有人被困！水泥罐车疑与火车抢道后相撞，目前被困人员如何了？清末最严重的铁路事故，两火车相撞，死伤惨重，为何说背后原因值得反思

本文目录

• 有人被困！水泥罐车疑与火车抢道后相撞，目前被困人员如何了
• 清末最严重的铁路事故，两火车相撞，死伤惨重，为何说背后原因值得反思
• 火车碰撞后为什么容易脱轨翻车
• 火车追尾（事故原因、后果及防范措施）
• 大秦铁路两火车碰撞，传出巨大碰撞声，车上是否有乘客伤亡
• 火车出现事故时应该如何求生
• 火车撞死人如何赔偿,相关的法律规定是怎样的
• 河北唐山轿车与火车发生碰撞，此事故责任应该如何划分
• 被火车撞死赔钱吗

有人被困！水泥罐车疑与火车抢道后相撞，目前被困人员如何了

火车在行驶的时候，行人以及车辆都需要对其进行避让，但是在辽宁水泥罐车近燃和火车发生了碰撞，导致被撞发生侧翻，使车内人员被困在车内。对此专业人员予以展开了搜救工作，被困人员已送往医院治疗。

火车在行驶的过程中，其所产生的巨大吸力很容易将其附近的行人吸入车底，就连附近的车辆在这种强大的吸引力的作用之下，也很容易与其发生碰撞，进而发生意外事故。辽宁鞍山就发生了一起类似事故，一罐水泥罐车在正常行驶的过程中，居然没有意识到其正在行驶的火车，进而两者发生了严重的碰撞。这种激烈的碰撞使水泥罐车发生了侧翻，导致车内人员被困在车内。相关的部门的工作人员在接到报警电话之后就及时赶到救援现场予以援手，水泥罐车中的驾驶人员并没有遭到严重的伤害，在医护人员以及消防人员的救助之下，被送往了医院治疗，但导致此场事故的真正原因也在调查之中。

从当时的视频监控画面中，我们也能够看到水泥罐车在发生侧翻之后，消防人员就及时的用水枪降低车辆的温度，避免车辆出现燃烧造成二次事故。为了避免现场被破坏，民警也拉起了警戒线，尽管有很多居民围观，但是人员的伤亡以及现场事故的具体情况仍然处于调查之中，并没有对其明确的公布，所以被困人员在救出之后，其伤亡是否严重，需要耐心等待。

总之，火车这种危险的东西，在靠近的时候一定要注意，而这种火车在行驶的时候也会有警戒线提醒来往的行人以及车辆。水泥罐车能够与火车发生碰撞，想必也是驾驶人员的疏忽大意引起的。此外与当地的管理部门没有做好相应的规划也有很大的关系，因此从该事故当中都应该予以警戒，做好行驶过程中的安全工作是很有必要的。

清末最严重的铁路事故，两火车相撞，死伤惨重，为何说背后原因值得反思

在如今的生活中，飞机失事，火车脱轨等问题，总是屡见不鲜的发生，牵动着很多人的心，尽管随着科学的发展，交通工具的安全程度有了很大的提高，也难以保证没有意外发生，那就更不用提过去了，中国铁路历史上的第一个重大交通事故，也是清末最严重的铁路事故，就发生在铁路引进不久后的1889年。

光绪十五年三月二十五日的傍晚，天津东丽区的军粮城，似乎万世太平，这里作为京畿交通的枢纽，最先建立的津沽铁路就穿越了城区，时不时有着火车从城边呼啸而过。

然而一起悲剧却已经注定了结局，从列车的时刻表来看，一列从唐山开往天津，装满着煤矿的货运列车，以及一辆天津开往塘沽，搭载有4节车厢，28名乘客的货运列车，应该从这里相会而过。

根据时间安排，来自天津的火车将会在下午的4：30分出发，而另外一辆火车出发时间为4:40分，两车应该在5:28分交会并且错车行驶。从天津出发的客车准时出发，并且在5点钟就已经抵达了军粮城，然而等了3个小时，都看不到塘沽货车的踪迹。

