共享单车有几种颜色？隐形的“桩”或成融合趋势，共享单车“降温”公共自行车“回暖”吗

本文目录

• 共享单车有几种颜色
• 隐形的“桩”或成融合趋势，共享单车“降温”公共自行车“回暖”吗
• 深圳共享单车考核哪些牌子单车可以骑
• 七彩马自行车和赛威自行车哪个好
• 永安自行怎么租车
• 上海有什么共享自行车
• 深圳有哪几种共享单车啊！哪种比较好，实惠
• 《七彩单车》的押金退还流程介绍

共享单车有几种颜色

共享单车单车一直以不同颜色出现，每种颜色分别有不同的含义：ofo：亮黄色；摩拜：橙色；优拜：绿色；小鸣：蓝色。这些共享单车分别是根据什么原因选择对应的颜色的？首先是都比较醒目，然后是亮黄色表示活力，和ofo从学生做起有关；橙色利于品牌塑造，这个就觉得解释有点牵强了；优拜是主打环保。据说集齐7种不同颜色的共享单车就可以召唤！留给共享单车投资人的颜色真的已经不多了！七彩单车来了。七彩单车正式对外发布七彩单车“终结者7号”系列单车。据七彩单车创始人兼CEO罗海元介绍，该系列单车拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，此外，每辆单车均装备了智能锁，同时增加了夜间车轮胎光圈设计，可保证夜间骑行安全。七彩单车将于北京、上海、广州、深圳、南京五个一线城市的同步投放。介绍，七彩单车上个月获得了1000万融资，A轮1.7亿元融资进入筹备阶段。同时积极布局华南所有城市，计划将每个月投放15个城市，今年预计投放百城。红色：龙城单车、西游电单、贝庆单车、闪骑电单车、哈罗单车、共佰单车橙色：摩拜单车、微笑单车、Funbike、CCbike黄色：ofo小黄车绿色：享骑电单车、易拜单车、酷骑单车、小强单车、云单车、小鹿单车、骑呗单车、优拜单车、熊猫单车、乐途单车、快兔出行蓝色：1步单车、智享单车、小蓝单车、由你单车、小鸣单车、途尔电单车白色：小白单车、芒果电动车、Obike、DDbike银白色：7号电动车、智慧单车黑色：Qbike、黑鸟单车、米家骑行、曲奇单车、酷玩单车、北京出行七彩单车CEO罗海元认为，数家共享单车品牌野蛮生长，烧钱大战，过度扩张，多半市场已被瓜分。但罗海元认为该领域仍存在巨大的挖掘空间，“二三线城市用车出行，与共享单车出行覆盖率之间仍有很大差距，这是共享单车未来重要的增量市场”。

隐形的“桩”或成融合趋势，共享单车“降温”公共自行车“回暖”吗

9月24日下午5点，北京朝阳区工人体育场北路迎来了晚顶峰时段，交往行人、车辆纷至沓来。非机动车道上不时驶过青色、黄色、橙色的共享单车，还有红白相间的公共自行车。

“骑公共自行车好多年了，1小时内免费，基本没怎样花过钱。”关于家住农展馆南里、在朝阳医院工作的李女士来说，“工作单位和家门口都有公共自行车租赁点，上下班不到2公里的间隔，骑车很便当”。

数据显现，今年8月，北京市朝阳、海淀等10个投放区，公共自行车日周转率同比增长，曾经超越共享单车，最高的延庆区日周转率将近共享单车的6倍。中国道路运输协会城市客运分会城市公共自行车工作部副秘书长李武强表示：“共享单车热潮过后，各地公共自行车项目的数据都有了好转的趋向。”

共享单车日周转率低于公共自行车

“曾一度遭到共享单车冲击的公共自行车，2018年开端回暖。”北京市公共自行车运营单位担任人张建波说，“以北京东城区为例，2019年公共自行车租还量比去年同期预期增长13.65%。”

