恩是怎么回到的国内。

卡洛斯·戈恩的护照被扣押了，无法走正规的手续离开日本，于是卡洛斯·戈恩在一个不起眼的航空公司，乘坐一架前往土耳其的私人飞机离开了日本，但即使乘坐私人飞机也是需要护照的，但是卡洛斯·戈恩却在没有护照的情况下，搭乘了私人飞机，由此可见里面肯定还有没有揭开的内幕。

戈恩酸梅式逃跑发布会续集，重获自由or前途未卜

每当我找不到存在的意义

每当我迷失在黑夜里

夜空中最亮的星

请照亮我前行

相信每个人都会有这样的时刻，被逃跑计划《夜空中最亮的星》中的这几句歌词击中心脏，所有情绪倾泻而出。

想到这里不得不联想到时下风靡全球的戈恩惊天“逃亡计划”“逃跑计划”，“乐队”，“夜晚”，“上热搜的巨星”，这个乐队的名字难道也叫逃跑计划？

戈恩逃出去就意味着可以成为夜空中最亮的星？看这个出道方式多么酷炫（惊险）。

“如果要推荐个旅行箱，您有什么推荐？”

“下一个问题！”

1月8日晚9点，日产前董事长卡洛斯·戈恩“装箱”出逃后首次在黎巴嫩现身，在首都贝鲁特如约召开记者会，这是他自逃离日本以来首次公开露面。结果，有记者要他推荐旅游用的行李箱。这位65岁的老人微微一笑，深藏功与名。

“我拯救了日产，我不是一个独裁者。”戈恩在发布会上控诉日本司法制度，并表示不会透露自己是如何逃离日本的。在两个多小时的发布会中，戈恩反复提到了“拯救”、“独裁者”这两个关键词。戈恩称，他被日本媒体描述成一个贪婪的独裁者，说他不喜欢日本和日本人，他表示；“这是错的，我爱日本”。并就逃离日本以及日本检方对其提起的四项指控进行说明。戈恩称日方的四项指控都是污蔑，向现场的记者展示了多份文件，称这些指控“都是没有根据”的。表示背后原因是日产业绩下滑想让戈恩“背锅”，被捕是日产汽车与日本检察官的阴谋。同时，这位喜欢与媒体打交道的“风云人物”在重获自由后，还表示“逃跑，是这辈子做过最艰难的决定。”但他不后悔，因为他感到被“服务17年的国家劫持了”。

戈恩受到指控中主要有以下四个（还有一些零碎的罪名）：

1. 隐瞒报酬收入（高薪自肥）；认为戈恩及其助手隐瞒了2010~2015年报酬收入

2. 隐瞒报酬收入；认为戈恩及其助手隐瞒了2015~2018年报酬收入（前两项指控共计约8500万美元）

3. 严重违反信任；由于2008年金融危机日产汽车股票暴跌时，认为戈恩挪用日产汽车资金弥补个人外汇损失（约1700万美元），当未能实现时，戈恩利用一位沙特商人的公司与银行签合约通过抵押获款，并后来从日产“CEO储备金”向沙特商人的公司转账1470万美元，用于补偿抵押；

4. 转移资产（利益输送）；认为戈恩将数百万资产转移至一家阿曼的经销店，而这家店的高管抽走了大约500万美元，有些消息称部分资金被戈恩的儿子用于投资，其他资金则转给了戈恩的妻子。

戈恩对于以上所有指控全盘否认，表示从一开始他就不该入狱，对于他“少申报个人收入”的指控不足以让他锒铛入狱，“据我所知，没有哪个民主国家会因为这样的指控让人坐牢，即使指控是真的”。铿锵有力的言辞在花白头发的映衬下透露出一丝憔悴。“今天主要讨论为什么我一定要逃离，因为自从这场噩梦开始后，这是第一次我能为自己辩护。”

发布会现场，前雷诺-日产-三菱联盟董事长戈恩同时用英语和法语诉说着自己的经历，说到“他们不让我有正常的生活，一天被审讯8小时，并试图让他招供。自从2018年11月19日以来，我没有享受过一刻自由。”坚毅的眼神突然略显激动，仿佛可以看到他被东京检方的“残酷”对待时他的不甘与痛恨。

同时拥有法国和黎巴嫩国籍的戈恩，是出生在巴西的黎巴嫩人。经过豪放果敢职场打拼赢得“成本杀手”的声誉。戈恩在接管日产汽车后，为实现快速盈利裁员人数达2.1万人，日媒报道认为，“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的”。在戈恩高压改革环境中的人们对未来的不安认为不打倒戈恩，改革终将会改到自己头上。

然而，在世界的另一头，印有戈恩头像的巨幅海报在贝鲁特街头树立起来，因为在黎巴嫩，戈恩是大众眼中偶像式的人物，人们将他作为成功的励志典型。海报中写着“我们都是卡洛斯·戈恩”。充满着黎巴嫩政府对戈恩的“宠溺”。难怪下了“逃亡”飞机，第一个见到自己的妻子。可以看出，戈恩与黎巴嫩有着密切的商业关系，与黎巴嫩政府的关系也是十分要好。