事后调查原因，根据《申报》披露显示，原来是货车在中转站卸货的时候，货车司机竟然跑去打猎，手指却受到了伤害，火车站无奈只好更换司机，因此耽误了时间。

而当时清朝实际上已经有了差不多和世界接轨的通讯技术，塘沽车站明明可以和军粮城站点进行电报报备，不知道是疏忽还是忘记，两个车站竟然没有进行联络，以至于天津的客车一直在干等。驾驶这辆火车的司机，是一个叫做贾维斯的英国人，他等了很久，实在是不耐烦了，他竟然在军粮城喝起了小酒，晚上八点半，被酒精冲昏头脑的贾维斯决定擅自发车，以便早点收工回家。

当时火车故障或者是晚点也是时常发生的事情，贾维斯可能也认为塘沽货车发生了这样事情，尽管军粮城的华人站长进行了劝阻，但是贾维斯还是不管不顾地发动了火车。对于铁路上的意外，那么火车司机就是最后一道保险丝，他们能够面对临时的情况作出紧急的反应，然而醉醺醺的贾维斯却拔掉了这最后一根保险丝。

在另外一边，塘沽货车总算换上了临时赶过来的司机，也是一个英国老外，叫做道森，8点货车才从车站出发。

很快这两辆车便在新河地界交会，道森很快发现，对面竟然有一辆火车行来，他赶紧亮起了火车上代表紧急刹车的红灯，并且立刻采取制动措施，那时候的火车，速度并不快，也就30到50公里每小时，道森很快就停下，然而喝晕的贾维斯却依然没有注意到前方的信号，直到两车接近10多米左右，他才猛然清醒，然而贾维斯第一反应并不是刹车，而是直接跳车：跑了……

随着一声巨大的轰鸣声，两辆火车随即发生了碰撞，因为速度慢，加上货车司机做出了制动，两辆火车车厢只是出轨颠覆而已，不过悲剧还在后头。按照铁路局的规定，客车车厢内，必须使用不易燃的鱼油点灯，防止火灾，但是列车员工贪图便宜，而是选择使用煤油，翻车之后，煤油溢出，从而引发了大火。

附近的村民急忙赶来救援，然而只是来得及敲碎车窗。拉出了几个靠近车窗的人，其余乘客全部葬身火海。这起事件立刻引发了全世界的关注，然而清政府却对此保持沉默，人们无法从官方的文件当中找到任何关于这起火车的记载。

为什么会这样呢？原来是李鸿章等洋务派大臣所压下来的，自从修建完铁路，朝廷当中的抨击声音就未曾断绝，很多保守派认为，铁路会让洋人有可乘之机，还给李鸿章等大臣扣上里通外国的帽子。

李鸿章等人担心这起铁路事故又会成为一个把柄，所以竭力隐瞒，那么为何这起事件还是被报道出来了呢？原来当时的清政府已经解除了部分报禁，允许民间办报，消息传开以后，《申报》以及各家在中国的西洋报纸记者纷纷派人前去调查，《申报》更是对这件事情做出了长篇累牍的长篇报道，从而获得了详细资料，至于伤亡人数，由于官方未曾公布，申报分析加上火车的锅炉工有30人死亡。

可以说这起火车惨案的发生，从头到尾都是一场人祸，司机玩忽职守，站点疏忽情报，饮酒驾驶，点灯用油错误，如果能有一个细节做到位，都不会引起这么大的伤亡。它也值得后世的警醒。

火车碰撞后为什么容易脱轨翻车

因为火车碰撞后，前方车头突然停止或减速，后方一长串车厢仍旧有向前运动的趋势，强大的惯性加上每节车厢近50吨的重量，使得前方每一节车厢的两端受到切线方向挤压，从而产生巨大的侧向推力就很容易将车轮的内轮缘挤出轨道，导致脱轨翻车。

火车追尾（事故原因、后果及防范措施）

火车追尾事故是指一列火车在行驶过程中，由于各种原因未能及时停车，导致后面的火车与其发生碰撞的事件。这种事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，其原因较为复杂，主要包括以下几个方面：

1.人为因素

人为因素是造成火车追尾事故的主要原因之一。例如，驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、违规操作信号灯、未按规定距离行车等等，这些都是人为因素导致的。