早于大家熟知的共享单车，北京市政府在2012年6月启动了北京市城区公共自行车项目，东城区是首批试点之一，投放了7000辆公共自行车，截至目前掩盖北京多个辖区。

北京市公共自行车运营单位提供的数据显现，8月份北京东城区、丰台区、房山区等10个投放区，公共自行车日周转率为1.6次/辆，最高的延庆区，日周转率达5.9次/辆。

随处可见的共享单车每天能被骑行几次？北京市交通委7月底发布的《关于互联网租赁自行车行业2019年上半年运营管理监视状况的公示》（以下简称《公示》）给出了答案，2019年上半年全市日均骑行量为160.4万次，周转率为1.1次/辆。

经过对比发现共享单车日周转率低于公共自行车。

对此，一位共享单车业内人士分析，“可能是ofo单车拉低了整个行业的日周转率。”从《公示》中披露的数据来看，今年上半年，日周转率最高的小蓝单车能抵达2.8次/辆，摩拜单车、哈啰单车也都坚持在1.5次/辆以上，ofo单车的日周转率为0.7次/辆，最低的是便利蜂单车仅为0.3次/辆。

此外，共享单车用户也大范围降落。依据比达咨询发布的报告，2019年第1季度共享单车用户范围为4050万人，降幅达24.4%，费用成为影响用户骑行体验的最大要素，占比52.8%。

中国贸促会商业行业委员会秘书长姚歆分析，用户范围降落一是挤出效应，共享单车推行初期免费骑行，需求是被“过火”鼓舞的。恢复收费后，某些骑行需求不强的用户便不再运用单车。二是部分共享单车企业退出市场。三是企业运营日趋理性，集中资源力气在头部城市，头部城市也集中在城区范围，主动放弃部分市场。

其实，两者的博弈始于2016年，彼时，共享单车异军突起。据财新网不完好统计，2016～2017年间，各类共享单车企业在全国投放的单车数量抵达数百万，而北上广深这类一线城市的单车投放量均超越50万辆。

北京市东城区城市管理委员会（交通委员会）停车管文科科长郭风林记得，“2017年是共享单车投放顶峰期，开会时来了12家共享单车企业，酷奇单车、七彩单车、小马单车……往常就剩5家了。”

据媒体报道，最顶峰时，共享单车的投资范围抵达了600亿元。“财大气粗”的共享单车一路攻城拔寨、势不可当，被停车桩“约束”住的公共自行车似乎没有抵挡之力。从北京市公共自行车运营单位统计的“北京东城区2012年到2019年租还量”对比图能够看出，2012到2015年公共自行车租还量一路攀升，2015年抵达峰值，租还量破千万。2016年开端下滑，2016年到2017年呈断崖式下跌，2018年跌至300万左右，之后开端上升。

对此，姚歆表示，“共享单车良好的骑行体验感、停取的便利性，是公共自行车无法满足的。”

“此前，租赁公共自行车要开通北京市政交通一卡通相关业务，手续繁琐；有时分停车桩满了，市民干着急没中央还车，构成了不便。”郭风林也表示公共自行车有一些弊端。

集体涨价、投放减量，共享单车用户范围降落

今年起，淡出公众视野的公共自行车开端“复苏”。一方面是共享单车的展开遭遇瓶颈，骑行费集体涨价、停放区域限制愈发严厉、政策出台限制投放。另一方面公共自行车不时晋级改进，仰仗价钱优势吸收用户回归。

以北京市为例，骑行公共自行车1小时内免费，之后每小时加收1元，这样的价钱维持了7年之久。同样是1元钱，青桔单车、哈啰单车只能骑15分钟。骑行1小时，各品牌共享单车的价钱在1元到4元不等。10月9日起，美团单车（即摩拜单车）北京地域全部车型执行新的计费规则，30分钟之内收取1.5元，超出30分钟，每30分钟收费1.5元。

“老百姓都追求经济实惠”，郭风林说，“1小时内免费，对中老年的人吸收力特别大”。2016年底公共自行车App上线，能够经过芝麻信誉免押金，简化了开通流程，吸收了年轻用户注册运用。

针对涨价，青桔单车和哈啰单车给予了类似的答复。两家公司均称，此次的涨价是由于共享单车此前无序投放、行业运维和产品折旧招致本钱增长，目前共享单车进入精细化运营和提升产品效劳的新阶段，同时调整后的价钱是综合消费调研和公示结果中止的合理定价。姚歆则以为，“涨价更多是出于收支平衡的思索，是企业完成自我‘造血’必然的选择。”