戈恩逃亡在日本引起极大争论，各界褒贬不一。发布会中有些媒体或许只想了解“戈恩是如何逃出生天”，并不关心戈恩究竟为何会走到今天这般地步，所以在记者问答阶段就有了开头那段荒唐的提问，戈恩并没有回应自己是如何逃回黎巴嫩的过程，只是称自己终于获得片刻的自由。甚至戈恩究竟是被谁“迫害”至此，并未具体提及。此次新闻发布会戈恩一共才回答了13个问题。戈恩表示，他准备在自己的三个祖国——黎巴嫩、法国和巴西接受审判，然而，这三个国家都没有与日本签订引渡协议。

至此，日本法务大臣森雅子于东京时间9日凌晨连夜召开记者会，就戈恩对日本司法体系的攻击表示“令人无法容忍”。称戈恩从日本逃离严重违反日本法律，“如果戈恩有什么想说的，他应该回到日本的法庭上，通过正常的刑事诉讼程序来表达”。

国际刑警组织上周发布红色通报，提醒黎巴嫩当局戈恩是日本警方的通缉犯。黎巴嫩检方也已向日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩发出传讯，就国际刑警组织针对他发出的“红色通缉令”内容进行问询，并禁止戈恩离开黎巴嫩境内，外出旅行。

看来这出好戏远未到终结之时，众目睽睽之下戈恩“新年逃亡”只是前奏，为此召开的记者会或许只是想引起世界的关注，让日本检方“动弹不得”，目前对于雷诺-日产-三菱联盟的信任也已降至冰点，戈恩接下来“导什么戏”？或许只有他本色出演，才注定不会戛然而止。

【汽车人】戈恩亡命天涯，还是“放水欢乐送”

戈恩出逃，并非狼狈。法国人态度暧昧，但另一祖国黎巴嫩，则坚定地站他这边。尽管戈恩在日产和雷诺之间留下一地鸡毛，但在黎巴嫩，他的政治生涯刚刚开始。

文/《汽车人》黄耀鹏

卡洛斯·戈恩的2020新年，是在黎巴嫩贝鲁特度过的。距离他成功逃亡，尚不足48小时。和他在东京被软禁的待遇几乎相同——他的住宅外有武装人员看守。只不过，由东京警察厅换成了黎巴嫩内务部安全部队，而且由“监护”变成了“保护”。一字之差，戈恩想必因此对“自由”的理解不同于14个月前。

双方戏要足

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戈恩是弃保潜逃。2019年3月和4月两次被捕，他的律师团队分别缴纳了10亿和5亿日元。2019年12月30日早上，戈恩到达贝鲁特后，第二天通过邮件发表声明称：“我现在人在黎巴嫩，将不会再被有人操纵的日本司法体系绑架。在日本，可以假定有罪、歧视盛行、基本人权被剥夺。”

他同时暗示要在新年后召开记者招待会，“我没有逃避正义，我逃避的是不公正和政治迫害。终于，我可以和媒体自由沟通了，希望从下周开始。”

而日本舆论哗然。日本法务省、外务省、海关和检警都可能面临问责。事实上，日本舆论已经开始检讨“谁弄丢了戈恩”。尽管日本和黎巴嫩之间没有引渡协议，日本外务省还是称，将与后者“协调”此事。

此时，戈恩的两本法国和黎巴嫩护照还放在律师团那里保存。直到圣诞节那天，戈恩的日本律师，还和戈恩商量庭审对策。那时，戈恩早就知道，自己不会面临审判。他要像哈里森·福特饰演的金贝儿一样亡命天涯。此时距离他永久性离开日本，只剩下96小时。

逃亡的消息最早被黎巴嫩一家阿语报纸披露，但它声称戈恩离开是日本官方许可；而法国、英国和美国的媒体则挖出一些料，拼凑出戈恩出逃的一些细节。

有一支管弦乐队在29日获准去戈恩家里“演出”，戈恩本人则隐藏在超大乐器盒中，随乐队抵达成田机场，随后上了一架私人飞机离开，经土耳其飞往黎巴嫩。

蹩脚的放水

过程虽然看上去颇具戏剧性，实则漏洞百出。

第一，当初的9项保释条件，关于与外界信息沟通的禁令多达5条，现在一个乐队居然能突兀去软禁待审的名人家里演出，非常诡异。法院也居然会同意不相干的乐队造访。

第二，黎巴嫩MTV电视台透露称，戈恩藏身于6.2英尺（1.89米）高的大提琴琴盒中。这看上去非常愚蠢，因为成人大提琴只有1种尺寸：1.20米高。琴盒一般不超过1.30米。现在如此巨型琴盒，在东京警察厅值班人员的眼皮底下堂而皇之地出入，意在羞辱警察的智商？

