道路桥梁工程师（道路与桥梁工程技术能不能做桥梁工程师）

本文目录

• 道路与桥梁工程技术能不能做桥梁工程师
• 道路与桥梁工程专业好就业嘛
• 注册桥梁工程师什么时候考试
• 道路与桥梁工程师工作总结
• 公路工程高级工程师与道路与桥梁高级工程师的区别
• 道路与桥梁工程师证书算不算职称

道路与桥梁工程技术能不能做桥梁工程师

道路与桥梁工程技术专业是一门综合性较强的专业，涉及到道路、桥梁和隧道等交通运输工程的设计、建设和维护等多方面的技术领域。虽然该专业涉及桥梁的设计和建设等方面，但如果想要从事专职的桥梁工程师岗位，通常需要具备较为专业的工程技术背景和岗位要求的相关资质证书。具体来说，成为一名合格的桥梁工程师通常需要具备以下素质和条件：1.较强的工程技术能力，理论基础扎实，熟练掌握桥梁工程的设计、施工和管理等方面的技术要点。2.熟悉行业标准、规范和法律法规等文化素质。3.熟练使用有关桥梁设计、施工和管理等方面的软件和工具，如 AutoCAD、Bridge Designer 等。4.至少具备中级及以上的物联网工程师、二级建造师等相关职业资格证书。综合来看，道路与桥梁工程技术专业毕业后，可以从事桥梁工程的设计、施工管理等相关工作，但如果希望成为一名合格的桥梁工程师，还需要根据行业要求修补相关技术课程并获得相关的职业资格证书。

道路与桥梁工程专业好就业嘛

道路与桥梁工程专业就业前景较为广阔。未来随着城镇化的加速以及基础设施建设的不断完善，该领域的需求将会越来越高，因此，选择这个专业是一个比较不错的选择。

1. 需求量大

作为当前快速发展中的产业之一，基础设施建设是我国经济稳步增长的重要保障。在这样的情况下，从事道路与桥梁工程的人才需求非常广泛，且有着相当可观的薪资水平。目前来看，市场上对该区域的高端人才需求仍旧处于火热的状态。

2. 多元化就业路径

道路与桥梁工程专业就业路径较为丰富，不仅可以从事设计和规划、结构分析、监理和项目管理等方面的工作，还可以进入施工、维护和市政工程项目工作岗位。另外，除了公立单位、省级公司外，许多私营企业和独立公司对这类专业人才的需求也在不断提升。

3. 技能素质提高很有关键性

对于拥有道路与桥梁工程专业的应届毕业生而言，想要在就业市场上获得更高的待遇和职业发展机会，除了在大学里学习相关课程外，还需要不断提升自己的技能素质。拓宽知识深度和积累足够的实践经验，有助于提高应聘成功率，也促进了职业晋升的机会和后续的工作质量。

4. 突出电气化技能

其中一个值得注意的点是，在未来的5G光纤网络推广和地铁电气化等新兴领域方面，具有电气化技能，掌握智能化建设需求的道路与桥梁工程师，将拥有非常高的市场竞争力。

总之，道路与桥梁工程专业的就业前景非常广阔，涵盖了广泛的工作领域和多样化的职业路径，但是能否在行业脱颖而出，还需要多方面的提高自己素质与能力，并不断关注时下的新技术和热门领域，以期抢占就业先机。

注册桥梁工程师什么时候考试

每年统考四次时间为4月、6月、10月和12月。具体考试日期、地点、方式，由考生所在地的考试机构或培训机构另行通知。

经职业技能鉴定、认证考试合格者，颁发加盖全国职业资格认证中心（JYPC)职业技能鉴定专用章钢印的《注册职业资格证书》。权威证书，全国通用。道路桥梁工程师要掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力。

申报条件

助理道路桥梁工程师

1、本科以上或同等学历学生。

2、大专以上或同等学历应届毕业生并有相关实践经验者。

道路桥梁工程师

1、已通过助理道路桥梁工程师资格认证者。

2、研究生以上或同等学历应届毕业生。

3、本科以上或同等学历并从事相关工作一年以上者。

4、大专以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

高级道路桥梁工程师

1、已通过道路桥梁工程师资格认证者。

2、研究生以上或同等学历并从事相关工作一年以上者。

3、本科以上或同等学历并从事相关工作两年以上者。

4、大专以上或同等学历并从事相关工作三年以上者。

道路与桥梁工程师工作总结

　　道路桥梁专业技术工作总结(评助理工程师)