不时以来，共享单车违规停放、超量投放是城市管理的痛点。各地不时收紧的政策，也限制了共享单车的发力。2017年9月起，北京叫停共享单车新增投放。2018年8月，北京市交通委发布了共享单车减量调控计划，将共享单车展开数量上限肯定为191万辆。今年8月底，北京市交通委批复滴滴出行，摩拜单车的“减半投放”计划，央求其年底前缩减现有单车50%的投放量。

为此，滴滴出行、摩拜单车回应，估量在今年年底之前，滴滴将把北京25万辆小蓝单车置换为12.5万辆青桔单车，摩拜也将缩减共享单车至目前50％的投放量，在减量的同时启动首批“美团黄”单车置换工作。

2016年共享单车刚进市场时，郭风林表示，“共享单车是以理论政府倡导的‘绿色出行’的科技产品形象进入市场的，当时还没有该行业的准入门槛和相应运营管理规范，也没有相关的规章制度，招致当时共享单车的数量激增。”

共享单车无序停放的问题该如何处置？滴滴单车在接受中国青年报-中国青年网记者采访时表示，“为了让单车停放有序，我们实行了网格化管理，引入义务制，平常非常注重车辆摆放及坏车回仓。同时，我们的App页面会陆续上线与各地城管局协作中止标准停车区提示和引导。”

各地政府也在给共享单车“立规矩”。比如北京市多区试点或启用了电子围栏，共享单车须停入电子围栏中才干终止租车计费，扣除违规停放者账户内的信誉积分；深圳出台《信誉办法》，对企业信誉情况中止评价，树立失信名单；上海编制了25项考核指标管理共享单车。

“关于共享单车的管理必需有法可依，不只需《北京市非机动车管理条例》，还要有明白的处分规则；不只各政府部门权责明白，还要让基层的执法队伍更好执行。”该担任人坦言，目前共享单车的管理给执法者带来了不少应战。

引导共享单车安上隐形的“桩”

有无停车桩是共享单车和公共自行车最大的区别，“有桩”和“无桩”要如何融合展开？

张建波以为无桩方式带来了便利的同时，也招致了很多问题，“在对停放次序央求高的区域，逐步把共享单车向定点停放的‘有桩’方式引导，是今后的趋向”。他从本钱和管理的角度中止分析，无桩方式大幅进步了共享单车运营企业的调运管理本钱，由此招致的无序停放也增加了管理难度。

张建波说早在2011年就中止过“无桩停车”的相关想象，但思索到后期运维本钱的不可控性，并没有投入实施。直至2017年上半年，随着共享单车无桩停放的方式呈现，他们也曾做过一个小范围的实验：在一个区域参照共享单车方式投放了200多辆自行车，自然运转7天后，有十几辆车丧失了，另有十几辆车根据系统上显现的定位去寻觅，却怎样也找不到。

这个实验在理想中得到了考证，共享单车被毁坏、私占的现象屡见不鲜，致使演化出共享单车“坟场”。哈啰单车公关总监王帆表示，运维本钱和社会本钱是共享单车难以盈利的缘由之一，“经过聪明运营不时降低运维本钱，目前哈啰曾经完成超越半数的运营城市盈利，整体运营处于微亏的状态。”

共享单车企业能否完成盈利是关乎其生存的根本问题。据姚歆了解，共享单车企业在省会及以上城市普遍可完成利润上岸。他以为，打铁还需自身硬。单车企业应在节流上多下功夫，如降低车辆资产损失、提升车辆周转率、降低企业运维本钱、鼓舞市民自觉标准停放和维护单车。

他表示，“共享”契合经济学展开规律，有展开基础和空间，共享单车用于处置市民短途出行的刚性需求没有变，并将长期存在。共享单车的“退烧”并不意味着创新的失败，而是表现了一项创新由萌发进步转向成构成熟。同时也应看到，目前我国共享经济尚未成熟。