2.设备故障

设备故障也是造成火车追尾事故的重要原因之一。例如，列车制动系统故障、信号灯故障、轨道损坏等等，这些都会导致火车无法及时停车，从而发生追尾事故。

3.天气因素

天气因素也是造成火车追尾事故的重要原因之一。例如，大雾、大雨、冰雪等极端天气条件下，视线受到影响，火车无法及时发现前方火车，从而发生追尾事故。

火车追尾事故后果

火车追尾事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，其后果主要包括以下几个方面：

1.人员伤亡

火车追尾事故往往造成严重的人员伤亡，包括死亡、重伤、轻伤等等。这些伤亡人员往往需要进行紧急救治，医疗费用也会给家庭和社会带来巨大的负担。

2.财产损失

火车追尾事故往往造成严重的财产损失，包括火车、铁路设备、道路设施等等。这些损失需要进行紧急修复和更换，也会给铁路企业和社会带来巨大的财务压力。

3.社会影响

火车追尾事故的社会影响也是不可忽视的。这种事故往往会引起公众的关注和恐慌，也会对铁路企业的声誉和形象造成负面影响，给社会带来不良影响。

火车追尾事故防范措施

为了避免火车追尾事故的发生，铁路企业和相关部门应该采取以下措施：

1.加强人员培训

铁路企业应该加强驾驶员和操作人员的培训，提高其安全意识和操作技能，减少人为因素导致的事故发生。

2.加强设备检修

铁路企业应该加强设备的检修和维护，及时发现和排除故障，减少设备故障导致的事故发生。

3.加强天气监测

铁路企业应该加强天气监测，及时发布天气预警，采取措施保障列车安全行驶，减少天气因素导致的事故发生。

4.加强安全管理

铁路企业应该加强安全管理，建立健全的安全制度和管理体系，加强安全监督和检查，确保铁路运输安全。

大秦铁路两火车碰撞，传出巨大碰撞声，车上是否有乘客伤亡

大秦铁路两辆火车发生碰撞，虽然传出了巨大的碰撞声，但幸运的是只有火车司机受到轻伤，并没有乘客受到受伤，因为这两辆是运煤火车，并未搭载乘客。希望铁路部门能够早日查明事故原因，并且吸取这次事故的经验，同时也要加强人员安全理念的教育，最好杜绝类似事故的出现，确保铁路的安全和畅通。据了解大秦铁路全长653公里，是我国重要的煤炭运输通道。据统计，2021年大秦铁路运输的货物总量达4.2亿吨，平均每天运输110多万吨。为满足运输需求，大秦线每天开行的重车多达80多列，一旦发生问题，对经济的影响也是不可忽视的问题。

两辆火车都是运送煤炭的，这才没有造成伤亡。如果是两辆载满了乘客的火车发生碰撞，那将会造成很大的人员伤亡，希望铁路部门尽快查明原因，并且及时改正。它是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，在1992年12月21日的时候全线通车，它也被誉为中国重载第一路，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭主产区“西煤东运”重要能源通道。这么重要的一条线路出现问题足以引起大家的注意，希望铁路部门能够清除所有潜在隐患，真正保证列车的安全通行。 

不过大家也不用太担心，火车发生事故的概率还是非常低的，毕竟火车有着严格的交通管制，而且几乎都是封闭路线，每一辆火车经过的路线都是有着严格的要求，并不是那么容易出现事故的。

最后总结一句，这次大秦铁路两辆火车碰撞，并没有乘客伤亡，因为这是货运火车，并未搭载乘客。还是那句话，安全靠大家，对待自己的工作一定要认真和负责。

火车出现事故时应该如何求生

要沉着、冷静、准确判断，切忌慌乱，然后采取措施逃生

其实火车在出现事故时，是有征兆的，比如乘客会感觉到急刹车。这种情况下我们就要有一个快速反映的意识，利用好接下来的几分钟调整自己的坐姿让自己摆脱困境。那么我们在火车里的各个位置应该如何快速逃生自救。

1、在座厢时

（1）如果火车发生倾斜、摇动、侧翻，而且如果有足够的反应时间，就应该平躺在地上，面朝下，手抱后脖颈。

（2）在此时，快速反应是防范金属扭曲变形、箱包飞动、玻璃破损飞溅而受伤的最佳求生办法。你在人多的车厢里如何求生取决于你的反应。动作一定要快，必须马上反应。

（3）背部朝火车引擎方向的乘客如果太晚接触地面，应该赶紧双手抱颈，然后抗住撞击力。

2、在走道时躺在地上，面部朝地，脚朝火车头的方向，双手抱在脑后，脚顶住任何坚实的东西，膝盖弯曲。

3、在卫生间时如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，也不要管手干了没有，赶快采取行动：坐在地上，背对着火车头的方向，膝盖弯曲，手放在脑后抱着。

4、车厢过道

旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门，若火车发生意外引发火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。