　　从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下：

　　一.政治思想

　　在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。

　　二、工作态度和职业道路

　　从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。

　　作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。

　　三、专业知识

　　在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提高，哪些方面值得继续发扬。

　　从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施工人员。

　　四、学识水平，工作能力

　　在工作中，不断学习文化和专业知识，努力提高自己的学识水平和专业能力。从参加工作开始，把书本作为自己工作的必修课，学习并掌握书本上的最新知识。对于在施工中碰到的新工艺，新技术，我都学习，向前辈请教，和书本上的施工工序进行对比，找出不同之处并分析原因。对于工程行业的新规范，新标准和新定额，我都认真学习，运用到施工建设中，不断总结经验。

　　在工作中，学会了有效地组织，指挥人力，物力进行科学施工，取得最佳效益，同时把自己锻炼成能承担施工现场测量，能在不同地质条件下正确确定施工方案，能控制施工质量的施工人员。下面是各种工作的简单叙述：

　　1、图纸审核

　　工程施工是把设计图纸转变成实物形态的过程，要搞好工程就必须首先熟悉施工图纸，能熟练的识图、读图、懂得设计图纸的设计原理，能把图纸的实物想象出来，其次要强化对图纸的了解程度，把图纸中有错误和设计不合理的地方找出来，及时反映解决。

　　在收到图纸后，就应马上进行图纸的审核工作。如图纸较多，可进行分工，各专业指定专人负责，并由专人计算工程量，专人审查标高，专人复查坐标，做到明确分工，而且又有交叉，每一项工作都进行二人或二次以上复查，发现的问题要及时记录下来，进行汇总，交由技术负责人进一步复查后再组织上报设计、监理单位。审图时主要进行以下工作：

　　(1)、对坐标进行复核，根据图上的线位关系来全面复核任意一点的坐标与图上给出的是否一致。

　　(2)、对标高进行复核，根据各构造物或结构层的高差、层厚等反算各点标高，看是否与图上提供的相符。

　　(3)、对工程量进行复核，一般在图纸尺寸复查无误后进行，要根据图纸尺寸(或更正后的构造物尺寸)进行计算，不得照抄图纸中的工程数量表中的数据，计算时要考虑各种实际情况。

　　2、测量工作

　　在施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂。作为一名工程人员，首先要学会测量，把测量工作做好，内业和外业相结合;其次要结合施工图纸对施工点，施工面进行校对，避免遗漏工程细部构件;再次就是检查和符合工程量，减少不必要的经济损失。主要进行以下工作：

　　(1)、导线和水准测量;

　　(2)、施工放样;

　　(3)、测量工作的资料整理;

　　3、现场施工

　　在施工现场懂得人力，物力，车辆的调配，把施工现场精简化，安全化，做到“在岗一分钟，安全60秒”，同时严控质量关，按规范及设计要求，图纸施工，打造一流工程。

　　在工程施工完成，要及时检查，验收，总结经验和教训，把出现的问题及时纠正，在下一个施工段，坚守错误的连续发生。

　　五、管理能力

　　在工程施工中，管理工作是一个复杂多样，变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到工程的经济和社会效益，从三年的工作中，我认为管理就是一个统筹安排，合理利用，全面管理的系统。对人员，材料，机械，物品等都要精心地组织，调配，合理的利用，最大限度地管好安全生产，确保工程质量，力争工程进度，在短期内创造质量，生产及安全一流的工程。

　　六.存在的问题

　　工程设计和建设管理的能力和水平有待提高，开拓创新不够。在以后的工作中，我会更加努力地学习文化知识和专业知识，运用所学知识努力增强业务能力水平，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的建设管理专业技术人员。

　　公路与桥梁专业技术工作总结

　　我，****，男，现年27岁，,1998年7月毕业于湖北省交通学校公路与桥梁专业，同年7月在宜昌****建设有限责任公司(原宜昌市****)参加工作，至今已有七个年头。

　　我自参加工作以来，虚心向老领导、老同志、老师傅请教实际工作经验，并通过自身努力钻研专业技术知识，在实际工作中努力推行“新工艺、新结构、新材料、新设备”，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情。通过学习摸索，并加以总结，专业技术水平及业务能力得到长足发展，逐渐成长为一名合格的工程技术人员。