相较于共享单车这个重惹事物，早在2008年，杭州市就率先构建了公共自行车系统。“公共自行车不时保有固定用户群，不太会运用手机的中老年人，单位、家门口有停车桩的上班族”。郭风林以为，公共自行车与共享单车能够完成互补，都有其存在的必要性。

公共自行车是政府补贴的公益性民生项目，郭风林坦言，目前北京市公共自行车没有明晰的定位，这也限制了其展开。“能不能把公共自行车归入北京城市公共交通系统？定位精确了，公共自行车才干真正发挥出它应有的生机。”

姚歆说：“现阶段还未看到共享单车和公共自行车本质性的融合”，融合还是需求技术创新。企业经过电子围栏技术约束用户行为，在用户普遍标准停放的基础上，再思索两者的融合，比如城市公共自行车运维人员，能够尝试承当某个城市内多家企业的调度工作，再由各家企业平摊费用。

中国城市规划设计研讨院城市交通研讨分院院长赵一新以为，无论公共自行车还是共享单车，从根本上说都是为了倡导人们绿色出行，都应当倡导，将来将构成公共自行车与共享单车共存、并行、互补、融合的状态。

深圳共享单车考核哪些牌子单车可以骑

最近深圳在搞一个共享单车考核，很多朋友应该也多多少少听说了，但是都还不清楚考核了哪些单车，也不知道哪些是通过考核的了吧，这些都不要紧，下面小编就来跟大家说一说关于深圳共享单车考核哪些车是可以骑的。

深圳共享单车考核哪些牌子单车可以骑

深圳仅剩5家共享单车企业

目前，在深圳正常运营的只有摩拜、ofo、优拜、赳赳、一步这5家共享单车企业。

值得一提的是，根据官方发布的数据，2017年8月在深运营的共享单车企业还有10家。

小蓝单车、小鸣单车、酷骑单车、七彩单车、小驴单车、优时共享助动车等以各种方式退出深圳。

而近期，哈罗单车、滴滴青桔单车都向深圳递交了运营申请，但均被驳回。

2018年3月19日，深圳市交通运输委员会开展首次全市共享单车服务质量考核，并发布调查问卷，邀请市民做出公众评价。调查结果将作为对单车企业运营服务考核的重要依据。

据悉，对共享单车企业的服务质量考核计划于4月份完成。

深圳交委也正在制定与互联网租赁自行车企业服务质量相挂钩的行业进入与退出管理机制，后续将结合考核情况，通过完善优胜劣汰的市场化机制，引导企业有序进入和退出。

本次考核对象是深圳市目前正常运营的摩拜、ofo、优拜、赳赳、一步共5家企业;

主要设置了运营服务、运营管理、安全应急、创新管理、公众评价、附加项六大类，共24项考核指标，对企业经营的规范性进行考核。

本次考核满分为100分，其中，“公众评价”为30分，占比30%

七彩马自行车和赛威自行车哪个好

七彩马自行车和赛威自行车，这两个自行车其实品牌都比较一般，市场占有量都很小，如果非要比较的话，那么七彩码的自行车相对赛威的话，知名度还是要高一点点，性价比也是要稍微高一点点，非要在这两个品牌进行选择的话，个人推荐七彩马自行车。

永安自行怎么租车

1、走到停放自行车的地方，车座下方有二维码，扫描下载安装“永安行”软件并注册账户。

2、打开手机蓝牙和GPS，打开“永安行”，点击蓝牙租车，找到附近自行车，核对车身上的号码，确认借车。

3、借车成功后，即可使用。到达目的地，关好锁，点击“结束行程”，还车成功。费用一小时一元。

永安行是永安在2016年11月推出的一款可以租用永安公共自行车和永安共享单车的APP。

共享单车

1、概念：共享单车，指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。

2、实质：共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。

3、单车企业：

2016年底以来，国内共享单车突然就火爆了起来，最近一张手机截屏蹿红网络。在这张截图上，24个共享单车应用的图标霸满了整个手机屏幕，真的是“一图说明共享单车的激烈竞争”。而在街头，仿佛一夜之间，共享单车已经到了“泛滥”的地步，各大城市路边排满各种颜色的共享单车。