第三，该私人飞机从东京起飞，经土耳其飞往贝鲁特。要么横跨亚洲大陆，要么走更为曲折遥远的马六甲-印度洋航线。前者较近，7000+公里；后者可能超过8200公里。世界上续航如此远的私人公务机（毕竟执飞中间落地加油，容易露马脚），只有庞巴迪环球8000、湾流G650、达索猎鹰8X等少数几种，配置豪华，引人注目，想低调简直不可能。

这样的公务机，因其个头庞大，飞越和起降报备手续，已经等同于普通客机，在一些国家可能需要提前2-3个月。而且，查询它们的拥有者是很容易的事。无论从时间还是从所属人上面下手，东京机场海关和警视厅只表示没有戈恩出入境记录，显得一副计拙的模样。

日本舆论嘲讽称办案人员“需要看新闻才知道人犯跑了”。

戈恩不是杰森·伯恩，居然能在家门口的摄像头、警察、安保人员、海关、机场安检等多重监视下逃脱。声称戈恩妻子通过土耳其的人脉关系，雇佣西方安保公司操作成功的，良心不会痛吗？

与之相比，戈恩的律师反应很恰当。首先表示不知情，然后称，潜逃行动需要“很大规模的组织配合”。

没有日本官方的放水，雇几个特工帮助这样一个被严密监视的待审名人逃脱，可能电影看多了。

事实上，东京地检和警视厅也很为难，他们必须要在自己看上去很蠢以及检控失败之间，做痛苦的抉择。

他们抉择的结果，全世界都看到了。毕竟传说中的庭审，双方都输不起。戈恩输了，牢底坐穿；地检输了，会把一系列戈恩案的证据采集过程、日产内部纠葛、日产和雷诺、日本和法国政府、背后还有美国人的影子在晃悠，破事儿一箩筐，都可能抖落出来。

最佳解决方案是什么？那就是不会有什么庭审。戈恩逃跑，是对自己脱罪没有信心，还是对日本司法没信心？

戈恩组建的一支强大的国际辩护团队，包括来自美国宝维斯律所、法国和日本的辩护团队，后者由重量级律师弘中惇一郎和高野隆（Takashi Takano）领衔。但三方团队如何协调不得而知。

问题是，如果东京地检决定放水，如何向戈恩和他的家属传递这样的信息：监控很松，有机会跑路；庭审结果很不妙，可能会长期监禁。后者很容易，前者如何让戈恩意会？

戈恩在监禁中的100多天里，双方进行了什么样的谈判和交易，也让人很感兴趣。

雷-日关系未能走出阴影

戈恩案与日产内部高层人事有直接关系。出力最多的西川广人，因“违规获得激励性收入”而下台，与戈恩的罪名五十步笑百步，真是讽刺，沦为一次性用品。而且，他是被自己任命的内审委员会赶下台的，操作手法神奇。

在戈恩被捕之前，日产的业绩已经开始下降。为了防止自己成为志贺俊之那样的替罪羊，抢先发难——西川至少有合理动机。戈恩大多数时间不在日本，他认为自己牢牢掌控日产管理层，实际上后者正在搜集告发他的证据，光是邮件就有6000多封。戈恩在位太久，对内外挑战都丧失了洞察力。

当然，戈恩被捕和保释期间，日产利润仍在下滑，与雷诺关系也一直处于低谷。预计截至2020年3月31日的2019财年，日产利润率将下滑至1.4%，而戈恩将日产社长交给西川的前一天，利润率则为6.3%。西川在戈恩入狱后试图将利润率提升至5.8%，但结果并不如意。

而日产看重的美国市场，经销商们正期待新CEO改变摇摆的商务政策、简化产品线、增加宣传，提升产品换代频率。

刚上任一个月的日产新社长内田诚发誓为恢复盈利能力，决心开展结构性改革，破除“违规蔓延”，聚焦“恢复信赖”，都针对目前问题，但时日尚短，还看不到落地情况。

而雷诺方面，对联盟的前景也没什么信心。雷诺董事长让·塞纳德承认，首要任务是修复与日产的关系，与FCA的结盟则是次要的、正被搁置的事情。

但实际上，戈恩的被捕，让一切都无法恢复原样。尽管戈恩已经不可能回到雷诺或者日产的管理岗位，但双方的信任关系已经被破坏。

戈恩出逃，并非狼狈。法国人态度暧昧，但另一祖国黎巴嫩，则坚定地站他这边。他奇迹般地逃回贝鲁特，更给他悲情的形象中注入了勇敢的成分，很多人呼吁他从政。

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黎巴嫩内政部长马奇诺克称其为“黎巴嫩凤凰”。尽管戈恩在日产和雷诺之间留下一地鸡毛，但在黎巴嫩，他的政治生涯刚刚开始。（文/《汽车人》黄耀鹏，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

日产前董事长戈恩神秘潜逃，四大谜团逐渐被揭开

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