　　自参加工作以来，我先后参加了三峡库区兴山公路改建建峡段5、6标段(技术员)，宜昌市长江公路大桥南岸接线工程(技术员)，三峡库区土三路改建13标(技术负责人)，宜昌市城东大道改建南苑段(技术负责人)，荆宜高速公路第四合同段三工区(技术负责人)的工程建设。作为公司的技术和质量管理部门，在公司经理和公司总工程师的直接领导下，对技术管理一丝不苟，对工程质量从严控制。均圆满的完成了既定的施工任务，取得了良好的社会效益和经济效益，得到了公司领导与建设业主的肯定。

　　七年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，七年来自己做了一些有益的工作，但也存在着很多有待提高的问题。

　　现对几年来的专业技术工作总结如下：

　　一、 汲取前辈的经验，提出自己的观点

　　参加工作之初，我所掌握的仅仅是书本上的理论知识，如何让理论知识运用于实际施工操作中去?对此，我在实际施工操作中，多观察，多思考，多记录，多请教，努力弄懂每一个施工环节中蕴含的理论依据，并形成自己的施工意图，在老领导、老同志的指导下，运用于实际施工中去，在其后的土石方爆破施工、桥涵施工、大型挡土墙施工乃至隧道工程施工过程中，受益匪浅，收获颇丰。参加工作之初，不好高骛远，眼高手低，踏踏实实从基层做起，从日常琐事做起，掌握了传统的、大众的施工工艺流程，才能在此基础上，通过不断积累，利弊分析，才能提出自己的具有新意的、更科学的、更利于指导施工的理论，再运用到实际工作中，再实践，再创新。从而不断提高自己的专业技术水平。

　　二、 统筹全盘考虑，兼顾细部安排

　　2002年7月至2003年1月，我在宜昌市城东大道改建南苑段担任技术负责人，该工程系城市道路工程，时间紧，任务重，地下管线众多，作业面很难形成，施工难度大。对此，必须做出总体施工安排，以便各施工环节科学合理。通过对周边环境的调查，结合本工程实际，我提出并制定了爆破石方单向环形运输，构造物各点同时开工，底线管线分幅施工的总体施工安排。针对城市建筑、人口比较密集的实际情况，制定了详实的毫秒分段松动爆破方案，在征得项目经理及业主有关方面后，以此来指导全局施工，取得了良好效果。在细部方面，从安全角度出发，制定了详细的施工安全保证措施，在施工区域周边设立安全警戒标示，起点于十字转盘相接，安排在晚间施工，以避开车流、人流高峰，确保安全。施工期间，整个施工区域井然有序，得到了各级领导及广大市民的好评。工程最终得以圆满竣工。

　　三、 责任到人，各负其责

　　2003年6月至2005年7月，我在荆宜高速公路第四合同段三工区任技术负责人，鉴于这种项目部与工区的协作机制，我协同项目经理制定了各部门负责人的职责制度，责任到人。

　　工区根据上级项目部的职能部门职责，下设工区长，工程技术科，综合办公室，财务科四个职能部门。

　　工区长负责和项目部经理和公司领导的业务接洽，指导全局施工。

　　工程技术科包括技术负责人，试验检测员，施工员，资料员，技术负责人负责和项目部工程部、合同计划部及公司工程科接洽，负责总体及分部分项施工组织计划的编制、督导实施，主持施工图纸会审及重大施工方案的讨论，参与并检查督导试验员，质检员，资料员，施工员的工作，主持收集整理中期计量文件，主持最后的竣工文件的编制。

　　试验检测员负责各施工点的试验检测工作，按照检测频率对各种原材料的进行试验检测，不具备检测条件的，及时送项目部试验室进行试验检测，对各种成品、半成品进行现场检测及留样检测，对试验检测数据，应及时反馈给技术负责人，以便及时发现隐患，加强施工管理，改变施工方案，确保工程质量。

　　施工员负责各施工点施工过程，前期包括施工机具的检查，施工放样，中期包括施工工艺控制，施工质量控制，施工安全控制，及时收集整理施工原始记录，发现异常，及时反馈给工程技术科，工程技术科及时查明原因，予以处理后再行施工。

　　资料员负责把项目部、公司往来文件及工地反馈回来的原始记录分类、整理成册、存档，以便于查阅及中期计量工作。

　　综合办公室下设办公室主任，协调员，材料员，后勤人员。

　　协调员负责会同项目部协调部门处理好施工周边环境，不得影响正常施工作业。

　　材料员负责会同工区工程科及项目部材料科，办理好原材料的使用计划及出入库交接，不得造成停工待料的局面。

　　办公室主任负责各级到访人员的接待，小宗生产生活物质的采购，督促并协助操作手对工程机械进行检修保养，会同工区长，工程技术科处理好工程施工与工程保障的关系。以便更好的为整个工程服务。