绿色车：享骑电单车、易拜单车、酷骑单车、小强单车、云单车、小鹿单车、骑呗单车、优拜单车、熊猫单车、乐途单车、快兔出行

浅蓝色：1步单车、智享单车、小蓝单车、由你单车、小鸣单车、途尔电单车

黑色：Qbike、黑鸟单车、米家骑行、曲奇单车、酷玩单车、北京出行

红色：龙城单车、西游电单、贝庆单车、闪骑电单车、哈罗单车、共佰单车

橙色：微笑单车、Funbike、摩拜单车、CCbike

白色：小白单车、芒果电动车、Obike、DDbike

银白色：7号电动车、智慧单车

土豪金：酷骑单车

2017年6月，深圳前海七彩单车科技有限公司正式对外发布了七彩单车2017年度1.0版本产品--“终结者7号”系列单车。

2017年6月21日，共享单车品牌3Vbike宣布停止运营，并提醒没有退押金的用户尽快申请退款。

4、优点缺点：

与网约车不同，自行车的运营受季节变化、天气状况等影响也比较大。至于遇上台风暴雨，则无论地处何方，共享单车出行的订单量，都会直线下降甚至归零，而平台还得面对更加高昂的车损折旧成本。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利的同时，也导致“小红车”和“小黄车”的“乱占道”现象更加普遍，城市空间的管理因而变得更加困难，这也就需要相应的管理规定出台。

上海有什么共享自行车

1. 摩拜；是最早进入上海的“共享单车”，摩拜单车投放量大、投放点多。

2. ofo江湖人称“小黄”，最大优势在于低成本，是共享单车市场投放率、使用率最高的单车之一。

3. 小鸣采用非标零配件、实心车胎、链条防护，可调节座椅。

4. 永安行共享单车，主打“免押金租车”。据悉，这是马云旗下蚂蚁金服投资的共享单车品牌，只要用户芝麻信用分超过600，就可以“无押金”租车。

5. 优拜单车全部由经典品牌永久自行车负责生产制造。目前推出的产品有哈雷和火星两款，哈雷主打舒适，轻便，快捷。

6. 享骑；国内唯一合规共享电单车享骑，目前其电单车投放量居市场领先水平，在投放上覆盖上海80%中心城区。

7. 百拜单车车座采用宽大舒适的硅胶坐垫，可根据不同用户的身高需求调整座椅高度。

8. 酷骑；土豪金配色的酷骑单车亮相上海街头，这辆单车除了车轮和坐垫使用了蓝色配色以外，其他包括车身、钢圈、车锁等都采用了金光闪闪的土豪金配色。

9. 共佰；以白色为主基调的共享单车“共佰”押金为199元。该车在车篮上设置了一个手机架和一个杯架，轮胎则为充气轮胎。

10. 赳赳单车是一款“终身免费骑行”的智能无桩共享单车，赳赳单车采用新一代物联网技术，用户可以通过智能手机APP，随时随地定位，扫描快速解锁，免费骑行。

11. 七彩共享单车亮相上海街头，该系列单车拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，此外，每辆单车均装备了智能锁，同时增加了夜间车轮胎光圈设计，可保证夜间骑行安全。

深圳有哪几种共享单车啊！哪种比较好，实惠

摩拜单车，OFO单车，小驴单车，小蓝单车，小鸣单车，优拜单车，七彩单车，一步单车

《七彩单车》的押金退还流程介绍

现在城市里的 共享单车 越来越多，各种颜色样式的单车也是琳琅满目，我觉得，共享单车要是能统一品牌就好了，免得骑不同品牌的单车还要交不同的押金，属实麻烦啊。有朋友在问七彩单车的退押金流程是什么样的？我也带来的具体的流程介绍，一起来看看。

退押金的方法流程：

1、首先进入七彩单车软件，然后点击左上角的图标：

2、进入之后点击【我的钱包】：

3、然后选择【我的押金】：

4、用户在交纳押金之后，在次页面有退押金的操作；

ps：押金会在1-7个动作日原路返回你的支付账户。

以上则是我为大家介绍的退押金方法，希望对大家有所帮助。