逃生时如遇到拥挤人群时选择到人群边缘，若不慎被推倒时应十指交叉相扣、护住后脑和颈部；两肘向前，护住双侧太阳穴。

不慎倒地时，双膝尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器，侧躺在地（见图）。在拥挤人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，双肘撑开平放胸前，以形成一定空间保证呼吸 。

5.在列车外

1）如果有列车正接近撞击的车辆、被卡在铁轨里面的汽车或者发现一些捣乱的人在铁轨上放置破坏物的时候，你可以发信号让火车停下来。

2）如果附近没有红灯，也没有红色的旗帜，可接受的停车信号是面向来车，站在安全的地方双手伸过头顶交叉摇晃。夜晚时可在列车接近的时候狂乱挥动灯具（任何颜色）。

3）如果看见铁轨上有障碍物，应该立即通知铁路部门。如果你知道列车有可能马上通过（因为住在附近，或者听到远处有火车汽笛鸣叫），同时如果自己有可能移走这些东西，那就立即动手吧。

4）身处铁轨上时，你有可能会因为即将到来的车辆而惊慌，但又不知道列车会走哪一股铁轨，而且你也没有任何可依赖的指示来判断列车会走哪股道。这时不要尝试躺倒在正在使用之中的铁轨之间的空地上（有人曾躺在这些地方睡觉），而应该卧倒在相邻两股轨道之间的空处。

最后希望每一个人都可以平平安安。

火车撞死人如何赔偿,相关的法律规定是怎样的

法律分析：如果行为人是故意卧轨或者碰撞火车的，铁路运输企业是不承担责任的，要是行为人是别的原因被撞了，铁路局有可能是要进行赔偿的。铁路运输企业未充分履行安全防护、警示等义务，受害人有上述过错行为的，铁路运输企业应当在全部损失的80%至20%之间承担赔偿责任。

法律依据：《最高人民法院关于审理铁路运输人身损害赔偿纠纷案件适用法律若干问题的解释》第五条 铁路运输中发生人身损害，铁路运输企业举证证明有下列情形之一的，不承担赔偿责任：

(一)不可抗力造成的；

(二)受害人故意以卧轨、碰撞等方式造成的。

河北唐山轿车与火车发生碰撞，此事故责任应该如何划分

正常情况来说，这次事故的主要责任应该是汽车。因为火车主要是在轨道上行驶，它是不能拐弯和绕过汽车行驶，即使急速停车，也是因为惯性的原因，还要前行一段时间。而这次事故是发生在过道口，应该是汽车在通过轨道口的时候，要停下车来左右观察，确认没有任何危险的时候再通过道口。但是也不排除火车站在管理方面存在漏洞。这就需要另当别论了。

火车一直以来都是人们比较喜欢选择的交通工具，因为火车快捷、价钱也比较便宜。更重要的是它的安全性比较高，但是也有另外，只是概率比较小。在2022年5月4日，唐山的一辆轿车和火车发生碰撞。从现场的视频可以看到银白色的轿车停在火车的前面，与火车紧贴，汽车的门窗没有什么损毁，只是汽车的后备箱在碰撞的时候打开。值得庆幸的是没有人员伤亡。具现场目击者说，当时火车正常行驶，也不知道为什么冲过来辆汽车发生碰撞。

对于这起交通事故中火车与汽车相撞主要集中在公路与铁路交叉的路口，对于公路与铁路交叉的路口分两种情况，一种是有人看护，另外一种是无人看护，但是在无人看护的路口也是需要有一些防范措施。发生交通事故多集中在无人看护的路口。我国的交通法规定汽车在通过没有信号灯或者无人管理的路口时需要减速或者停车观察，确认没有危险时再通过。在这起交通事故中司机应该没有做到。

目前这件事还在继续处理，这也告诫我们司机在通过路口时候要遵守一通、二看、三通过。在通过火车道的时候要快速，不要逗留。否则出现事故的主要责任一般都是司机，这主要是由于火车的特殊性决定。至于在这起事件中铁路部门是否在路口的警示提示和安全防范是存在隐患，也是需要相关部门仔细检查。每件事情能够做到防范于未然，总比发生后处理更好。

被火车撞死赔钱吗

赔钱。按照法律规定，被害人被火车碰撞后死亡，丧葬费赔偿标准为受诉法院所在地上一年度职工月平均工资标准，以六个月总额计算，死亡赔偿金的发放标准为，受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。