　　财务科严格履行财务制度，严格票据审批支付，做好资金往来，按期和上面的项目部财务科、公司财务科及下面的施工班组进行资金往来复核，定期会同工区长，工程技术科，材料员进行成本核算，对已竣工验收合格工程进行竣工决算。

　　以上各部门负责人的职责制度经工区长批准后，下发各科室，责任到人，并制定了相应得奖惩标准。以上职责制度在施行以来，各科室人员运行良好，整个施工过程有条不紊，达到了预期的施工控制效果。得到上级项目部经理及各职能部门的肯定。

　　四、 运用高科技手段，推行高效率办公

　　我在在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料;应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据;应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。

　　我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了工区内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。

　　五、 适应时代发展，不断学习更新

　　现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在公司工作期间，参加武汉理工大学公路与城市道路专业函授学习，于2005年7月顺利毕业。通过各种形式的继续再教育，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我的专业技术水平不断地得到提高。

　　以上是我近七年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。

　　路桥专业初级工程师个人业务和工作总结

　　本人从下面是在专业技术方面的工作，以便评审组织审查:

　　一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 ，本人自参加工作以来，一直从事公路工程相关的专业工作。二零零八年，本人通过自学考取沧州精诚职业技术学校函授学习 路桥专业的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。我先后从事道路桥梁工程技术员，本人先后参与，20xx.8-20xx.5 湘潭达安线福逾段道路桥梁施工，全长1131m.桥梁：321.98m 造价：3897万元 当技术员，在工程师的指导下负责现场施工的管理工作，监控现场进度、品质完成情况，工程现在已顺利竣工决算。还参与了萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程 全长3658m 造价： 6897.59万元 当技术员——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。

　　任该项目技术员。

　　二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高 一20xx.10-20xx.1 萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程，在该项目中，任技术负责人，总结并编写《水泥稳定砂砾层机械化施工要点》，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。做完各相关工程的调研后，总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：

　　(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。

　　(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。

　　(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了《浅谈公路水毁的成固与防法》，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。

　　三、敢于探索，理论结合实践。

　　专业技术工作成绩显著担任水泥路养护工程队技术员，在萨里路工业科技园旁道路整修加固施工工程里程中，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。20xx年桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固.k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准我担任该项目技术员，经省市检测为合格优质工程，大大的提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。

　　本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

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公路工程高级工程师与道路与桥梁高级工程师的区别

公路工程高级工程师和道路与桥梁高级工程师都是在公路和桥梁领域具有高级技术和管理能力的职位，但它们在职责和专业领域上有所不同。

公路工程高级工程师主要负责公路工程的规划、设计、施工和监督等工作。他们需要具备较强的土木工程和交通工程知识，能够独立完成公路工程的各个阶段，并能够解决工程中的技术问题和管理难题。

公路工程高级工程师需要具备较强的项目管理能力和团队协作能力，能够有效地组织和指导工程团队，确保工程按时、按质量要求完成。

道路与桥梁高级工程师主要负责道路和桥梁工程的规划、设计、施工和监督等工作。他们需要具备较强的土木工程和结构工程知识，能够独立完成道路和桥梁工程的各个阶段，并能够解决工程中的技术问题和管理难题。

道路与桥梁高级工程师需要具备较强的结构设计能力和施工管理能力，能够确保道路和桥梁工程的结构安全和施工质量。

优缺点方面，公路工程高级工程师的优点是能够全面负责公路工程的各个方面，具备较强的项目管理能力和团队协作能力；缺点是可能对道路和桥梁的结构设计和施工管理方面的知识了解相对较少。而道路与桥梁高级工程师的优点是能够专注于道路和桥梁的结构设计和施工管理，具备较强的专业知识和技术能力；缺点是可能对公路工程的其他方面了解相对较少。总的来说，公路工程高级工程师和道路与桥梁高级工程师在公路和桥梁领域都具有重要的职责和作用，选择适合自己专业背景和兴趣的职位是关键。

道路与桥梁工程师证书算不算职称

桥梁和道路工程师证书不是专业职称。桥梁和道路工程师证书是一种专业职称。工程师为中级职称，达到工作年限后，必须由单位管理或直接向人力资源中心申请。